1, rattstången kan inte

AL4 automatisk växellåda misslyckande fenomen körspaken kan inte dras från läget P (parkering intervall) inträffar
dras ut ur P-filen, sedan inte hänga på Andra filer (N: Neutral; D: Körväxel; R: Växelväxel), Bilen kan inte röra sig, Föraren blir mycket irriterad. Naturligtvis, är hård board handdrivna hävarmen värdelös, den konventionella metoden för att dra en smart joystick:

a, bromsljusets omkopplare kortsluter utgångsledningen ingångsterminalen;

b, med användning stor skruvmejsel införd snett startspärr bortkopplings solenoid, snabbt dra i spaken;

c, skräp lådor öppet centrum, direkt driva dra upp låset ankarpartiet, växelspaken för att dra & ldquoen ; N & rdquo; fil.

Det finns givetvis en förutsättning för att utesluta detta fel, det vill säga bromsljuset tänds inte när bromspedalen är nedtryckt. Instrumentpanelen & ldquo; SPT & rdquo ;, & ldquo; * & rdquo; ljusblixtar kan vara en automatisk växellåda för att förhindra skada på datorn eller skada startreläet, när växelspaken inte kan avlägsnas genom den ovan angivna metoden.

2, metoden för uteslutning av luftmotståndet

EFI bil bränslesystemet ånglås kommer att inträffa, utöver de konstruktionsskäl (t.ex. Daewoo bil), den temperaturzonen nära tanken och slangar hög, benägen Luftmotståndet måste elimineras med den traditionella kylmetoden för kallt vatten och kallt trasa. Andra EFI bil samma luftmotstånd kan uppstå, till exempel Beverly EFI bil plötsligt stannade i trafiken på vägen, inte längre kan starta.

tid bör slå på omkopplaren för att starta flera gånger med en oljeuppsamlingsbassäng avtagbar oljefilter bil pip, med skum tills bensin dräneras, kan slangen dras åt, är det också Jag kommer att berätta att när du tankar, tryck inte på den vita knappen i tankens mun för att fylla tanken med olja, så att det inte finns något utrymme för gas i tanken. Denna typ av misslyckande kommer sannolikt att uppstå i taxibilar som är fullt fyllda med bränsletankar.

3, metod för att förhindra översvämningstankar

Fukang bil i tungt regn, lätt att översvämma tankfel. Anledningen är att tanken är belägen under den främre insugsporten mask, grumligt vatten stänker lätt från inloppsporten, inloppsluften filtercylindern, vilket orsakar översvämning cylinder, slog skada cylindern. Samtidigt när norr och sandstormar, eftersom de strukturella egenskaper Beverly bilar, kan damm lätt komma in i insugningsporten från luftfilterigensättning slocknar.

Nödmetod: Vid sandstormväder ska luftfilterfiltret dras ofta och sugporten kan också vridas mot sidan. Dagar av kraftigt regn, bör kontrollera fordonets hastighet, val vägen, inte röda pölar låg damm. Den ihållande storm, helt enkelt temporärt avlägsna sugröret från en ände av luftfiltret, sedan fin-line installation, effektivt kan förhindras svämmade cylinder, cylindern pund olycka.

[kunskap om] ägarna hem reparation kallstarts skaka bilen är ett vanligt misstag bensinbilar. Den mest grundläggande orsaken till kallt start eller jitter på väntetåget är att förbränningen i cylindern inte är bra. Om förbränningen inte är bra, kommer den ström som bilen ger, inte räcka, och bilen kommer att skaka. För att ge ett exempel på bilden, anta att Ma Wei använder 100 punkter för att dra bilen, men om det bara används 60 poäng, kommer det naturligtvis inte att röra sig och skaka. Den första frågan

låg tändenergi när bilen står inför en kallstart är den låga temperatur, temperaturen inuti motorn tillräckligt med bränsle och smörjoljetemperaturen är inte tillräckligt, så i kallstart injektorn för att möta strömmen bör vara mer Sexuella krav. Ju större tändstiftet är, desto mindre tändningsenergi. Låg temperatur bränslefinfördelning dåligt bränsle kräver en högre antändningsenergi, långvarig användning av bilen, är tändningständstiftsgapet sannolikt att öka, vilket leder till tändningsenergi minskar, vilket påverkar effekt, göra bilen skaka inträffar.

Dessutom kan tändspolen åldras, högspänningsledningen för tändstiftets åldring eller läckage också leda till att tändningsenergin minskar.

Olämpligt blandningsförhållande

Blandningsförhållandet mellan olja och gas är inte korrekt och existerar både i öppen och sluten slingkontroll. I slutna kontrollen över bilen, är den minsta driftstemperatur syresensorns 370 grader, om fordonet har precis börjat, eftersom temperaturen i avgasröret inte når 370 grader Celsius, så att syresensorn inte fungerar. Vid denna tid, felbedömning ECU, som av ett manövreringsorgan av bränsleluftblandningen, tändtiden ett fel uppstår, vilket minskar bilens uteffekt, jitter fenomen.

inloppsventil och kol

Om ventilen i motorintaget och kolutfällning uppstår på grund av kol kan absorbera rätt mängd bränsle (som vatten genom vallen, jorden bör I likhet med vattenabsorption bedömer ECU att ett fel har uppstått.

praktisk datorstyrd utsläpp av olja och gas under antagande 100 delar, den faktiska in i cylindrarna av endast 90 delar (10 delar absorberad kol), även om de återstående 90 delar av den blandade förbränningen kolväte, samma Om den nödvändiga kraften inte uppnås är fenomenet jitter oundvikligt.

Olika cylinderförhållanden

Likaså har tändstiftet på en flervalsmaskin också ovanstående problem. Efter långvarig användning kommer tändstiftsgapet och tändtidsstyrning vara annorlunda, men ingen sådan diagnos avvikelse ECU, fortfarande på och ldquo; De & rdquo; jämställdhet, som dök upp i själva felet och teori, några resultat Kraften som genereras av cylindern är för liten och kan orsaka jitter.

Efter att motorn har använts under lång tid kommer gapet mellan varje cylinderlinje och kolven också att se annorlunda ut eller mindre, det vill säga några luckor är stora och vissa luckor är små. I kallstart finns det ingen bra oljesmörjning, och den stora spjällcylindern läcker lätt en viss högtemperaturgas från spalten, vilket minskar effekten.

Vatten temperaturgivare misslyckande

Om du har feber, men termometern läsning är normalt, vad resultatet kommer att bli? vattentemperatur sensor är en viktig grund för datorn för att bestämma motorns driftsförhållanden på den tiden. Om motorn kallstart temperatur på minus 10 grader Celsius, men sensorn & ldquo; Berätta & rdquo; Computer & ldquo; nu är temperaturen 20 grader Celsius & rdquo;, då datorn kommer att trycka skick injektor 20 grader Celsius, oljan är naturligtvis mindre, jitter Naturligtvis är det naturligt.

Andra faktorer

smutsig luft flödesmätare, vilket resulterar i att reducera inloppsluftmängden, dålig EGR (exhaust gas recirculation) ventil arbetsvillkor, införandet av avgasen under tomgång, nästa tomgång motorstyrning genom inloppet, för att justera storleken på insugningsluftmängden, om den låga spänningen inte fungerar på plats, dålig olja, når det motsvarande värmevärdet, vilket resulterar i förbränning av liten uteffekt. Alla ovanstående fyra faktorer kan orsaka dålig förbränning av en viss cylinder vid kallstart eller tomt ventande, vilket resulterar i motorns skakning.