upptäckt skaka kroppen

Om under färd under körning, en liten jitter som finns i kroppen eller offset, vanligen orsakas av ett fel i däcket. Först och främst kan det vara att däckbalansen inte är bra, och ägaren måste göra en fyrhjulspositionering och dynamisk balans så snart som möjligt. Om fordonet inte kör, gör en däckbalans.

utanför situation är allvarligare, möjligen på grund av deformationen orsakad av stålring, som kräver ägarna att gå till en professionell verkstad för att kontrollera. Detta tillstånd uppstår vanligen på fordon som har ett längre livslängd. Allmänna fordonsersättningsdäck, däck balans måste göra en ny fälgar, annars ingen ratten när viktmedelvärdet benägna att fenomenet jitter. Kroppshakning kommer att påverka körkomforten och kontrollbedömningen.

Det tredje fallet är eftersom deformationen orsakad av obalansaxeln, i allmänhet detta sker efter kollision mer i bilens chassi.

Body Jitter vid tomgång

Inaktiv kroppshake är en vanlig situation som många bilägare stöter på. Om du starta fordonsägare eller stoppas fordon utan motor stängs, om vi hittar kroppen skaka uppenbara, kan det innebära att det finns tre villkor följande fordon:

1. insättningar motor allvarlig

Den vanligaste orsaken till bilskaka är att gasen är för smutsig eller munstycket är för varmt. En överdriven kolavsättningar inuti motorn, en kallstart injektorhuvudet bensin töms absorberar kol, vilket resulterar i en kallstart blandning för mager, så att svårigheten att start, i denna situation, den absorberade kol bensin endast fram mättad, är det lätt att bilen, bilen adsorberas på sotet bensin kommer att sugas in i vakuum sugcylindern förbränningsmotor, och luft-bränsleblandningen blir fett, när den magra brännbar blandning rik när motorn efter kallstart orsakar Idle jitter. Ju lägre temperaturen desto större mängd olja behövs för en kallstart, och ju mer närvaron av koldioxidinsättningar desto mer sannolikt blir kallstart.

Lösning: Rengör oljekretsen och kontrollera om tomgångsmotorn har koldioxidavlagringar.

2. tändningssystemproblem

kontrollera arbetsvillkoren för tändstift, tändspole och högspänningstrådar, tändsystem arbete dålig, dålig tändstifts ljusbågsbildning tillstånd kan också orsaka denna typ av felaktig funktion.

Lösning: Kontrollera om tändstiftet är för högt kollat ​​och byt ut tändstiftet.

3. hydraulisk instabilitet

Om du redan har sanerats motoravlagringar, tvättas gaspådrag, olje kuddar och tändstift bytas ut, fortfarande finns tomgång kropp skaka, rekommenderar vi att du 4S butik kontrollera bränsletillförseltrycket och insugtrycksensorn är normalt, om felet kommer att pumpa oljetrycket inte är normalt eller ett felvärde för intag tryckssensorn och arbetskroppen initiatorn jitter.

Lösning: Kontrollera oljetrycket och byt ut delar om det behövs.

4, motorkomponenten åldrande

bilmotor skaka men också med ben (även känd som maskintrampdynor) åldring. Motorfäste faktum upphängningssystem av motorn, är motorn ansvarig för absorption foten motorn liten jitter vid tidpunkten för operationen, om motorn fotproblem, kommer dessa vibrationer att överföras till ratten, hytt, vilket resulterar i jitter inträffar när tomgång.

Lösning: Byt ut delar

resa med bil, kanske oavsiktligt kör på plötsliga sjukdomar, skulle bilen strandsatta pinsamt väg säkert glädja dig reser kraftigt reducerad. Men om du behärskar följande tips för akutbil reparation, kan du säkerställa maximal orofri körning.

1. Slangen är trasig. Du kan hitta en gummi- eller plast rör uttag rymma rör och slangar diameter när brytas. Om kontakten inte är tillräckligt tätt, är ändarna bundna med tråd för att förhindra oljeläckage.

2, röret är trasigt. Du kan brista rörledningsbrott när gnuggas rena, belagda med tvål, med en trasa eller plastark lindas runt röret bristning, och snäva trådknippena, beläggs sedan med ett skikt av tvål.

3, oljeledningen lossnar olja. Tillgängligt garn lindat på den nedre kanten av hornet, och sedan flänsmuttern skruvas rörskarv, bubbelgum kan även tuggas eller maltos till en pasta, beläggning av flänsmuttern fickan, låt den torka ostmassa nykomling tätning.

4, oljeläckage. Beroende på storleken av trakom, välja lämplig storlek elektrisk säkring, hand hammare försiktigt släppa i blåsorna, kan eliminera oljeutsläpp, läckor.

5, bränsletankskador. När de används i motorfordon, fann läcka från tanken, kan läckorna torkas ren med tvål eller bubbelgum belagt i olja, den temporärt blockerad, reparera med epoxilim, desto bättre.

6. Sedimenteringsbägaren är trasig. Rör eller plaströr för utfällning ur koppen hylsan med tejp slangar, utan oljesediment skålen igenom.

7. Inlopps- och utloppsslangarna är brutna. Bristning är inte tillgängligt belagt med ett skikt av tyg lindade tvål läckor; större bristning kan skäras slangbrott, sätta på en bambu eller järnrör i mitten, och snäva trådknippena.

8. Ventilfjädern är bruten. Den trasiga fjädern kan avlägsnas, och de trasiga två segmenten kan vändas och användas. När fjädern är indelad i flera sektioner, kan vara cylinderintag och justeringsavgasventilskruv tas bort, ventilen förblir stängd, så att cylindern stoppas.

9. Fläktremmen är bruten. Bältet kan brytas eller bundna serien öppnade en öppen och-go sätt att köra iväg med tråd.

[Bilägarens hemmabana kunskap] Handbromsar har hög frekvens och intensitet för daglig användning och kontrollerar prestanda regelbundet. Först bestämmer du handbromshandtagets arbetsläge. Precis som pedalerna på fotbromsarna har handbromshandtaget också ett dragslag. Generellt anges att när handtaget dras till tre fjärdedelar av hela resan, bör handbroms systemet vara i normalläge för bromsen, så kontrollera handbromsen innan bromskraft, bör det först ta reda på arbetspunkten, arbetspunkten genom Räkna ratchet ljudet för att bestämma. Parkera bilen på ett lugnt ställe, dra långsamt upp handbromsen och dra antalet spärrhakar till ljudet av spjället tills handtaget dras till änden. Beräkna sedan läget för tre fjärdedelar av det totala antalet ljud. Denna position är den effektiva arbetspunkten för handbromshandtaget. Du kan använda krita för att markera bilden på handtaget.

Nästa, kontrollera prestanda hos handbromsmekanismen. Föra bilen till en större lutning, vägytan i gott skick (företrädesvis asfalt) sluttningar, slå igen bromsarna, i neutral (om den automatiska transmissionen är länkad vid N-området), är handbromsspaken dras till en arbetspunkt bestämmes precis läge. Lossa sedan bromspedalen långsamt, om bilen inte glider, visar den att handbromsen fungerar bra. På grund av bromsen i bromsarna, ibland efter att pedalen släppts, glider bilen något och stannar sedan. Så länge glidsträckan är liten är handbromsens prestanda normal. Uppförsbacke och nedförsbacke ska göras en gång. Behöver påminnas om att bilen ska vara beredd att glida vid kontroll, så var uppmärksam på omgivningen.

Förutom bromsytan bör handbromsens känslighet också kontrolleras, vilket är särskilt viktigt för höjningens början. Kör långsamt på en väg utan lutning, lyft långsamt handbromshandtaget och känna känsligheten och foget på handtaget. Denna inspektionsmetod kan dock orsaka att handbromsmekanismen slits ut, så antalet inspektioner bör inte vara för mycket.

Om ovannämnda inspektion visar att bromssystemet eller bromsens känslighet visar sig vara otillfredsställande, kan den vanligtvis lösas genom att man justerar handbromsens kopparkabel. Vid anslutningsbottenkopparhandbromshandtag (i allmänhet täckt av det inre elementet) har en justerbar kompenseringsmekanism, lossa låsmuttern med en skiftnyckel, kan bromsen sträckas till en längd av koppar. En bils justeringsmekanism ligger dock längst ner i bilen. Om det inte är bekvämt att justera ska det hanteras av professionell underhållspersonal.

Relaterad Rekommenderad Läsning: Begränsad Slip Differential Detaljer om Automotive Transmission System Återställ Kunskap http://yongche.16888.com/gzzs/2013/0521/236291.html

Många nya och gamla drivrutiner älskar-det-själv bilprovning, vissa ägare även i avsaknad av professionellt utbildade, som själv att göra enkla reparationer och underhåll för bilen. Men var medveten om att om du inte fungerar ordentligt kommer det att vara farligt.

Case historia:

Anti egna mekaniker felaktig dödade

19 november en lastbilschaufför i Baiyun District of Guangzhou City Road, Sha också klättrade i underredet reparation när den högra misstag dras in i axeln även i slutändan eftersom ingen tid räddning och Qijueshenwang.

Enligt en senare undersökning visade ingen uppmärksamhet till säkerheten när du använder drivrutinerna reparera. Föraren gjorde sedan två allvarliga fel när reparera en bil: bilen parkerad i utförsåkning på bilreparationer, gjorde reparationstiden inte dra åt handbromsen. Så när chauffören tog av bilen och kontrollerade bilens botten, rullades handen in när hjulet glidde och axeln vände.

lärare föreslog att några enkla underhålls ägare kan hantera, till exempel byte av torkarblad, kropp vaxning, invändig rengöring, kroppsfärg underhåll, fyller ett glas vatten, etc., men vanligtvis inte bråttom att äga Bilar repareras. Förutom personliga säkerhetshänsyn är det också för bilens ”hälsa”, underhållet bör biträdas av professionell utrustning.

När fordonet problem bör göra sina egna reparationer som måste uppmärksamma det

Undvik 😕 obetänksamt öppna huven

När bilen koka master Tips: På sommaren bilen, varmt väder bilen är lätt att koka, koka i fallet med bilar, inte förarna inte kolla själv, eftersom det rör sig om koka, öppna huven, kylare ånga temperaturen är för hög, lätt leda till ansiktsbrännskador eller andra kroppsdelar.

hur man gör: Om motorn koka inträffar först parkerad vid vägkanten, elden, nyckeln för att dra ner locket stödd maskinen och låt den naturlig ventilation i skuggan, Ring sedan snabbt och vänta på ankomsten av professionella räddare.

Undvik: dålig bil parkerad i Banpo underhålls

master Tips: Som nämnts i början av fallet kommer vissa ägare att vara dålig bil parkerad direkt i Banpo positionsbestämning, och glömmer att dra åt handbromsen, slutligen Orsakade en allvarlig olycka

Vad ska man göra: Var uppmärksam på om parkeringsplatsen är en lutning eller inte, när du parkerar bilen. Det är bäst att parkera i en platt, ojämn plats. Kontrollera om bilen fortfarande hänger i växeln och dra handbromsen. Om det är i en sluttning är det bäst att placera hinder under hjulen för att förhindra att fordonet glider plötsligt.

Undvik: underhåll av fordon på vägarna och hålla varningssignaler

Mästaren Tips: vägkanten reparation är ganska riskfyllt sak, från fordonet vid något tillfälle skulle vara farligt.

Vad gör du: När du reparerar en bil på vägkanten eller väntar på en räddare på vägen, var noga med att ställa ett varningsskylt ca 50 meter bakom bilen. Om det inte finns något varningsskylt på bilen kan du hitta några grenar eller hinder för att markera omgivningen för att uppnå effekten av att varna bakre fordonet för att undvika trafikolyckor.

Undvik: långsiktig drift av motorn

Mästare Tip inne oventilerade garage: Många ägare starta bilen i ett slutet utrymme, ignorerar effekterna av motorns avgaser som släpps ut. Bilavgaser är faktiskt väldigt farliga. Det innehåller kolmonoxid, vilket är en osynlig och oförstörbar gas. Det är också lätt att komma in i stugan. Om ägaren av utrymmet under en lång tid i ett stängt eller dåligt ventilerat Vid inandning av kolmonoxid och ständigt låga koncentrationer kan orsaka huvudvärk, andnöd, illamående, kräkningar, svaghet, yrsel eller till och med hjärnskador och andra symptom.

Vad ska man göra: Kör aldrig motorn i ett slutet utrymme. Om motorn startas i garaget bör garagedörren öppnas eller avgasutsläppet öppnas för att tillåta avgasutsläpp när som helst. Även om du är utomhus ska du inte stanna nära arbetsmotorns avgasrör under lång tid.

Undvik: slangar plug mun sugrör

master Tips: Bensin är inte bara explosiv, men också giftiga. I synnerhet blybensin kan skada nervsystemet, matsmältningskanalen och njurarna. Dessutom innehåller bensin höga halter av sulfider, och vätesulfid har också viss toxicitet. Om rörplugg att bilägare passera hastigt mun sugrör, är det lätt att inandning av bensin går, kommer detta att orsaka illamående och buksmärtor, och även leda till förgiftning eller dödsfall.

Vad ska man göra: Om fordonet körs på vägen och röret är igensatt, kom ihåg att inte använda munsugröret, särskilt blybaserad bensin. Vid inandning ska du gå till sjukhuset för behandling efter att du tvingats kräkas. Om det finns ett problem med rörblockeringen är det bäst att ringa en professionell räddare som hjälp.

Som ordspråket säger tusen miles börjar med ett steg, som ett medel för & ldquo; & rdquo;, fot däck för trafiksäkerheten men spelar en viktig roll, så för däckunderhåll är särskilt viktigt . Livet, många vänner som du själv för att kontrollera bilen, men ibland lider av brist på erfarenhet gjorde det omöjligt att starta. Självtestet är inte svårt för däcken, inspektions syftet är mycket tydlig, ta tag i status av bildäck, avgöra behovet bytas ut. Idag undervisar alla ett enkelt självtest metoden på ett däck.

On Self Test tips genom några enkla självtest oavsett metod för presentation, så att ägarna inte ens kan ersätta eller reparera det själv, men också snabbare förståelse av fordonsinformation, när som helst kan inte få en professionell inspektion fall självprövning och metod för att bestämma ett fordon mindre problem.

● När däcken måste bytas ut?

I .: allvarlig åldrande

och observerade linjer däckslitbana väggen, om en spricka uppträder i allmänhet indikerar att däcket har försämrats allvarligt. Även vid denna tid färdas flera kilometer lång, eller inte använda gång snart, men ändå behöver bytas ut. Annars, den åldrande av däcket, eftersom däcksväggen reducerad hållfasthet, med hög hastighet på grund av en temperaturstegring i riskbenägna punktering.

Case 2: svår förslitning

vid varje spår har en däckslitbana förslitningsgränsen identifierare, identifieraren för ungefär en tjocklek av omkring 2 mm. Professionella förslag däck butik, däckslitage tjocklek till de avstånd limit tecken 4mm, det vill säga från de djupaste skrymslen ca 6 mm när den bör bytas ut.

fall tre: från paketet deformation

däckpaket sak är en mycket farlig deformation inträffar sedan, om situationen eftersom paketet deformation hittades, första gången för att de bästa professionella underhåll handla check bearbetning, under normala förhållanden rekommenderas att ersätta däck. En sådan situation uppstår däck bevis metall spole inuti däcket har deformerats eller brutits, om det är sannolikt att fortsätta att riskera punktering.

fall fyra: frekvent Tire

För däcken var sänkt, och många av mina vänner kommer inte att vara alltför bekymrad, vägkanten verkstad priset på tjugo eller trettio dollar kan reparera genomförda. Men om samma däck var sönderskurna vid upprepade tillfällen, vare sig ofta däck reparera den. Yrkesverksamma till oss, kommer en eller två inte påverka användningen av däckreparations däck, men efter mer än tre gånger, av säkerhetsskäl rekommenderas att ersätta däck. För när höga hastigheter inuti däcket temperaturen stiger alltför mycket skada Även om de gör upp, men fortfarande ökar risken för fara uppstår.

Obs: Artikeln har en vän som svar på frågan varför det är nödvändigt att ersätta däckreparations tre gånger, varför inte två, fyra eller fem gånger, är inte någon dogm? Naturligtvis för däck, reparera nödvändigtvis en korrigerande metod, helst det skadade däcket bör ersättas med nya däck, däcktillverkare är också så ger. Men priset på däcken är inte billigt, relativt sett, priset på de faktorer som beaktas, verkliga däck rullar på utbyte av människor verkligen inte mycket, men av säkerhetsskäl och däckreparations ofta olämpliga och därför rekommenderas att en professionell två patch acceptabel, mer än detta antal rekommenderas inte att repareras.

V .: däckgenomborras

Många av mina vänner vet rädsla däcksidan skadades, många människor tror att om däck måste omedelbart byta däcken sönderskurna. I själva verket är detta uttalande inte strikt, däcken sönderskurna väggen är faktiskt farligare än slitbanan skadade, men inte alla av sido skada kräver byte av däck, har varje däcksidan tillhörande logotyp och modellnummer finns på logotypen om skadade nära kanten av den nedre sidan av navet, måste däcket bytas ut vid detta tillfälle, eller om identifieringen av den skada på den yttre, liksom möjlighet att åtgärda.

● om däckets livslängd

Det huvudsakliga materialet är gummidäck, gummi kommer att åldras, enligt däcktillverkarens officiellt uttalande, den allmänna däckets livslängd bör vara i 2 år eller 6-8 tiotusen kilometer intervall. Naturligtvis den faktiska användningen av processen följer vi bestämmelserna i denna bil kostnader kan vara för hög. Vi lärde oss från de yrkesverksamma, om du vanligtvis inte använder ofta, och bilen miljön är inte dåligt, är det bäst att se till att det finns ett garage under en relativt liten temperaturskillnad, det allmänna däck fyra eller fem års normal användning inte är ett problem, naturligtvis, förutsatt en markkontroll, så långt som möjligt under försiktig användning av vård, och mer än fem fall visas inte i staten.

● om däcktryck

rimlig däcktrycket hos däcket under normala förhållanden bör upprätthållas vid omkring 2.3bar, särskilt i bilen och värdet har lett till specifikationen. Naturligtvis i vissa speciella vägförhållanden, däcktryck kan finjusteras, såsom ofta körning på ojämn väg eller landsväg, kan det vara lämpligt att öka, vilket minskar risken för skador på människa. Hög hastighet deformation av däckets sidovägg för att öka sannolikheten, stiger temperaturen, kontaktytan av däcksväggen vid denna tid än den mer bräcklig, kan öka antalet däcktrycket hos däckmarkkontaktområdet minskar, undertrycka överhettning, medan den totala styvheten hos däcket ökas, sidovägg deformation amplitud minimera, undvika fara.

● FAQ

1: däcken sönderskurna hur man handskas med?

Om ett däck befinns rullning av fordonet och ingen signifikant förlust av gas, då det ska köra lastbilen till närmaste bensinstation så snart som möjligt. Vid denna tidpunkt får inga sidoväggar punkteras, den punkterade eller tas bort eftersom inga spikar, inga allvarliga läckage uppstår tillfälligt, men inte äger till exempel en spik punk togs ut i frånvaro av fastställandet av däcket för att undvika förlust av gas orsakad av reparation svårt. Om hjulet har funnit allvarlig förlust av gas, den här gången inte att fortsätta köra, bör rädda första gången krav, för att undvika ytterligare skador på däcket eller hjulet.

2: du kan bara ersätta en enda däck det?

Många av mina vänner behöver byta det skadade däcket skulle företagen råda dem att ändra minst två däck (två främre eller två bakre hjulen), verkligen behöver för det? Proffs för oss eftersom, till skillnad från nya däck och gamla däckslitage, så en enda ersättningsdäck kommer att orsaka en liten avvikelse eller broms avvikelse etc., så utbyte av två däck säkraste, naturligtvis, om du däck med högst 5000km, du kan bara byta ett däck.

3: däck swap nödvändigt? Efter swap balansera vad som behöver göras?
under

I allmänhet graden av hjuldäckslitage än efterföljare hjul svår, så många 4S butiksägare rekommenderar regelbunden däck swap, i syfte att säkerställa slit gap inte är för stor, ett sådant förslag är nödvändig. Det kan vändas varje gång när fordonet färdas 15.000 km under betingelser som medger, och ipsilaterala Hjul enligt ersätta, ersättning av gjutmaskinen i form av varvas.

nämnts ovan bakdäcket punkteringsproblem är det vanligaste problemet i det dagliga driver dem, men problemet är ännu inte löst den tekniska nivån, så när du gör stöter på en punktering olycka till:
1, hela tvåhands ratt och får inte träffa ratten
2, efter en punktering absolut inte omedelbart full bromsning
3, om omständigheterna tillåter en kontrollerad vänligen koncentrera alla tar 0,5 sekunder att öppna den dubbla flash omedelbart efter slutförandet av fortsatt grepp ratten. Efter
4, är kritisk observationsspegel
5, om vägen är en platt däck med en hög hastighet, är fordonets hastighet är mindre än 100 km /t, då ljus med broms retardation.
6, stad väg med en punktering inte slå på bromsen eller parkeringsbromsen för att sakta ner och annan hastighet minskas till 50 km /t och sedan bromsa efter gång.

innehåll beskrivits ovan för rutininspektion av däcket helt tillräcklig, men är en viktig del av säkerhetsrelaterad, men det är inte heller svårt att kontrollera, större ägare måste noga försöka täta uppmärksamhet. Syftet är att använda en mer omfattande grepp om tillståndet i däcken, tidig upptäckt av problem och garantera trafiksäkerheten.

[Bilägarens kunskap om familjebil] I vårt dagliga liv kan varje förare uppleva en punktering. Vid denna tidpunkt får du inte panik, lugna dig ofta Låt folk vända sig till säkerhet, låt oss ta en titt på hur man hanterar plötsliga punkteringar.
genomsnittlig förare kommer att känna när punktering kroppsrörelser, som moppning golvet med en känsla, och sedan manipulera ratten blir svårt. När detta inträffar den första gången gaspedalen släpps stabilisera ratten, slam på bromsen och undvika stora riktningar bör Diancha sätt och vid nedväxling möjligt med motorvarvtalet sänks broms . Slutligen, stanna vid sidan, slå på dubbla blixten, stäng av flammen och dra handbromsen.
■ Vad ska jag göra om bilen ändras?
Innan du byter däck, parkera du först bilen på en jämn, hård mark. Det är förbjudet att byta däck på den mjuka sanden! Och sedan öppna den dubbla blixt, stänga, dra upp handbromsen. Byte av däck kräver tre verktyg: jack, skiftnyckel och släpvagnsring. Särskild påminnelse om att efter att ha tagit bort verktyget, kom ihåg att låsa dörren och bagaget för att förhindra stöld.

Rusa inte till jacken. Använd först en skiftnyckel för att lossa alla skruvar. Eftersom skruvarna är tätt åtdragna, är det svårt att lossa när bilen är lyft och friktionen av marken försvinner. Använd uttaget för att lyfta fordonet medurs, skruva loss skruvarna och förbered dig för att byta reservdäck.
akuta däckbyte Anmärkningar:
■ kvinnliga ägaren är oftast inte tillräckligt starka för att byta däck, rekommendationer fina flickor här kan göra nyckeln handtaget till vänster, till nivån för ställskruven, då hela kroppen Tryckkraften under handtaget, du kan lossa skruven.
■ Om du tröttnar på de mer avlägsna platser, är det bäst att parkera på en säker plats, ringa polisen, och låsa dörren till anti-rån Road.
■ ägare i färd med att byta däck, se till att göra arbetet av varning, till exempel öppna dubbla blinkande lampor, skyltar, etc.
■ triangel placerade reservdäcket har också livslängden för den allmänna däckåldringsperiod på cirka fyra år, därför Reservdäcken ska bytas ut efter 4 år.
Metoden att ladda däcken är motsatsen till hur man tar bort däcken. Först skruva de fem skruvarna, inte dra åt för hårt, du kan trycka på däcken. Därefter sänks stiftet moturs och skruvarna skärs upprepade gånger i diagonal ordning.

Samla slutligen verktyg och däck. När du sätter ut jacket, var noga med att justera pilarna med prickarna och placera dem i bagaget. I annat fall kommer inte däcken att passa in.

Relaterad Rekommenderad läsning: Vad ska jag göra om bilen hamnar i vattnet? Lär dig hur du ska fly i en bil

[kunskap] bil husägaren använda bildäck lätt uppstå, och hur man reparerar det i tid? Detta är de ägare som är angelägna om att känna till sunt förnuft, reportern intervjuade teknisk koordinator Wei Hengxun.
en
, spikar och andra vassa föremål piercing plötsligt
närvarande nästan alla bilar är utrustade med slanglösa däck strålningsskiktet även om en plötslig spik och andra vassa föremål piercing var inte omedelbart Bara en punktering. Istället, när ett däck med innerslang plötsligt piercing vassa föremål, såsom spikar, genom luftgapet kommer att vara röret med insidan av däcket, och dispergeras och gasmunstycket från spalten av fälgarna, luften i däcket omedelbart tappade . Rörlösa däck punkterar inte omedelbart, eftersom luften bara dräneras långsamt från det punkterade hålet.
recept: en omfattande inspektion av däcket när ratten
fördomar instabilitet, den första bilen på ett säkert ställe, och sedan en omfattande översyn av minskningen däckluftförlust.
1. Placera bilen på en platt väg och jämföra däcktrycket runt fram- och bakhjulen.
2. Om du hittar en däck luft minskar, fyra veckor till dubbelkolla däcken, särskilt den del av slitbanan bör kontrolleras noggrant.
3. När det finns ett skarpt föremål som en spik, kan nageln inte avlägsnas, bara byt ut reservdäcken. Om spikar dras ut, kommer luften springa iväg, och även svårt att fylla på uttaget när punktering reparera läckan inte kan hitta tidskrävande.
4. Om ingen förändring däcket eller reservdäck för att kontrollera hastigheten vid låg hastighet till närmaste bensinstation eller verkstaden att begära assistans.
två, vilket resulterar i felaktiga drivsidan punktering
däcket från slitbanedelen är att säkerställa att strängen tills hela slitbanegummiskiktet ram, om en felaktig operation under körning, såsom en bil vid höga hastigheter, däckslipning sten kan skadas med tiden, och därigenom orsakar en explosion av däcket, ett annat exempel, nära trottoarkanten vid parkering, kan orsaka däcket utbuktning eller spricka genererade gnugga märken. Detta beror på den konstanta böjningen och vridningen som orsakas av belastningen på vägytan. Om däckens sida brister, kan däckreparationen inte utföras. Det är bäst att byta ut det nya däcket.
Prescription: Var uppmärksam på korrekt drift vid körning.
1. Lyssna på hastigheten och träffa de skarpa och hårda saker som stenar på vägen för att undvika dem i tid.
2. När du parkerar, försök hålla dig borta från vägen för att undvika ärr.
3. Däcket ska bytas ut i tid när det inte går att renovera. När graden av depression
Kontrollera däck

När du reser på en plan väg på bromsarna, ratten alltid känner om situationen eller på ena sidan av vägen, ibland knutna ord tycktes oförmögen att röra sig framåt, då inte fortsätta köra, kanske du vill få ut av utsikten över graden av depression däck, även om det inte känner till rätt däcktryck det ändå, så länge de fyra däcken i kontakt med marken i en depression ca 1 cm, kan det fortsätta att använda.
Rekommenderad rekommenderad läsning: Inte längre rädd för att däck är bundna. Upplev däckets anti-barding-teknik

20 klockan innan att många användare yyf500 och två små systrar körde genom fjärde Qiantang River Bridge, bilens högra framhjulet plötsligt ringer undan. Eftersom de inte vet hur man byter däck, är de tre vackra kvinnorna hjälplösa. Bilen fångades i de fyra broarna och väntade i en halvtimme utan att stanna för att hjälpa sin bil. I en brådska såg ”svart riddare” äntligen upp. En bil från Nissan stannade, och bilägaren var villig att betjäna de vackra kvinnorna och hjälpa dem att byta sina reservdäck.

En reporter undersökte om honom och fann att många av tjejerna som körde bilen hade stött på samma situation. En kvinnlig kollega i Malaysia på vägen eller göra, eftersom inte vet att byta däck, fångade under flera timmar, äntligen kom till sin man resa nödsituation.

Så kan den enda flickan inte ändra sina däck? I går rusade kvinnliga reporter till 4S-butiken för att fråga experter. I själva verket, så länge du behärskar rätt steg, plus några små tips, behöver tjejer inte byta däck själva.

Efter flera gånger med experterna, tillbringade den praktiska kvinnliga reporteren slutligen 40 minuter för att slutföra däckändringen självständigt. Hon tog tillbaka den detaljerade flickbyte däckmanualen, som introduceras för kvinnlig förare som inte vet hur man byter däck.

MM Detaljerade steg för att ändra ett däck

I går eftermiddag, reportern och hans parti gick utanför av Sunchon 4S butiker, valt en kvinnlig bil & ndash; & ndash; Honda Fit att experimentera. Efter bilen lämnade framdäck släppa gasen, aldrig bytte däck kvinnliga praktikant reporter under ledning av underhåll av stark lukt våren verkstad regissör, ​​den framgångsrika hanteringen av däcken. Hela processen tar cirka 40 minuter. Wen sade chefen efter noggrann undersökning, i full överensstämmelse med standarder!

Det första steget

När en punktering, omedelbart sakta ner för att dra över. När du har tagit av bussen, lägg först ett säkerhetsvarningsskylt bakom fordonet för att säkerställa säkerheten. Den specifika placeringspositionen är generellt under bagageutrymmet.

Steg 2

Ta ut reservdäcken och borttagningsverktygen som lagras under förvaringsbrädet och gör dig redo. Verktyg inkluderar jackar, skiftnycklar, krokar, etc.

Steg

skiftnyckel punktering med fyra skruvlock avskruvning rotationsriktningen är moturs, ordningen är företrädesvis en diagonal riktning. Med tanke på att tjejens styrka är liten kan däcket dras ut ur riktningen, så att det är bekvämt att använda foten för att slicka på skiftnyckeln. Skruvlocket kan lossas. Ta inte bort hela skruvlocket.

Steg 4

Placera jacket och använd en skiftnyckel för att sätta in justerskruven för hissen. Efter rotationen lyfter du hjulet från marken. Stödpunkten för den främre däckändringen ligger nära framdörrens framsida, och bakhjulet ligger nära baksidan av bakdörren, som kan röras manuellt. Vid montering av uttaget ska vara på en plan mark, basen av kontakter jack saker att stora nedåt, en liten kontaktyta av basen stödpunkter på projektionerna fastnar på chassit.

Steg 5

När hjulen lyfts, ta bort de lossna kåporna och dra ut däcken parallellt för att ta bort däcken. Om kraften är för liten, kan du sparka däcken på den övre delen för enkel däckframfall, inte sparka däcken lägre halv poäng, undvika plötsliga däck flip ner skadade foten.

sjätte steg

rullade reservhjul monteringssäte, fyra skruvar på de första fyra inriktade öppningar på hjulaxeln, efter det däck som monteras lyftskruv, en inåt Tryck och skruva på muttern, åtdragningsriktningen är medurs och ordningen är också diagonalt åtspänd. Om styrkan är liten och hjulet inte kan lyftas kan domkraften sänkas efter att positionen är inriktad, och sedan lyfts haken upp efter att den är inbäddad.

Efter det sjunde steget

reservdäck installeras, tas bort jack, bildäck jordfästskruvlock med en skiftnyckel, dra flickor kan inte röra sig vid lossning däck enligt ovan, fot蹬 Skiftnyckel för fullt åtdragning för att säkerställa säkerheten.

(glöm inte att lägga undan i slutet av varningssignaler och sedan lämna) katalog

● professionell alert reservdäcket hastigheten bäst kontrolleras inom 80 yards

Director Wen sade: & ldquo Så länge du håller dessa steg i åtanke finns det dessa tekniker, och pojkar och tjejer borde kunna byta sina däck själva. Det spelar ingen roll om hastigheten är långsam, det är bättre än att vänta på att någon ska rädda. Däremot är reservdäcket ett reservdäck, som bara kan vara nödsituation, så ersättningshastigheten ska kontrolleras inom 80 meter. Därefter är det bäst att gå till 4S-butiken eller reparationsverkstaden för professionell inspektion. & Rdquo;

de kan för att hjälpa

verkligen inte vill byta däck, kan du vända dig till följande avdelningar eller personal.

Fråga 4S-butiken eller reparationsverkstaden för underhåll och reparation av fordonet.

I höghastighetshöjden och andra platser där 4S-butikspersonalen inte kan komma dit, fråga trafikpolisen för hjälp.

Be om hjälp från en passande taxi. När du är klar, glöm inte att ge en mästare ett paket cigaretter eller äta en måltid.

Fråga ett försäkringsbolag om hjälp. När bilen är försäkrad kommer ägaren att få ett fordons räddningstjänstkort. Försäkringsbolaget har olika serviceinnehåll, och ägaren kan begära hjälp i enlighet med serviceinnehållet på kortet.

Lift motor knock, för sunt förnuft är inte särskilt bekant med bilen människor som antagligen en mycket hemsk sak, i själva verket ingen motor knock och komplexa fantasi, så länge Kan tydligt förstå orsaken, rätt medicin kan vara.

Vad knock

bensinmotorer, när luft-bränsleblandningen i förbränningskammaren under insugningstakten, ett kompressionsslag när kolven sätts kompression, gasblandning högt tryck till tändstiftet efter tandning, förbränning Det genererade trycket omvandlas till motorns kraft.

förbränningsmotor är mycket komplex, så behovet av rimligt noggrann design och kontroll, bara ett litet misstag eller onormal kontroll, kommer att resultera i onormal förbränning, och & ldquo; knock & rdquo; är en onormal bränning. Enkelt uttryckt är knocking en tryckstörning i förbränningskammaren orsakad av onormal förbränning.

Den främsta orsaken knock följande skäl:

Först tändförställningen vinkeln alltför:

För att kompressionskolven efter slutet av de döda, för att ange en effekt Stroppen får omedelbar effekt och är vanligtvis förantändad innan kolven når toppdödscentrum. Den för tidigt tändnings bringar kolven under kompressionstakten är fortfarande majoriteten av olja och gas har bränts, oförbränd olja och gas vid denna tidpunkt kommer att vara under stor press till självantändning, vilket orsakar detonation.

För det andra, överdriven motor sot:

i förbränningskammaren hos motorn över kol, utöver kompressions kommer också att producera hög temperatur heta fläckar på kol-förhållande yta ökas, så att motorknackning.

För det tredje är luft-bränsleförhållandet inte är korrekt:

är för mager bränsle-luftblandningsförhållande, förbränningstemperaturen kommer att öka, kommer förbränningen orsaka motortemperaturen ökas temperaturen höjs naturligtvis lätt att knacka.

För det fjärde är bränsleoktantal för låg:

oktan bränslets antiknackningsindex är, desto högre oktantal, desto starkare antiknackningsegenskaper. För motorer med högt kompressionsförhållande är trycket i förbränningskammaren högt. Om bränsle med lågt knockmotstånd används, är det sannolikt att knackning kommer att ske.

vet hur knackar och knackar inflytande

knock engelska knackar knackar mening, så när detonation motorn kommer att producera slagverksljud. Det lilla diskontinuerliga banljudet är ganska skarpt, lite som ljudet av en tappande triangel. Vid en allvarlig och kontinuerlig knock kommer motorn att ha ett ”哩哩 哩” ljud, och motorn kommer att vara signifikant svag.

Många depå för att pressa ut den maximala motorprestanda och minska bränsleförbrukningen, tändvinkeln som används kommer vanligen påskynda region uppsättning i förväg av jämförelsen, är cirka 2000 till 3000 rpm i motorbelastningen stort mellan, Det är oundvikligt att det kommer att bli en liten knock, men en liten knock kommer inte att ha stor inverkan på motorn, och ägaren behöver inte oroa sig för mycket.

När emellertid motorknackning på grund av problem som uppstår såsom dålig värmeavledning eller allvarlig koks, som vanligtvis är mycket svår detonation, om den är kontinuerlig och svår knackning förekommer i den höga rotations och hög belastning, i en minut, förlusten smältan sträcker sig från tändstiftet och en kolv, en cylinder och allvarlig motorkropp jämnt slitage kommer att blåsa.

Knock Sensor

Metoden för knackar mest snabb och effektiv hämning är fördröjd tändinställningen, vilket reducerar förbränningstrycket. Så Knock princip Sensor manövrering, när den detekterade motorknackning, då försenade tändningsinställning till tändningsögonblicket inte slå, för att vara motorn inte slå, sedan sakta tillbaka tändförställning .

nästa generations Grand Cherokee är utan tvekan den största utvecklingen och samtidigt behålla den ursprungliga off-road kapacitet som dramatiskt förbättrar prestanda på vägen, med fyra av sina nya Mercedes-Benz stamtavla oberoende fjädringssystem är nyckeln till denna förändring medför. Låt oss sedan lägga den stora snittet på gantryen och se vad det underliggande chassit har.

I början av perioden av äktenskapet mellan Daimler och Chrysler, denna generation Grand Cherokee och Mercedes-Benz ML FoU-arbetet har redan börjat, och positionering inom gruppen för dessa två liknande lyx SUV FoU-program Det är det delade chassit. Inom en snar framtid, och äktenskap med Daimler Chrysler misslyckades 2007, varefter den nya Grand Cherokee och ML FoU utförs självständigt. Mer än två år, Chrysler och Mercedes-Benz har tillräckligt med tid ges till varje produkt en unik personlighet, så i form interiör och drivlina, kommer inte att ha alltför många likheter mellan dem. Men i chassidelen, är hela chassit och den nya Grand Cherokee nya ML i stort sett samma, och även Chrysler också uppriktig erkännande och en stor sänkning ML släktskap. Men identitet Mercedes-Benz ML plattform utan tvekan gör den nya Grand Cherokee värt fördubblats, medan Mercedes-Benz stamtavla verkligen göra det mer övertygande väg prestanda.

andra generationen Mercedes ML (W164) på ​​användningen av en fyr-länkstruktur före och efter dubbla triangellänkar, och Grand Cherokee och dess upphängningsstruktur väsentligen lika.

● fyrlänkad individuell fjädring ger en körupplevelse som är jämförbar med bilar

jämfört med den föregående generationen av den fjärde generationen Grand Cherokee största förändringen användning av bilens fyra hjul oberoende fjädring bak upphängd från den ursprungliga hängbron i stället för den övergripande multilänk oberoende upphängning, och en ny multi-link bakhjulsupphängning medfört en kvalitativ förändring för vägen prestanda Grand Cherokee. Oberoende med fyra länkupphängningsstrukturen kan vi tydligt framgår av figuren, med luftfjäderdämparen är separata bilagor. Bäraren ansvarig för stötdämpare och luftfjädrarna en svängarm med en liknande struktur, och användning av lättare aluminiumlegeringsmaterial, minskar effektivt den ofjädrade massan, så att den bakre hjulet har en snabbare dynamiska responsegenskaper.

fyra-länk med en ny design, men det är inte komplext rumslig struktur, svängarmen länkfjädrar och stötdämpare enligt den tjocka A-linje, är ansvarig för att bära, och de återstående tre är införda mellan länk fjädrar och stötdämpare, de är också kopplade i biramen, samtidigt ökar den laterala styvheten hos den exakt kontroll av camber variationer är de bakre antiroll stänger fäst vid basen och en stötdämpare. Bromsar är vanlig fast enkelkolvskivstruktur, storlek anses på nivån på samma nivå där, förutsatt att en bromsverkan också är vida erkänd på redaktionen kollegor.

Dessutom kan vi se att efter den nya Grand Cherokee upphängning luftfjädring och stötdämpare är delade design, i allmänhet, skulle en sådan konstruktion vara mer utrymme, men jämfört med chocken Den fjäderintegrerade strukturen är fördelaktig för att förbättra fordonets lastbärande kapacitet.

främre upphängningsstruktur och samma fordon den tidigare generationen, dubbla triangellänkar fjäder och en dämpare integrerad struktur är relativt vanligt arrangemang, två långa och en kort A-armen är utformad för att så att hjulen automatiskt kan ändra camber vinkel under vertikal rörelse av hjulet mätaren förändras och minskat däckslitage reduceras, och hjulet kan slipas så mycket som möjligt, och därigenom förbättra hanteringen prestanda. En lång arm av & ldquo; horn & rdquo; knoge gångjärn pelaren, men för att säkerställa tillräcklig hållfasthet, och inte använder någon främre suspension av aluminiumlegering, men den övre och nedre stansen och vipparmen är gjord av ljus ihålig Kvantitativ bearbetning.

Dessutom är det värt att nämna att den främre suspensionsstabilisator extremt oregelbunden form & ldquo; & rdquo;, stout storlek fullo uppfyller nivån på den horisontella stången, 33mm hade blivit mycket större i diameter än storleken på 20mm bakre krängnings, och även för att förbättra den laterala styvheten av den nya Grand Cherokee styrning ännu mer lätt och känslig.