Fatal korsningen kraschar mer benägna att engagera äldre förare Förare som annars är mycket säker löper större risk i korsningen accidents.Forty procent av de dödliga kollisioner av människor 70 år och äldre jämfört med 23 procent av dödsolyckorna med 35-54 åringar, uppträda vid korsningar och engagera andra fordon, enligt en nyligen släppt undersökning av Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). IIHS är en ideell vetenskaplig och pedagogisk organisation för att minska dödsfall, personskador och materiella skador på landets motorvägar. Det är helt stöds av auto försäkringsbolag som Unitrin Specialty.The IIHS ville veta vilka misstag ledde ett oproportionerligt antal äldre bilister att komma in i korsningen kraschar. För att ta reda, studerat institutet korsningen kraschar på Connecticut vägar med fler än 200 förare i tre åldersgrupper: - två grupper av äldre förare (70-79 år gamla och 80-plus) och en jämförelsegrupp av 35-54 åringar . Bland förarna i Connecticut, svarade påkörningar bakifrån för en lägre andel av 80-plus förarnas korsningen kraschar. Båda grupperna av äldre förare hade lägre andel av avrinningen-de trafikolyckor än 35-54 åringar. Däremot ledde inte till att ge företräde till andra fordon till mer än hälften av korsningen kraschar för vilka de äldsta förarna var ansvariga. Detta kan jämföras med ungefär en tredjedel av korsningen kraschar av 70-79 åringar och cirka en fjärdedel av de som involverar 35-54 år olds.Why de crashedReasons för korsningen kraschar varieras genom förarens ålder. Människor 70-79 gjorde fler utvärderingar fel än förare i andra åldrar. Det är, såg de potentiellt motstridiga fordon men missbedömde huruvida det var dags att proceed.Drivers i andra åldersgrupper (35-54 och 80-plus) oftare misslyckats med att se potentiellt motstridiga fordon. De 35-54 åringarna sade att det var för att de blev distraherade, medan de flesta av förarna 80-plus sade de letade men helt enkelt inte se conflict.The IIHS sade underlåtenhet att se andra fordon "kan bero på ökad i dålig syn, vilket eskalera snabbt efter ungefär 75 års ålder. En annan faktor som kan innebära komplicerade urbana korsningar, med fordon som färdas i flera riktningar. Äldre förare kan uppleva minskar förmågan att bearbeta information från olika källor på en gång och manövrera säkert. "Range av huvudrörelse kan också vara en faktor för äldre förare kraschar. Dessa områden har visat sig minska med åldern, vilket kan hindra en förarens förmåga att se potentiellt motstridiga vehicles.Whatever orsakerna till korsningen kraschar, då det brustit för att ge förekom oftare där trafiken regleras med stoppskyltar än i korsningar med signal lampor (fler påkörningar bakifrån inträffade på signalerna). Fifty-nine procent av thefailure-till-ger krascher inträffade vid stoppskyltar, och 50 procent av dessa krascher occurredwhile bilister blev vänstersväng. Andelarna varierade inte mycket över tre år groups.Reducing riskerna för äldre driversCrashes per capita är lägre bland äldre förare än människor i någon annan åldersgrupp, främst eftersom färre äldre personer har körkort och de som gör kör färre miles.But när äldre människor får bakom ratten, är deras risk att krascha och dö high.A utmaning är att identifiera problemområden förare innan de kraschar - och även om de farliga sådana kan identifieras, då vad ett antal metoder prövas?. Till exempel bestämmelser i vissa stater kräver människor äldre än angivna åldrar att förnya sina licenser oftare, vilket skapar mer frekvent screening möjligheter. Sådana bestämmelser gäller utöver de vanliga utformade för att identifiera förare i alla åldrar som inte längre uppfyller licensiering normer på grund av fysiska eller psykiska svagheter. Tjänstemän i ett fåtal stater försöker visionen tester eller tester väg. Om dessa metoder har utvärderats, är resultaten blandade konst av:. Family Insurance
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/10869.html