SHANGHAI - Stöds av vinster från joint ventures med utländska biltillverkare, Dongfeng Motor Group Co, går snabbt att bygga bilar under eget brand.That kommer att resultera i ett enormt slöseri av sitt kapital . Kinas bilmarknad är alltför trångt. Bilförsäljningen rikstäckande slumping. Dongfeng bör i stället förstärka vad den vet bäst, är dess kommersiella lastbil business.But Dongfeng beslutna att bygga sin egen gör av bilar, även om det redan driver persontrafik ventures fordon gemensamma med Honda Motor Co, Nissan Motor Co, Kia Motors Corp och PSA Peugeot Citroen.Dongfeng planerar att lansera två bilar under första halvåret i år, en 2,4-liters medelstora sportsedan och en 1,6-liters kompakt. Båda är bensin models.That är bara det första steget. Att bygga ett komplett sortiment av egna personbilar, sade Dongfeng det kommer att spendera 10 miljarder yuan ($ 1500000000). Marknadsföring dessa bilar kommer att bli en utmaning. Kina har mer än 20 inhemska biltillverkare, samt de internationella varumärkena är alla här. Och de dagarna är förbi när tvåsiffriga bilförsäljningen togs för granted.It är sant att Dongfeng, bildat 1969, är en av Kinas äldsta biltillverkare. Och det har byggt en stark och lönsam verksamhet bygga kommersiella fordon. Men detta är inte nödvändigtvis kommer att hjälpa den att sälja cars.As en eftersläntrare till bilindustrin, kommer dess bilar har ingen fördel i varumärkeskännedom över inhemska konkurrenter, än mindre globala aktörer. Sälja bilar till konsumenter kräver olika färdigheter än att sälja lastbilar till businesses.Despite nedgången på marknaden, postat Dongfeng fortfarande vinst 372 miljoner yuan (54 $ miljoner euro) i sin kommersiella fordon under de tre första kvartalen 2008, en minskning med 5 procent från ett år earlier.To stötta upp den inhemska ekonomin har regeringen presenterat en 4 biljoner yuan ($ 585.000.000.000) stimulanspaket. Pengarna kommer främst att användas till olika projects.Commercial infrastruktur konstruktion bilförsäljningen kommer därför sannolikt att återhämta sig snabbare än bilförsäljningen. Det innebär Dongfeng borde göra mer vinst att investera i lätta lastbilar än i bilar konst av:. Stephen.scott
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/10764.html