För två dagar sedan fick en väns telefon sade hans bilnycklar skruva fast tala om för honom att svänga runt rattens klicka på det, ett sådant problem Personer som känner till bilens prestanda är små problem, men för dem som bara kör, kan de vara dumma. Många får körkort varje dag. När du har fått ditt körkort kan du köra bilen och börja på vägen, men det är inte nödvändigtvis att förstå hur mycket av den grundläggande sunt förnuftet att använda bilen.

Jag har precis köpt en ny bil hur man slår elden ah? hur plötsligt bakdörren inte skulle öppna inifrån? hur man inte öppnar bagageluckan? Jag brukar stöta på många ägare att ställa en liknande fråga, då Det är möjligt att fordonet själv inte har något problem alls, bara för att ägaren inte förstår bilens funktion eller orsakas av felaktig drift.

Automatisk bil hängande D blocket att lansera

Många bilister tidigt öppna automat, felaktigt växel på & ldquo; D & rdquo ;, & ldquo; R & rdquo; starta fordonet, men fann snabbt Jag kan inte starta det. Faktum är att detta är säkerhetsinställningen för fordonet. Den automatiska överföringen måste placeras på ”P & R” eller ”N & rdquo;” block för att starta. Dessutom hänger den allmänna automatiska bilen inte bilen tillbaka till ”P & rdquo; blocket kan inte dra ut bilnyckeln. Denna typ av situation kommer inte att hända när ägaren står upp på morgonen, men det händer när föraren stannar eller väntar på en paus. Om ovanstående situation inte kan startas, kolla på redskapet.

rattlås

inte vrida ratten, är också en viktig twist inte rör sig, hur är detta på väg? Många nya ägarna stött på en sådan problem. Faktum är att det är mycket enkelt. När bilen är avstängd, låses ratten automatiskt. Detta är en enkel stöldskyddsfunktion. Denna situation uppstår inte varje gång tändningen, vanligtvis efter att fordonet startat med nyckeln, är ratten naturligt olåst, vilket många ägare inte förstår. Ibland är ratten placerad i en vinkel vid parkering, och den här vinkeln händer bara att vrida nyckeln och kan inte låsas upp. Vid denna tidpunkt ska ägaren lätt vrida nyckeln i höger hand, vrid ratten i vänster hand, och ratten kommer naturligt att låsa upp.

batteriet är dött

morgonen innan arbetet kommer vissa ägare att finna att fordonet inte kan startas, är detta förmodligen batteriet ingen elektricitet. Efter att ha kört på natten glömmer ägaren ibland att stänga av lamporna och radioen och parkerar sedan fordonet i garaget eller parkeringsplatsen. Som ett resultat, efter att bilen slutat för en natt, var elen i batteriet uttömd vilket ledde till att fordonet misslyckades att starta. Om det är ett manuellt redskap kan du hänga upp växeln för att hjälpa vagnen. Efter ett visst avstånd kan bilen börja. Den automatiska bilen kan bara startas genom att låna batteriet från andra bilar.

styrning plötsligt misslyckades

Vissa ägare för bekvämlighet, parkering från arbetet, inte ratt avkastning, men vid sidan av döden, så parkera bilen hela natten. Faktum är att detta är skadligt för fordonet, vilket kan orsaka läckage av rörledningen på ena sidan av boosterpumpen, och ibland till och med ett rörbrist på platsen. Bilens styrhjälp är hydraulisk. När ratten dödas på ena sidan, kommer rörledningen på denna sida att bära mycket press. Försök att inte döda ratten i mer än 15 sekunder.

                

När du underhåller bil, var uppmärksam på tändstiftets skick. Tändstiftet med utmärkt prestanda kan förbättra fordonets dynamiska prestanda.

Normalt är tändstiftets livslängd 15 000 km, och livslängden för en långverkande tändstift är inte mer än 30 000 km. Men många bilägarnas tändstift har ofta sådana problem och kan inte nå sitt normala livslängd.

Tändstiftets arbetstemperatur är faktiskt ganska hög. Temperaturen på tändstiftets isoleringsskjold upprätthålls typiskt mellan 500 och 600 grader Celsius när motorn körs normalt. För hög eller för låg temperatur har en dålig effekt på tändstiftet. I händelse av att tändstiftets temperatur är för låg tenderar isolatorn på tändstiftet att deponera kol, vilket i sin tur orsakar läckage för att ge upphov till en brandfel. Om tändstiftets driftstemperatur är för hög är det lätt att orsaka förtändning och motorns knack. I Chery Automobile Training Camp sammanfattade butikspersonalen de vanliga fel som tändstift till två. En är en kraftig ablation av tändstiftet, och den andra är en tändstift med avlagringar.

tändstifts ablation

När ägarna hittat ett ärr på toppen av tändstift eller skada elektrod visas smältning, ablation fenomen, har visat att tändstiftet har förstörts, så ska du byta tändstift. Under ersättningsförfarandet kan ägaren kontrollera om tecken på ablation av tändstiftet och färgförändringar.

1 Symptom: smältning av elektroden och isolatorn som ett vitt

Diagnos: Detta fenomen visar att förbränningskammartemperaturen är för hög. Detta kan vara för mycket koks förbränningskammaren, vilket gör att spalten ventilen är för liten, är avgasventilen ytterligare orsakat överhettning eller fel som orsakas av kylanordningen arbetet. När tändstiftet inte spänns i enlighet med det angivna vridmomentet smälter elektroden också och isolatorn blir vit.

2 Symptom: rundad elektroden och isolatorn korsningen ärr

Diagnos: Detta indikerar att förtändning motor, får tändinställningen vara för tidigt eller lågoktanigt bensin, tändstiftet genom värmevärde Bragt av höga skäl.

3 Symptom: bruten isolator topp

Diagnos: Generellt knackande förbränning är den främsta orsaken till brott på isolatorn. Tändningstiden är för tidig, bensinoktanantalet är lågt och temperaturen i förbränningskammaren är för hög vilket kan leda till att motorn knackar och brinner.

4 symptom: en isolator till de bästa grå svarta ränder

Diagnos: Detta indikerar att tändstiftet har strimmor läcka, måste ägaren att villkorslöst ersättas med nya delar.

Inlåning på tändstift

Sedimentet sitter ibland mellan toppen av tändstiftets isolator och elektroderna. Ägaren ska inte underskatta denna insättning.

I allvarliga fall kan detta leda till att motorn störs. Efter rengöring av tändstiftet kan fordonet sättas i normal drift tillfälligt, men en liknande situation kommer snart att visas. Faktum är att närvaron av insättningar i tändstiftet endast är ett ytfenomen, vilket kan vara ett tecken på ett problem med andra mekaniska delar av fordonet.

Symptom 1: oljiga avlagringar

diagnostisera tändstiften: När oljefyndigheter visas på tändstiftet, betyder det att smörjoljan har kommit in i förbränningskammaren. Om det endast finns oljiga avlagringar på enskilda tändstift kan det orsakas av skador på ventilspindeln. Om tändstiftet på varje cylinder håller fast vid sådana avsättningar, indikerar det dock att cylindern är oljig. I allmänhet, när det gäller luftfilter och ventilatorblockering, är cylindern utsatt för oljeark.

2 Symptom: svart avsättningar på tändstiftet

Diagnos: svart inuti tändstiftselektroderna och insättningar, vanligtvis indikerat att en blandad gas i cylindern är för tjock. Ägaren kan öka motorvarvtalet i några minuter för att bränna bort ett lager av svart sot kvar på elektroden.