Familjebilar [kunskap om] ägarna av olika modeller, erbjuder instrumentbrädan en annan human påminnelse för blinkande ljus ut sätt att påminna ägarna, dock kan man bara läsa olja, vattentemperatur, etc. Den mest basic ”light språk”, när andra lampor på instrumentpanelen verkade onormalt, tenderar de att veta vad man ska göra, eller ens ignorera tid underhåll och fel har inget att göra, men var alltför nervös att stanna för att få hjälp. Därför rekommenderar experter att ägarna, läser ”lamporna” och sedan på vägen, blir bilen lugnare. Nedan följer en introduktion till de fem huvudinstrumentindikatorerna, jag hoppas hjälpa alla.

1. Varmtemperaturlarm:
Vattentemperaturmätare är i allmänhet pekartyp på fordonet. Pekaren anges generellt i den röda delen vid normal temperatur och temperaturen är i allmänhet runt 95 grader Celsius, och vissa bilar är högre. Vattentemperaturen mätaren indikerar den aktuella temperaturen kan berätta var fordonet, motorn visas nu vare sig i det normala driftstemperaturområdet och om det finns ovanliga omständigheter, såsom hög temperatur. Eftersom bilen kommer att orsaka allvarliga skador på motorn när den har körts under lång tid. Detta kräver att vi uppmärksammar indikationen av vattentemperaturmätaren från tid till annan under körning. Speciellt i det varma sommarvädret är relativt lätt att orsaka motorn är varm, så när sommaren kör din bil att ägna särskild uppmärksamhet åt vattentemperaturen, låt inte vattennivån pekare röd larmindikering till området. Om pekaren till den röda varningsområdet vattennivån, snabbt att dra över, stoppa och kontrollera om motorn har koka, om de verkligen kokar (koka vattentank gång förbjudna bara händer för att öppna kylarlocket för att undvika att skållas) Inte den här gången låt den svalna långsamt starta bilen, sedan vänta på räddning eller kompletterande kylvatten och öppna sedan till en närliggande bensinstation för inspektion, identifiera orsakerna till hög vattentemperatur och vara snabb felsökning.
2. Motor fel ljus
Om varningslampor eller högtrycksmätare för att se till att vi stänger av motorn, först kontrollera om brist på olja, är att stänga efter bilen, dra ut motorolja Linjal, se om oljesidan ligger mellan minsta och maximala gränser. Om oljenivån är normal, leta efter en serviceperson för att kontrollera varför lampan är på.
3. bromsvarningslampor
om handbromsen lossas under normal körning bromsvarningslampan lyser, behovet av snabb kontroll av bromsvätskenivån, bromsvätska se om de saknade, när en bromsolja till en allvarlig brist på uppmärksamhet Leta efter läckor. Eftersom bromsvätskan inte är för mycket saknas nu, men kommer att leda till läckage av bromsolje bromsfel måste vara särskilt försiktig, efter inspektion, utan att behöva öppna den bristande tillgången till bensinstationen vid en oljenivågivare eller bromsljuskontakten är defekt handbroms fenomen.
4.ABS varningslampor
om ABS vilken lampa belysning resor, beskrev ABS elektroniska styrsystemet abnormitet har inträffat, Det normala bromssystemet ABS inga problem bara fungerar inte i detta fall, eftersom i sådana fall ägaren var inte rädd (för att inte säga att det inte finns några felaktiga ABS-bromsar, eftersom de inte är två serier av relationer, kommer ABS bara starta när hjulet är på väg att låsa behöver hjulen inte låsas när inte starta Så länge bromssystemet inte är felaktigt, är bromsarna fortfarande tillgängliga. Så länge som den normala körningen är tillräcklig, gå sedan till reparationsstationen för underhåll så snart som möjligt. 5. airbag varningslampa Blogg: när fordonet startar
om krockkudden inte klarar självtestet kommer säkerhetsvarningslampan lyser, airbag fall inte studsa vid tidpunkten för olyckan, inte från Till passivskyddets roll, men vid denna tidpunkt kan fordonet fortsätta att köra, oroa dig inte så mycket som möjligt till reparationsstationen för att reparera den. Relaterad Rekommenderad läsning: Oskyddat underhåll Sammanfattning av de nio missförstånden för daglig underhåll av bilar

Om du hittar ägare av tanken vattenläckage kan gå till verkstaden för att kontrollera, byte av tanken, om läckor kvarstår, bör ägaren tänka på:
tankvagn läcker från fyra aspekter som ska kontrolleras < Br>

1. Kontrollera att tanklocket är fastsatt.

2. försök att fylla gas i tanken att se när vattentanken är trycksatt position från vilken sipprade, och sedan bestämma rehabiliteringsprogram.

3. twist lock plus öppningen av motorolja, spårar emulgerad olja för att se om, och i så fall ersätter den öppna motortopplockspackningen.

4. Det finns problem med vattentankens kvalitet.

Om en bil rör sig processen, på grund av fordonets vibrationer eller trafikolyckor, läckande rör brast när vattentanken, kan vidta åtgärder i enlighet med särskilda villkor:

läcker mindre än 1 mm eller 2 mm av crack När du fyller hålet lägger du en flaska vattenktank starkt pluggmedel till vattentanken för att starta bilen.

Öppna kylvatten 5 till 10 minuter efter start av en cykel, oberoende av kylsystemet och tanken eller gummislangen runt dynan, det finns läckor att stoppa läckan, inte behöver stanch efter frigöring, att det inte skulle påverka värme Och ett blockage inträffade.

Utan Stanch medel när de utför individuell värmeröret något läcker, tillfällig användning lös tobak in i tanken genom cirkulation trycket på tobakspluggen läckor i värmeröret, tillfälligt.

på vattentanken av värmeröret mer allvarligt läckage, kan läckaget skäras från värmerör läckor, är tvål belagd med bomull värmerörs blocket skärs, och sedan skars med en tång för att värma hylsan Den plana och återvalsade kanten kan pressas för att stoppa vattenläckaget.

gummi slangläckor, aktuell klämma med en skruvmejsel slangkoppling slangskarven insvept i två, och åtdrages sedan med en tång. Slangen är skadad, kan användas för bandet att knyta säcken spruckit plats tillfälligt.

bilar avvikelsen är relativt vanligt problem i de flesta fall kan hjulinställning lösa problemet genom att göra. Men ibland hur man gör hjulinställning är inte bra, måste det bero på andra orsaker, måste skälen finnas att bli av med för att helt bota felet Avvikelse. Förutom fyra felregistrering, kan de viktigaste faktorerna som leder till avvikelse också vara:

1. De sidor av slitbanemönstret är inte samma en eller ett grunt djup inte är så hög. Företrädesvis hela bilen använder samma typ av däck, framaxel och bakaxel av åtminstone två däck måste vara samma, och mönsterdjupet måste vara samma, mer än slitgränsen måste bytas ut. Däcktrycket på båda sidor är dessutom inte lika. Däcktrycket varierar och däcken blir olika i storlek och kommer oundvikligen att gå av när de rullas.

2. Framdämparen misslyckas. Efter framdämparens misslyckande är de två suspensionerna höga och låga under fordonets körning, och kraften är ojämn vilket resulterar i avvikelse. Kan detekteras genom ett särskilt vibrationsabsorberande dämpartestare bestämmer kvaliteten av stötdämparen, som den ovillkorliga löstagbart Stretching metod för att bestämma.

3. Det finns ett onormalt mellanrum i fordonets chassi-komponenter. Styrstångens kulahuvud, stödarmens gummihylsa, stabilisatorstångens gummihylsa etc. är vanliga delar där gapet är för stort och fordonet ska noggrant inspekteras.

Det kan ses att även om fyrhjulsjusteringen kan ge en bra garanti för vår bils säkra körning är fyrhjuls-positioneringen inte ett paradis. Var försiktig när du gör fyrhjulsjustering i reparationsverkstaden. För att minska arbetsbelastningen är många reparationsbutiker tvetydiga i fyrahjulspositionering. Till exempel behöver normal fyrhjulsinställning justera 8 indikatorer, och vissa reparationsbutiker anpassar bara flera av dem. Efter branschen för att påminna ägarna i fordonsersättningsdäck eller en kollision reparation eller före och efter unilateral partiell däckslitage, ratt under körning för tung, flytande eller skakningar, rätt avvikelse situation när bilen åt vänster eller rakt, du Behöver göra fyra omgångar av positionering. Om ovanstående inte inträffar, för underhåll, föreslog också en ny bil efter att ha kört i tre månader, sex månader eller en begagnad bil tio tusen kilometer för att göra en hjulinställning. När man gör fyrhjulspositionering ska ägaren kunna titta på testdatorn. De justerade fyrhjulsdata ska överensstämma med referensdata (eller fabriksdata) ovan. Om det finns andra fel eller om bilen bara har avslutat fyrhjulsjustering är det nödvändigt att hitta skäl från andra aspekter.

                       [Bilägarens hembilkunskap] Vad är problemet som orsakas av kroppsskakning? Hur dömer och löser problemet med vanliga bilägare? Den lilla kroppsrisken avslöjar ett stort problem.

Body Shakes vid körning
Om du märker en liten jitter eller offset vid körning, är det vanligtvis en däckinducerad funktionsfel. Först och främst kan det vara att däckbalansen inte är bra, och ägaren måste göra en fyrhjulspositionering och dynamisk balans så snart som möjligt. Om fordonet inte kör, gör en däckbalans. En annan situation är allvarligare, förmodligen på grund av deformationen av stålringen, vilket kräver att ägaren ska gå till en professionell verkstad för att kontrollera. Detta tillstånd uppstår vanligen på fordon som har ett längre livslängd. Allmänna fordonsersättningsdäck, däck balans måste göra en ny fälgar, annars ingen ratten när viktmedelvärdet benägna att fenomenet jitter. Kroppshakning kommer att påverka körkomforten och kontrollbedömningen.
Det tredje fallet orsakas av en obalanserad deformation av drivaxeln. Det finns i allmänhet många bilar som har kolliderat med chassit.
Body Jitter
Idle Speed ​​
Idle body shake är en situation som ofta uppstår av många bilägare. Om du startar fordonsägare eller stoppas fordon utan motor stängs, om vi hittar kroppen skaka uppenbara, kan det betyda ett fordon efter tre förutsättningar föreligger:
1. Om du har en hydraulisk instabilitet
saneras motoravlagringar, tvättas gaspådrag, olje kuddar och tändstift bytas ut, fortfarande hittade kroppen skaka vid tomgång, rekommenderar vi att du 4S butiken för att kontrollera bränslematningstrycket och intagstrycksensorn är normalt, om bränslematningstrycket inte är Normal- eller intagstryckssensorvärden och dålig funktion kan orsaka kroppsskaka.
Lösning: Kontrollera oljetrycket och byt ut delarna om det behövs.
2, motordelar åldrande
Biljitter är också relaterad till motorns åldrande. Motorfäste faktum upphängningssystem av motorn, är motorn ansvarig för absorption foten motorn liten jitter vid tidpunkten för operationen, om motorn fotproblem, kommer dessa vibrationer att överföras till ratten, hytt, vilket resulterar i jitter inträffar när tomgång.
Lösning: Byt ut delar

3. Motorkolon är allvarlig
Koldioxid är allvarlig
Den vanligaste orsaken till bilskakning är den smutsiga gasreglaget eller för mycket kolförbrukning i munstycket. En överdriven kolavsättningar inuti motorn, en kallstart injektorhuvudet bensin töms absorberar kol, vilket resulterar i en kallstart blandning för mager, så att svårigheten att start, i denna situation, den absorberade kol bensin endast fram mättad, är det lätt att bilen, bilen adsorberas på sotet bensin kommer att sugas in i vakuum sugcylindern förbränningsmotor, och luft-bränsleblandningen blir fett, när den magra brännbar blandning rik när motorn efter kallstart orsakar Idle jitter. Ju lägre temperaturen desto större mängd olja behövs för en kallstart, och ju mer närvaron av koldioxidinsättningar desto mer sannolikt blir kallstart.
Lösning: Rengör oljekretsen och kontrollera om tomgångsmotorn har kolavsättningar.

4.Tändningssystemproblem
Kontrollera arbetsförhållandena för tändstiftet, högspänningsledningen och tändspolen, tändsystemet fungerar inte bra och tändstiftets blinkande tillstånd är också dåligt.

Relaterad Rekommenderad läsning: Lyssna på ljudet på däcken för att avgöra om navskruvarna är lösa.

När motorns tomgångsvarvtal är lägre än eller överstiger det angivna intervallet, kommer scenen att släckas och hastigheten blir instabil.

1, instabil tomgång hur gör

instabil tomgång enligt följande 😕 När tomgång, motorn skakar, hastighet ojämn. Orsakerna är: en tomgångsluftmängd igensättning, dålig tomgångs anordningen drivs, enskild cylinder ett tändstift är för svag, individuell Mifengbuyan ventil, ett insugningsrör läcka, tidig eller sen tändinställning, felaktig justering av tomgång. När motorn går på tomgång, justering tomgång bör först, efter det att tomgångs justering eliminerar inte felet bör kontrolleras huruvida pilot jet och tomgångsluftmängden igensättning, såsom mängden för igensättning, bensin eller aceton kan användas och tvättades igenom med tryckluft; öppningen inte är igensatt, bör motorvarvtalet vara stabil vid en viss hastighet, insugsgrenröret lyssna till polisen eller förgasare packnings läckor vid den undre delen, såsom luft läcka uppstår, kan fästskruven användas eller tillsättas, Metoden att reducera packningen skall uteslutas. Tomgångs instabilitet fenomen åtföljs av minskad motoreffekt, bör driften av tändstiftet vara ytterligare undersökning är tätningsprestanda hos ventilen och tändinställningen korrekt, när det är nödvändigt, för underhåll, justeringar.

2. Hur man bedömer tomgangshastigheten?

Arbetsmotorn ska kunna arbeta jämt inom intervallet 300-500r /min. Om motorns minsta stabila hastighet överstiger detta varvtal, eller om motorn stallar och hastigheten är instabil inom detta varvtal, blir det ingen tomgangshastighet eller tomgångshastighet. När tomgångshastigheten är dålig kan den delas upp i tomgångsstopp, tomgångsvarvtal och tomgångsvarvtal beroende på felkännetecken. Starta motorn från låg till hög när arbetet väl, men en låga direkt efter att gaspedalen släpps, eller instabil drift flamma tur var tomgång stopp fel. Om motorns tomgång inte är stabil, avger avgasröret ett ”plötsligt plötsligt” ljud, vilket i allmänhet är ett instabil tomgångsfel. Om motorns minsta stabila hastighet är högre än det angivna intervallet och hastigheten inte kan minskas är tomgångshastigheten för hög eller det saknas tomgångsvarvtal.

3, hur man justerar tomgångsvarvtalet?

för att justera det vilande drifts, motorn måste vara vid normal temperatur, en lämplig ventilspel, är tändsystemet normalt, bra förslutning av varje ledning, är choken helt öppen, kan trottelventilen vara Stäng de täta förhållandena och andra normala förhållanden. När du justerar, skruva först gasreglerventilens skruv för att uppnå lägsta stabila motorhastighet. Använd sedan en skruvmejsel för att skruva in tomgångsskruven. När motorn är på väg att stänga av, vrid långsamt tomgångsskruven så att motorn går stabilt och nå hög hastighet. Därefter skruvas gasspjällets inställningsskruv ut för att minimera motorvarvtalet. Justera sedan tomgångsskruven för att öka motorvarvtalet. Detta upprepas tills gasspjällets öppning minimeras och motorn körs med lägst jämn hastighet. Slutligen öka hastigheten och stäng plötsligt gasen, och det är bättre att rotera motorn utan att stoppa flamman.

4, hur man gör tomgångshastighet?

När motorn är tomgång, ska tomgångshastigheten justeras enligt den aktuella situationen. Efter justeringen, om felet försvinner, inställs tomgångskruven felaktigt. Efter justeringen, såsom felet inte kan försvinna, kan spjällöppningen vara större, för att hålla motorn igång, med annat bomull eller papper kontroll förgasare, ett insugningsrör packning för läckor, om inte läcka, separerbar kontroll av tomgångsmunstycket, och även genom tomgångsblåsoljepassagen, och sedan återmonteras testet, denna gång som felet försvinner, vilket indikerar att pilot jet och tomgångsoljekanal blockering. För förgasare med tomgångsavstängningsventil, är avstängningsventilen bör också kontrollera tomgångs solenoiden kretsen normalt, om kretsen är onormal på grund av elektromagnetiska spolen orsakad av ett tomgångsbränslestråle blockerad, sedan ta itu med tomgångsstoppventil reparation.

5, är för hög hur man gör?

motorns tomgångsvarvtal är för högt tomgångsvarvtal, först ska starta motorn, och sedan handen gasreglaget arm är gasspjället stängd. Om tomgångshastigheten är normal är gasfjädern för mjuk och spänningsfjädern ska bytas ut. Den manuellt stänga gasspjället kontroll är inte giltig, kontrollera om spjällaxeln Songkuang är tät eller stängt spjäll som spjällaxeln gasspjället stängd eller slappa Songkuang bör dressing; gaspådrag som vanligt, check Det finns en liten luftläckage under gasventilen. Om det finns någon luftläckage, om det inte finns något svar på tomgångshastigheten, gör ytterligare justering tills tomgångshastigheten är lämplig.

bil slocknar är en mycket besvärlig sak, i själva verket innehåller den här frågan en finare uppdelning. Feltändning innefattar en självsläckande, flamma intermittent, utlöses av extern förhållanden flamma (flame acceleration, bromsning Flameout, luftkonditionering flamma, flamma-växel) och inte kan stänga av fyra kategorier, förklarar vi följande tre aspekter:

(1) Allmän orsak till misslyckande.

(1) Vakuumläckage i inloppsledningen.

(2) Det finns läckage i bränsletillförseln.

(3) Felaktig inställning av tomgångshastigheten.

(4) Den elektriska bensinpumpen fungerar inte som den ska. T ex är borsten överdriven eller dålig kontaktad, eller bränslepumpfiltret är igensatt.

(5) Avluftningsventilens blockering eller bottenläckage.

(6) Injektorn är defekt. Till exempel är injektorn igensatt eller fast eller kontrollkretsen är felaktig.

(7) Kylstartinsprutaren är felaktig. Till exempel, efter att ha startat, är flammen avstängd.

(8) bensinpumpreläet är felaktigt.

(9) Tändsystemet fungerar inte korrekt. Till exempel, ingen högtrycks brand, med användning av för lång ett tändstift, tändinställningen inte, utan närvaro av varv fel orsaka hög eller låg spänning Tändspole av enkelgniststyp kontaktfel eller liknande varma.

(10) Linjefel. Såsom dålig kontakt, isoleringsskador etc.

(2) Skäl till elektronisk styrning

(1) Gasreglaget är smutsigt. När gaspedalen släpps efter acceleration släcks flamma på grund av ingen ledig övergång.

(2) Friluftsmotor eller styrkrets är felaktig.

(3) Gasreglaget är defekt.

(4) Luftflödesmätaren är felaktig. T.ex. varmluftflödesmätare alltför smutsiga, interna kretsanslutningsdynor av, dålig kontakt. (5) Inloppsgivaren är defekt. Till exempel, inte läcker en vakuumslang brottssensor, ibland läckage, och ibland inte, insugningstrycket sensorsignalen ibland normalt, men inte normalt, vilket orsakar gaspedalen för att stänga av motorn Flameout.

(6) Kylvätsketemperaturgivaren är felaktig.

(7) Syresensorn är felaktig. Syresensorns signalspänning förändras exempelvis inte, och det är lätt att få motorn att stanna när den accelererar.

(8) Vevaxelpositionssensorn är felaktig. Eftersom ingen hastighetssignal (ej inkopplad, vevaxelläget sensorsignalledningen är bruten, sensorskruvlossandet, gapet offset, sensorskada, etc.), vevaxelläge sensorsignal bruten tand redskap, kommer att orsaka stall under acceleration; vev positionen sensorelektronik skillnaden mellan elementet temperaturstabila prestanda, är kan leda signalen inte normalt, höja intermittent stopp fel.

(9) ECU är felaktig.

(10) Tryckregulatorn är defekt.

(11) Tändstyrenheten eller distributionsmodulen är felaktig.

(12) Linjen är felaktig. Såsom sensor eller ecu dålig jordning.

(c) inte orsaka feltändning

(1) Allmänt orsakar

1) motortemperaturen är för hög.

2) Avgascirkulationsventilen fungerar inte ordentligt eller kan inte öppnas.

3) Tomgångshastigheten är för hög.

4) Överdriven kolförbrukning i förbränningskammaren eller funktionsfel i injektorn.

5) Tändstiftet är inte valt korrekt.

Anledning (2) elektroniska styr aspekt

1) en spjällpositionssensor är defekt.

2) Bränsletrycksregulatorn är defekt. Tätningen eller membranet inte skadas

3) kylvätskans temperatursensor är defekt.

4) Sensorn för inloppsluftens temperatur är felaktig.

5) ECU eller anslutning är defekt

Därefter trängs däcken av främmande föremål, särskilt fenomenet som naglarna är sönder. Eftersom inte många ställen kan fylla däck var däck punkter när läckan kan de flesta ägarna bara byta däck först, sedan hitta en liten vägkanten verkstad reparation. På grund av den låga kostnaden för Däck svårt att tjäna pengar, mest allmänna däckreparationsverkstad strax utanför mötet för att ge en enkel, kostnads ​​band med lim starkt lim trasiga borrhål genomförda, fyller en av cirka 10 dollar.

Experter sade att däcket hål i en lapp av vägen när den temporära akut bruk, är ett sätt för att elimineras gradvis. Eftersom det yttre fyllnadsmaterialet är ofta inte samma som det ursprungliga däcket styrka, kan plåstret leda till ojämn kraft enhetlig däcket, är däcket ramen lätt deformerade, och denna yttre tätning förstärkningsmetod är inte hög, luft och vatten in i däcket lätt, vilket resulterar i däck stål Linjen är rostad, och det kommer att vara säkerhetsrisker vid körning med höga hastigheter. Vissa däck ska skrotas efter bara tre eller fyra månader. Därför rekommenderas att de däck som ägaren har kompletterat finns i en professionell reparationsbutik efteråt. Efter

I motsats i däcket fylla mer komplicerat sätt, men också med specialiserade demontering däckverktyget demontering däcket utanför navet, för att hitta trasiga hål, med en speciell härdning När maskinen är uppvärmd, är den värmebehandlad. Denna metod kan också kompensera för större sår. Men den här typen av hettningsmetod är dyrare, till exempel ett litet hål på 15 yuan till 20 yuan och ett större sår är cirka 50 yuan. Men fördelarna är uppenbara och säkra att använda.

Däcken blir speciellt heta på grund av höga temperaturer. Om det inte underhålls på rätt sätt kan höghastighetskörning också leda till en punktering. Därför särskild uppmärksamhet fordon vidta förebyggande åtgärder, alltid kontrollera kroppen av däcket rullar, om sidoväggen bula där, om däcket skärs, sprickor och andra gummi åldras. Pebblesna i däckmönstret ska också rengöras i tid för att förhindra att dessa potentiella faror orsakar att däcken läcker ut.

Observera också att om den främmande kroppen oavsiktligt punkteras sidan av däcket, hjärtesorg hjärtesorg går, föreslår jag att du Tread fast avstå sjukdomen. För att det oavsett om det kompletteras eller kompletteras, kan det inte sparas.

] i familjens bil bilägare kunskap rök kan vara mycket flexibel, många nybörjare bilägare ansikte av rökning är alltid en förlust. Faktum är att felaktig rök inte panik, noga observera röken situationen annorlunda fel rök har olika lösningar, måste därför först veta hur man identifierar vilken typ av rök.

ett villkor:
kroppen rök utförande: stor bilmotor skaka, avgasröret onormalt ljud, medan svart rök kropp, när accelerationen svaghetskänsla.
Orsaker: svart rök fenomen vanligare i förgasaren bilen, vilket beror på mängden bränsle insprutnings förgasare modeller inte styrs av datorn, men kontrolleras av gaspedalen för mycket i vissa fall Bränslet gick in i cylindern och brände sedan ut ur bilen, vilket orsakade den svarta röken vi såg.
strategi: 1. De grundläggande förgasare bilar har nu på ålder, bör alltid kontrollera förgasaren och andra delar av graden av åldrande, förgasare bilar skiljer sig från EFI bilar, regelbundet underhåll och Justera skolan och utveckla en bra bil vana. 2. EFI bil för att kontrollera tanken var 30.000 km kabel, kontrollera tändstiften var 10.000 kilometer, det finns problem som måste omgående bytas ut.

Situation två: vit rök
kropps utförande: se en hel del vit rök och vattenånga med motorn inte körs smidigt, även om motorn uppnår normal arbetstemperatur av varmt vattenånga är fortfarande mycket att ta ut.
Failure: vit rök kan ledas till motorcylindrarna pad cylinder slitage, en viss klyfta den, vilket resulterar i en stor mängd vatten in i förbränningskammaren kylsystem. Vattnet kan inte brännas och efter uppvärmning bildas vattenånga och släpps ut direkt från avgasröret.
Behandling: 1. Kontrollera motorns cylinder och cylinderpackning för skador, kontrollera om det finns vatten i bränsletanken. 2. Kontrollera bilens manual och lägg till rätt bensin enligt tillverkarens specifikationer.
tre villkor: blå rök
kropps Prestanda: Fordon sprängämne ner, svaghetskänsla acceleration, blir brus stora, blå avgasrök emission och dofter brända utmed väg alstras genom förbränning av olja . Genom att kontrollera oljemätaren samtidigt fann överdriven oljeförbrukning, under normala omständigheter, varje underhåll görs av efter att ha rest 7500 km, bör oljeförbrukningen vara inom det normala intervallet, inget sätt att lägga till.
Fel: blå rök mer beroende på inre motorbortfall, vilket orsakar olja flyr in i förbränningskammaren som resulterar från den gemensamma finns det två fall: Skrapa innerväggar cylindern, kolvtätningen dålig eller dåligt sliten ventil efter behag en lucka, och den ursprungliga laddningen av smörjolja vid denna tidpunkt flyr in i förbränningskammaren genom dessa gap kommer att delta i förbränningen, skapar det blå rök vid förbränning av olja inte kan laddas ur bilen.
strategi: ett par fordonsålder äldre fordon bör alltid kontrollera de delar av tätningscylindern kolvar, etc., som finns i tid till bensinstationen när de blå rök avgas reparationer för att förhindra ytterligare skador. 2. Mängden tillsatt olja ska vara lämpligt. För mycket eller för lite är inte önskvärt. Kontrollera regelbundet oljeanvändningen, om det visar sig onormalt oljeförbrukning, omedelbart professionella inspektioner reparation station.

Relaterad Rekommenderad läsning: Börja hem under vårfestivalen? 9 viktiga fordonshushållsinstruktioner
Förstå motorns värmeavledning 5 viktiga tips måste veta