Inte bara för att se mer av vägen under körning, men också att utveckla sina egna vanor observera brukar skick marken. Så länge du är försiktig kan en del av din bil undvikas i förväg.

bestämma felet Musik av avgas färg

normal avgas bör vara färglös, kommer sannolikt att visa att själva fordonet står inför vissa problem ingen lukt och smak av olika färger i olika bilavgaser.

rök

utförande: motorskakningar, avgasröret onormalt ljud, medan svart rök emissionskroppen, acceleration känna sig maktlös. Misslyckande orsakar mer rök, om förgasaren är svart rök därför är mer komplicerat:

skäl. Såsom kallstart, dålig tändstifts arbete eller spela under en lång tid för att starta motorn, så produktmix i cylindern inte helt utbränd naturligtvis kommer det att finnas en urladdnings rök eller en fordonsbrand vid fel tidpunkt, fel i förväg eller efter vilja Orsakar svart rök att uppstå. EFI-bilar avger vanligtvis lite svart rök. Om det finns svart rök är det oftast en störning i cylindern. ”Brutna cylindrar” är en vanlig.

strategi: de grundläggande förgasare bilar har nu på ålder, bör alltid kontrollera förgasaren och andra delar av graden av åldrande, regelbundet underhåll och kalibrering.

vit rök

Prestanda: bilen, kan vi se en hel del vit rök och vattenånga med motorn inte körs smidigt, även om motorn når normal arbetstemperatur warm-up är fortfarande en hel del vattenånga som kommer ut .

Orsak: vit rök kan ledas till motorcylindrarna pad cylinder slitage, en viss klyfta den, vilket resulterar i en stor mängd vatten in i förbränningskammaren kylsystem. Vattnet kan inte brännas och efter uppvärmning bildas vattenånga och släpps ut direkt från avgasröret.

: Kontrollera motorblocket, pad cylinder för skador, om det finns vatten i tanken. Dessutom tillförs rätt antal bensin i enlighet med tillverkarens specifikationer. Dessutom kommer låg temperatur varm bil har en liten mängd vit avgasrök, är det normalt, vit rök varm bil vinner naturligt.

blå rök

Prestanda: Fordon sprängämne ner, svaghetskänsla acceleration, blir bruset större, blå avgasrök evakuering, och åtföljs av koks bränd smak som alstras genom förbränning av olja. Genom att kontrollera oljemätaren hittar du också att oljekonsumtionen är stor.

Orsak: blå rök mer beroende på inre motorbortfall, vilket orsakar olje hoppa in i förbränningskammaren som resulterar från den gemensamma finns det två fall: en är dåligt bäres. Repa cylinderväggen, kolvtätningsproblem eller svår förslitning av ventilen, kommer att ha en spalt, denna gång oljan kommer att hoppa in i förbränningskammaren genom gapen del i förbrännings, är blå rök genereras utanför fordonet vid förbränning av olja kan urladdas. För det andra kan överdriven oljefyllning lätt leda till brinnande olja. Överdriven olja kan också blockera vevarmens normala funktion, så att det kan göra extra arbete och öka energiförbrukningen.

sätt: på fordons ålder äldre fordon bör alltid kontrollera tätheten av cylinder medlem, en kolv, etc, som finns i tid till bensinstationen när den blå rök som släpps ut reparation, Tillsätt olja till måttliga, Kontrollera regelbundet oljeanvändning om det visar sig onormalt oljeförbrukning, omedelbart professionella inspektioner reparation station.

Med vätskedropps att bestämma fel

Smörjmedel: olja, växellådsolja, smörjolja har en mörk färg, och färgade papper kommer omedelbart spridas, med näsan kommer att lukta en antydan av Fet smak. Smörjoljeläckage är i allmänhet inte ett mindre problem och måste ges tillräcklig uppmärksamhet.

Bensin: bensin som har hög flyktighet och skarp smak, plats läcka bensintank parti allmänhet, rörkopplingar eller liknande av motorns bränsletillförselsystem.

Vatten: På sommaren utomhus, på grund av den varma och kalla luftkonditioneringssystem som skall utbytas, så lite vatten droppar ner är normalt, men bestäms inte kylvätskeläckor, och så vidare, och stänga av luftkonditioneringen droppa fenomen kommer omedelbart efter försvinna.

Kylmedel: Om fordonet motorkylmedel (även känd som antifrys) läckor, sker i allmänhet vid den övre och undre vattenslangen tank, lagringstank eller tankar annan position, läckage av kylmedel till Kontrollera vattentemperaturindikatorn när som helst och sluta omedelbart om det är skillnad.

[familjebil] kunskap om ägarna alltid hört att vissa människors bilar brinnande olja, om hans bil hittades mindre olja, är hur man bedömer också normal konsumtion eller Det finns en situation där man brinner olja. Här är hur man bedömer.
brinnande oljeförbrukningen eller hur man bestämmer den brinnande oljan
först sade fordonet kommer att lägga mer eller mindre oljeförbrukning, men uppenbarligen inte självklar fråga i allmänhet konsumtion av en liter olja var 5000 kilometer Om det är normalt bör du vara uppmärksam på det utöver denna standard för att se om följande villkor uppstår. Det var mörkt inne i avgasröret
första avgasröret väggen för att torka rent, torka igen över en vecka, om det visar sig i avgasröret är svart, betyder det att fordonet har fenomenet brinnande olja. Observera att när tiden för att ta
morgonen kallstart
blå rök på morgonen kallstart observera avgasrörets utlopp, bara börja om avgasröret uppblåst blå rök, det visar att fordonet brinnande olja, detta tillvägagångssätt Det är bäst att ha två personer att arbeta tillsammans, en för att starta fordonet och det andra att observera. Ta blå rök eftersom tiden är mycket kort, och endast visas i stället en lång tid efter att fordonet. Blå rök
när gasreglaget hård acceleration eller in-situ fordon uppstår när H-gaspådrag blå rök fenomen, och i princip ingen dödtid, illustrerar detta fall fordonet brinnande olja, men har också allvarligare, så snart som möjligt reparation.
oljeinsprutning port ta blå rök
om fordonet utöver avgasporten, oljeinjektionsport började också ta blå rök, vilket indikerar att detta symptom har nått ett avancerat stadium när det gäller att bränna olja är mycket allvarligt och kräver läkarvård så snart som möjligt, för att undvika Större skada.
Den svaga tätningen av cylindern är den främsta orsaken till brinnande olja. Huvudsakligen mellan kolven och cylinderväggen gapet är för stort, felaktig installation eller dåliga tätningskolvringar, motorolja på cylinderväggen in i förbränningskammaren, vilket orsakar fenomenet brinnande olja.
möjligt att välja bra kvalitet olja, gamla fordon kan lämpligen väljas för att öka viskositeten hos oljan är något större kolven,,, är den syntetiska oljan långvarig användning av mineralolja tätningen mellan cylinderväggen också benägna att använda tätnings Inte strikt. Ground Kontrollera oljestickan, olja och oljefilter byts regelbundet, byt oljefilter originalreservdelar väljer den ursprungliga oljan, etc., kan effektivt undvika fenomenet brinnande olja.

Relaterad Rekommenderad Läsning: Torkaren är överstrykt? Lär dig om de ”bärbara delarna”