ordspråket säger, hur ofta inte köra på vägen punkteringar. För närvarande har däckreparationsindustrin blandat, medan däckreparationsprocessen specifikationer och ojämn, avgifterna inte är standard, så vet inte många människor hur man handskas med däckreparations det har förekommit bett slaktas. Idag analyserar vi däckens reparationssteg, liksom den genomsnittliga laddningen och undviker att bli lurad i framtiden.

När du talar om däckreparation kanske du vet att det finns två stora kategorier av heta och kalla. Värmeskyddet är att suga upp patchen speciellt och värm upp den. Kall reparation är direkt applicering av limet på plåstret för bindning. Processen är enkel, men detaljerna och verktygen är mycket speciella. Eftersom varmfyllningsprocessen kräver mycket sofistikerad, slipning, eller inte lätt uppvärmd gummiskiktet utgör en fara, men också lätt att öppna plastreparations spricker lätt efter åldring, det termiska magasinet upp metoden är inte mycket. Jag vill presentera en metod för kallfyllning klassificering tillhör, är denna metod hög temperaturbeständighet, åldrande, lufttäthet, är nyckeln god mun till mun kan vara en sekundär reparation prestanda.

a, förfarande för att reparera

positionen av däckets sidovägg skador skadade endast tre sidoväggspartier och mdash; & mdash; hänvisar till den sida av däcket, kronan & ndash; & mdash; hänvisar till framsidan av däcket, Axeln hänvisar till vinkeln mellan däckets framsida och sida. Sidoskador är det svåraste att reparera, 4S-butiken ger vanligtvis inte reparation, och det finns ingen tidsbegränsningsgaranti efter reparation, så de flesta butiker rekommenderar användare att ersätta däcken. Jag skvaller mindre och säger att däckens demonteringssteg utelämnas här, direkt från däcken som lyfts upp och ner.

Efter att hitta såret, såret och externt till etikett däcket, och väljer den beräknade området för slipverktyg, vid sidoväggen av däcket vara relativt tunt så krävande flertal tekniker och verktyg. Först, slipverktyg, använda låg hjul slipmaskin, slipning avsikten är att skära den lindade håret stubb polerad jämn, och polerade för att underlätta en finare kornbindning.

Efter avslutad polering rengörs med en stålborste, slipning för att avlägsna fint material efterdyningarna gummi, ett vulkaniseringsmedel som förberedelse för målning, om inte rent avlägsnande av fint material kommer att påverka det adhesiva gummi, Det är lätt att få gummit att binda dåligt eller få det att falla av.

När rengöringen är slutförd, är det nödvändigt i såret Applicera ett härdningsmedel, är den roll av drogen för att göra vulkaniserat gummi kemisk reaktion, så att vi går in i det vulkaniserade gummit och däck Gummivet i sig är integrerat.

vulkaniserade gummit är ett naturligt gummi, har som skall upphettas före dess användning, placeras på de förvärmda platt vulkanisaten enligt cirka 5 minuter efter upphettning blir mjuk, kan uppnå Status för användningen. Vulkanizatet sätts in i sidoledsavsnittet med en pincett och en plattskruvmejsel och fylls så mycket som möjligt.

Oroa dig inte när batteriet är dött eller att batteriet inte räcker för att starta bilen. Xiao Bian här ger tre metoder för Nödstart, användare och ägare för de flesta bil människor kan välja lämplig startläge beroende på omständigheterna, för att undvika förseningar på grund av trafik eller parkerade vid vägkanten trafikproblem.

vagnar startar

vagnar börja är den mest kända och mest effektiva metoden för akut start, men det kan inte ha varit ett medel, inte används ofta, eftersom denna motor och Kopplingen har någon skada, och det automatiska transmissionsfordonet bör särskilt undvika att använda denna metod för att starta.

Först, innan vagnen parkerade positionen för fordonet att observera om trafiken för handstart, kan förbättras med hjälp av nedförsbacke hastighet. Slå på tändningen innan fordonet trycks. Efter att ha nått motsvarande hastighet sätter du överföringen i växeln och släpper sedan snabbt kopplingspedalen och tanken. När motorn är igång trycker du snabbt på kopplingspedalen och styr gasen för att förhindra att motorn stannar och sedan sakta stoppa.

varvet börjar

Om du stöter på en situation när det finns inbördes bil när bil- och startkablar, kan metoden också starta fordonet med hjälp av batteri knä. För att säkerställa att de två bilarna är tillräckligt nära, och ha tillräcklig lastkapacitet med isoleringshylsa, anslut de positiva och negativa polerna på de två batterierna. Var uppmärksam på att de positiva och negativa polerna i batteriet inte får misstas, och för att säkerställa en tillförlitlig anslutning av kabeln. Ordna kabelns riktning för att förhindra att kabeln skrapas med tejpen eller fläkten vid start.

Stäng alla bilen dotterbolag elektrisk utrustning, där lanseringen bilbatteriet för att ge ström för att göra motorn gå under flera minuter för att säkerställa tillräcklig effekt. starta sedan normalt sätt elektrofri fordonet, efter start av ljuset bör trampa på gaspedalen, motorns varvtal på 2000R /min för att driva ett par minuter. Stäng sedan av tändningsbrytarna på de två bilarna och ta försiktigt bort kablarna, var försiktig så att de positiva och negativa kabelanslutningarna rör sig.

Träningsstart

Träningsstartets metod och princip är likartade med karossens start. Skillnaden är att bilens dragkraft ofta är arbetsbesparande och mycket mer problemfri. För den specifika implementeringen, använd en korrekt längd av dragkabeln och binda de två ändarna samman. Före dragningen ska föraren och framsidan först bestämma kontaktsignalen, till exempel om start och stopp whistling eller gesturing, för att samordna. För att starta långsamt bör föraren av frambilen vara uppmärksam på trafikförhållandena på vägen. Den bakre föraren ska omedelbart signalera föregående fordon efter att fordonet startat, och de två fordonen ska långsamt närma sig vägkanten för att stoppa.