En av världens mest kända lyxiga bilar, hade Jaguar sin början i ett olycksbådande sätt. Företaget självt var faktiskt börjat som en motorcykel sidovagn företag. Det grundades den 4 september 1922 Blackpool, England som Swallow Side bilföretaget med två mc-entusiaster, bytte William Lyons och William Walmsley.The Swallow Sidecar Company sitt namn till Swallow Sidecar och karosseribranschen Company 1926. Samma år producerade sin första bil kallas Austin Seven. En ganska spartansk design, var bilen en måttlig framgång och tillät företaget att flytta till en större tillverkningsanläggning. Nästa stora satsning för bolaget var produktionen av SS1, som hade en standard sex-cylindrig motor och en modifierad standard chassis.The SS1 hade en lång låg look med en kort passagerarutrymmet, hjul tråd och en bagagelucka med en extra däck på baksidan. SS1 var en dyr look men var ganska prisvärda och sålt ganska well.The företaget blev SS Cars Ltd 1933 och William Lyons, en av de ursprungliga grundarna blev vd, köper ut sin partner, William Walmsley i 1936.The Namnet Jaguar faktiskt inte användas förrän 1935, och de första produktionerna för bolaget ingår limousiner, cabrioleter och sportbilar. Den snabbaste före kriget Jaguar var SS100, vilket fick hastigheter på 100 mph. Den Jaguar SS100 började verkligen göra sig ett namn genom att vinna sådana tävlingar som Marne Grand Pix i Reims, den alpina Rally, RAC-rallyt och Villa Real International. Den mest kända händelsen, det som verkligen satte Jaguar på kartan men var när det tog Monte Carlo-rallyt samma year.During världskriget, som med de flesta tillverkande företag, skiftade företaget att hjälpa krigsinsatsen. När andra världskriget var slut, bytte bolaget namn igen och var för första gången, känner som Jaguar Cars Ltd.The första riktiga Jaguar sportbil utvecklades 1946 av William Lyons själv. Det hade blivit inspirerad av BMW 328. Denna nya Jaguar lekte en sexcylindrig x2 OHC motor med 3442cc. Däremot skulle införandet av XK120 driva Jaguar till toppen av berget av lyxiga sportbilar. Bilen hade en kaross som också hade inspirerats av en BMW bil. Dock skulle Lyons ge nya XK120 en dubbel överliggande kamaxel och en 3,5-liters hemi head sexcylindrig motor. Denna motor hade konstruerats av William Heynes, Walter Hassan och Claude Bailey under många långa nätter under andra världskriget när de tre hade varit på brandvakt tillsammans. Den XK120 var så väl emot av konsumenterna att modellen skulle stanna i produktion fram 1954.During femtio-och sextiotalet, fick Jaguar en rykte för att producera lyx och sport fordon dock, det hade inramad själv i ett hörn. Problemet drabbar Jaguar var tvåfaldig: den första var att det bara producerade high-end bilar så någon krympning av världsekonomin skulle kunna utlösa en recession som hade potential att ödelägga Jaguar. Det andra problemet innebar att Jaguar sålde väldigt få bilar hemma. Den hade en mestadels internationell marknad bas och denna vänster Jaguar sårbara för nycker utländska government.Jaguar dåligt nödvändiga för att öppna upp en hemmamarknad och med detta i åtanke utvecklat Jaguar MK1. Efterföljaren till detta haft önskad effekt och var en lägre kostnadsbas modell som överklagas till en bredare publik och hemmamarknaden älskade it.Jaguar skulle fortsätta att njuta av framgång fram till 1972 då dess grundare, Sir William Lyons pension efter 50 år vid rodret . Förvirring skulle uppstå under de kommande åren och efter att ha sålt gång äntligen skulle hitta en viss stabilitet som en del av Chrysler Corporation. Trots rykten har flödade nyligen av Chryslers planerar att sälja Jaguar, för närvarande ingen lämplig köpare har visat konst av:. Ronnie Tanner
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/10154.html