[Bilägarens hemmabana kunskap] Handbromsar har hög frekvens och intensitet för daglig användning och kontrollerar prestanda regelbundet. Först bestämmer du handbromshandtagets arbetsläge. Precis som pedalerna på fotbromsarna har handbromshandtaget också ett dragslag. Generellt anges att när handtaget dras till tre fjärdedelar av hela resan, bör handbroms systemet vara i normalläge för bromsen, så kontrollera handbromsen innan bromskraft, bör det först ta reda på arbetspunkten, arbetspunkten genom Räkna ratchet ljudet för att bestämma. Parkera bilen på ett lugnt ställe, dra långsamt upp handbromsen och dra antalet spärrhakar till ljudet av spjället tills handtaget dras till änden. Beräkna sedan läget för tre fjärdedelar av det totala antalet ljud. Denna position är den effektiva arbetspunkten för handbromshandtaget. Du kan använda krita för att markera bilden på handtaget.

Nästa, kontrollera prestanda hos handbromsmekanismen. Föra bilen till en större lutning, vägytan i gott skick (företrädesvis asfalt) sluttningar, slå igen bromsarna, i neutral (om den automatiska transmissionen är länkad vid N-området), är handbromsspaken dras till en arbetspunkt bestämmes precis läge. Lossa sedan bromspedalen långsamt, om bilen inte glider, visar den att handbromsen fungerar bra. På grund av bromsen i bromsarna, ibland efter att pedalen släppts, glider bilen något och stannar sedan. Så länge glidsträckan är liten är handbromsens prestanda normal. Uppförsbacke och nedförsbacke ska göras en gång. Behöver påminnas om att bilen ska vara beredd att glida vid kontroll, så var uppmärksam på omgivningen.

Förutom bromsytan bör handbromsens känslighet också kontrolleras, vilket är särskilt viktigt för höjningens början. Kör långsamt på en väg utan lutning, lyft långsamt handbromshandtaget och känna känsligheten och foget på handtaget. Denna inspektionsmetod kan dock orsaka att handbromsmekanismen slits ut, så antalet inspektioner bör inte vara för mycket.

Om ovannämnda inspektion visar att bromssystemet eller bromsens känslighet visar sig vara otillfredsställande, kan den vanligtvis lösas genom att man justerar handbromsens kopparkabel. Vid anslutningsbottenkopparhandbromshandtag (i allmänhet täckt av det inre elementet) har en justerbar kompenseringsmekanism, lossa låsmuttern med en skiftnyckel, kan bromsen sträckas till en längd av koppar. En bils justeringsmekanism ligger dock längst ner i bilen. Om det inte är bekvämt att justera ska det hanteras av professionell underhållspersonal.

Relaterad Rekommenderad Läsning: Begränsad Slip Differential Detaljer om Automotive Transmission System Återställ Kunskap http://yongche.16888.com/gzzs/2013/0521/236291.html

                

Många nya och gamla drivrutiner älskar-det-själv bilprovning, vissa ägare även i avsaknad av professionellt utbildade, som själv att göra enkla reparationer och underhåll för bilen. Men var medveten om att om du inte fungerar ordentligt kommer det att vara farligt.

Case historia:

Anti egna mekaniker felaktig dödade

19 november en lastbilschaufför i Baiyun District of Guangzhou City Road, Sha också klättrade i underredet reparation när den högra misstag dras in i axeln även i slutändan eftersom ingen tid räddning och Qijueshenwang.

Enligt en senare undersökning visade ingen uppmärksamhet till säkerheten när du använder drivrutinerna reparera. Föraren gjorde sedan två allvarliga fel när reparera en bil: bilen parkerad i utförsåkning på bilreparationer, gjorde reparationstiden inte dra åt handbromsen. Så när chauffören tog av bilen och kontrollerade bilens botten, rullades handen in när hjulet glidde och axeln vände.

lärare föreslog att några enkla underhålls ägare kan hantera, till exempel byte av torkarblad, kropp vaxning, invändig rengöring, kroppsfärg underhåll, fyller ett glas vatten, etc., men vanligtvis inte bråttom att äga Bilar repareras. Förutom personliga säkerhetshänsyn är det också för bilens ”hälsa”, underhållet bör biträdas av professionell utrustning.

När fordonet problem bör göra sina egna reparationer som måste uppmärksamma det

Undvik 😕 obetänksamt öppna huven

När bilen koka master Tips: På sommaren bilen, varmt väder bilen är lätt att koka, koka i fallet med bilar, inte förarna inte kolla själv, eftersom det rör sig om koka, öppna huven, kylare ånga temperaturen är för hög, lätt leda till ansiktsbrännskador eller andra kroppsdelar.

hur man gör: Om motorn koka inträffar först parkerad vid vägkanten, elden, nyckeln för att dra ner locket stödd maskinen och låt den naturlig ventilation i skuggan, Ring sedan snabbt och vänta på ankomsten av professionella räddare.

Undvik: dålig bil parkerad i Banpo underhålls

master Tips: Som nämnts i början av fallet kommer vissa ägare att vara dålig bil parkerad direkt i Banpo positionsbestämning, och glömmer att dra åt handbromsen, slutligen Orsakade en allvarlig olycka

Vad ska man göra: Var uppmärksam på om parkeringsplatsen är en lutning eller inte, när du parkerar bilen. Det är bäst att parkera i en platt, ojämn plats. Kontrollera om bilen fortfarande hänger i växeln och dra handbromsen. Om det är i en sluttning är det bäst att placera hinder under hjulen för att förhindra att fordonet glider plötsligt.

Undvik: underhåll av fordon på vägarna och hålla varningssignaler

Mästaren Tips: vägkanten reparation är ganska riskfyllt sak, från fordonet vid något tillfälle skulle vara farligt.

Vad gör du: När du reparerar en bil på vägkanten eller väntar på en räddare på vägen, var noga med att ställa ett varningsskylt ca 50 meter bakom bilen. Om det inte finns något varningsskylt på bilen kan du hitta några grenar eller hinder för att markera omgivningen för att uppnå effekten av att varna bakre fordonet för att undvika trafikolyckor.

Undvik: långsiktig drift av motorn

Mästare Tip inne oventilerade garage: Många ägare starta bilen i ett slutet utrymme, ignorerar effekterna av motorns avgaser som släpps ut. Bilavgaser är faktiskt väldigt farliga. Det innehåller kolmonoxid, vilket är en osynlig och oförstörbar gas. Det är också lätt att komma in i stugan. Om ägaren av utrymmet under en lång tid i ett stängt eller dåligt ventilerat Vid inandning av kolmonoxid och ständigt låga koncentrationer kan orsaka huvudvärk, andnöd, illamående, kräkningar, svaghet, yrsel eller till och med hjärnskador och andra symptom.

Vad ska man göra: Kör aldrig motorn i ett slutet utrymme. Om motorn startas i garaget bör garagedörren öppnas eller avgasutsläppet öppnas för att tillåta avgasutsläpp när som helst. Även om du är utomhus ska du inte stanna nära arbetsmotorns avgasrör under lång tid.

Undvik: slangar plug mun sugrör

master Tips: Bensin är inte bara explosiv, men också giftiga. I synnerhet blybensin kan skada nervsystemet, matsmältningskanalen och njurarna. Dessutom innehåller bensin höga halter av sulfider, och vätesulfid har också viss toxicitet. Om rörplugg att bilägare passera hastigt mun sugrör, är det lätt att inandning av bensin går, kommer detta att orsaka illamående och buksmärtor, och även leda till förgiftning eller dödsfall.

Vad ska man göra: Om fordonet körs på vägen och röret är igensatt, kom ihåg att inte använda munsugröret, särskilt blybaserad bensin. Vid inandning ska du gå till sjukhuset för behandling efter att du tvingats kräkas. Om det finns ett problem med rörblockeringen är det bäst att ringa en professionell räddare som hjälp.