De har använts i Asien i flera år men kunde rickshaws vara ett gångbart alternativ på Britains gator. När allt är trafiken och förorening värre hela tiden. Människor drivna transporter kan säkert få människor runt ett centrum effektivt. Transport for London, genom Allmänna Carriage Office, har meddelat att den avser att utlicensiera pedicabs, så att de kan bedriva uthyrning på gatorna i huvudstaden. Däremot har Transport Research Laboratory varnade att de "ger litet eller inget skydd i händelse av nästan varje olycka". Problemet är att våra stadskärnor i Storbritannien är inte biltrafik gratis. Så det finns en risk för att ha tunn transporter går upp mot bussar och lastbilar. I en idealisk värld trafiken skulle begränsas utanför stadskärnorna och offentliga och pedal transporter effektivt kunde ta över. Detta skulle inte gå bra med privat uthyrning och försäljning taxibolag dock. Många i taxin handeln är djupt oroade för att se pedal-drivna taxibilar på våra gator Londons licensierad taxi Drivers 'Association, för en, har märkt dem potentiella dödsfällor. En av landets mest pro-aktiv kampanj organisationer har LTDA blivit alltmer frustrerad över pedicab frågan. Nyligen, de såg till att borgmästare Ken Livingston lyssnade genom att ta ut en dubbel sida, spred center annons i London Evening Standard. Annonsen visar en mor och två unga barn i en pedicab, med parollen "rätt att döda". LTDA generalsekreterare Bob Oddy sade detta: "Vi är inte i konkurrens med pedicabs. De tar bara passagerare för en kort rolig åktur och är enormt dyra. Men de är ett problem: blockerar vägen, håller upp trafiken eller ta genvägar över trottoarer. Pedicabs är inte bara farligt, de är också en plåga för alla trafikanter, inklusive fotgängare. "Under tiden, i Oxford en uppförandekod är upprättat i ett försök att reglera användningen av rickshaws. Lokala pedal-drivna fordon inte kräver en licens, så länge de bara transportera passagerare som har förbokat. Att plocka upp biljettpriser på gatan, de behöver en fullständig Hackney vagn licens. Oxford City rådet vill ha en frivillig kod. Enligt koden, förare måste ha försäkring och passera ett test cykling färdighet. De måste också passa Lampor och blinkers samt genomgår regelbundna inspektioner. Även om de kan vara ett gångbart alternativ i framtiden är det tydligt att det fortfarande finns vissa frågor som måste lösas om hur de regleras och omsättas i praktiken konst av:. POLR Glasgow
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/10063.html