Mercedes-Benz har tagit wraps bort av sin första hybridbil för passagerare, S400 Blue Hybrid. Baserat på S350, detta mild hybrid auto par en elmotor /generator och den första lithium-ion batteri i en produktion bil med en specialanpassad version av företagets 3.5L V6 driver hjulen via en 7-stegad automatisk transmission.Lithium- jon-batterier är idealiska för användning i hybridbilar att bidra till att minska bränsleförbrukningen och därmed även CO2-utsläppen. Samtidigt är de Daimler ingenjörer undersöker i vilken utsträckning denna teknik kan tillämpas på andra fordonskoncept, såsom elektriska och bränslecellsdrivna cars.Current hybridfordon använder nickel-metallhydrid-batterier, men litium-jon alternativ känd för att erbjuda större effektivitet, liksom en bättre total vikt i förhållande till effekten. Problemet med att integrera Li-ion tekniken var att säkra deras stabilitet-de blev alldeles för varmt för att vara ett realistiskt alternativ i en hybridbil. Lyckligtvis har Mercedes-Benz 25 patent är övertygad löser dilemmat att batteriet överhettas, oavsett om de bor på målet för 2009 är en annan sak, men vi skulle definitivt inte tvivla them.The hjälp från elmotorn ger S400 en smidig känsla och mer omedelbar gasrespons, även om det inte känns lika stark som vår V-8-driven bas S-klass, 382-hk S550. Sparken från elmotorn är begränsad till endast ca 15 sekunder på grund av den relativt lilla litium-jon-batteri och elmotorn fungerar bara upp till 4000 rpm. Men laddtrycket är användbart för låg hastighet acceleration och även i förbigående manövrar. I alla andra körsituationer, känns S400 ganska mycket som en vanlig S350.Although elmotorn kan inte driva S400 i sig, betyder att bensinmotorn att stänga av när det saktar till hastigheter under 9 mph, när man kommer till ett stopp, och vid tomgång. När slutade, och med bensinmotorn sover, litium-jon-batteri driver tillbehör såsom luftkonditionering samt elektro-hydraulisk styrning. När föraren lyfter foten från bromspedalen, whirs bensinmotorn snabbt till liv utan att tveka eller udda vibrationer. Thomas Weber, ledamot av Daimler AG Board of Management och ansvarig för koncernens forskning och Mercedes-Benz Cars Development säger: "Vad vi har här är en banbrytande viktig teknik som kommer att vara en avgörande faktor för den framtida framgången för bilindustrin . Det är en hyllning till våra intensiva forskningsinsatser, som vi har bedrivit inom detta område sedan 1992. "Med den nya S-klass, har Daimler blivit den första europeiska biltillverkare att lansera ett fordon med en hybridmotor och innovativa litium -ion ​​batteri. S 400 Blue Hybrid förbrukar endast 7,9 liter bensin per 100 km i NEDC. Detta resulterar i mycket låga CO2-utsläpp på endast 190 gram per kilometer, en mycket lågt värde för detta fordon klass och makt klass, vilket gör S 400 Blue Hybrid världens mest ekonomiska lyxig sedanmodell Vad är viktigare för konsumenterna är att batteriet är installerat i motorrummet, där den ersätter den konventionella startbatteriet. Detta innebär att det inre utrymmet och boot kapacitet S400 förblir oförändrade. Dessutom, tack vare sina kompakta mått och modulär design, är den extra vikten av hela hybridsystem inklusive omfattande säkerhetssystem endast 75 kg eller 165 £ konst av:. Ghostevyta
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/10739.html