Inga priser kommer att ges för att gissa vad som kommer att hända om ett bilbatteri dör. Bilen kommer inte att fungera och föraren kommer att fastna där de är tills de får hjälp. Det är därför viktigt för en att kunna berätta om ett bilbatteri är dött så att de kan göra de nödvändiga ändringarna för att undvika olägenheter. Den första berätta tale tecken på ett dött bilbatteri är inte av bilen att reagera när föraren sätter tändningsnyckeln i och sedan vänder det. Ett annat tecken kan vara ett klickande ljud brukar höras när cylinoid ingriper. Ett annat sätt att veta att batteriet är dött är om man slår på sina strålkastare och de inte lyser. När en bil batteri dör, har ett alternativ för antingen laddning, byte av batteri eller rivstarta det. Dock kan man bara fart på batteriet om det har en spänning på 11 volt, allt under det betyder att de måste ändra det. Om man bestämmer sig för att ändra sitt bilbatteri de kommer att behöva öppna huven på sin bil. Vid öppna bilens huva man möts av saker såsom ledningar, motorblock, gummislangar, metallrör som kan göra det lite svårt för en att hitta batteriet. Då instrumentet används för att ladda ett batteri kallas en laddare. Laddaren har två kablar, röd och svart. Det första steget är att ansluta den svarta kabeln till den negativa och den röda till batteriets pluspol. Om ett batteri har en laddningsindikator har ett "grönt öga" de bör ladda batteriet tills indikatorn blir grön. Om det inte har indikatorn bör man ladda den i trettio minuter och sedan kontrollera dess spänning, 12.6 volt som tecken på full laddning. En multimeter inställd på en rad DC Spänning större än 12 volt (full skala) bör användas. Man bör då röra den svarta proben den negativa delen och den röda för den positiva sidan. En fem amp laddare kommer att ladda batteriet i över åtta timmar. Andra kraftfulla laddare är bäst till experterna. En en amp laddare (cigarett) cab anslutas på obestämd tid. Man bör då se till att polerna på batteriet är rena eftersom ett vitt pulver bygga upp mellan kablarna och terminalen hindrar stor ström från coursing sin starter. Nästa steg man bör ta är att använda en voltmeter för att testa sina avgiftssystem. Detta bör göras när bilen är igång. Man bör placera sin multimeter på ett spänningsområde (DC) är större än 14 volt och sedan på sina sonder till batteriets poler. För effektiv laddning bör man använda spänning på ungefär 14,0 till 14,5. En millimeter s del för mätning av ström kan användas för att kontrollera om det finns något läckage i den ström som orsakar utsläpp i batteriet. Det finns tillfällen när strömmen kan vara otillräcklig för mätarens högsta området. Om strömmen är under 1 Ampere man kan byta sin mätare ner till sitt matchande sortiment konst av:. Levi Quinn
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/10473.html