Maruti Alto är den typ av bil som du lämnar ett intryck på första, och när du kör det, du radikalt förändra ditt sinne. Se nedan varför jag tror detta om Maruti Alto. Eftersom det visade sig, har den nya Maruti Alto gav mig inget annat intryck än en enkel stad bil. Jag såg bilen två år sedan lever på 2008 Paris Motor Show, och jag kan inte säga så imponerad me.Since den första generationen, som lanserades i början av 80-talet, var Maruti en bil avsedd främst för urbana transportsystem, behandlar idén om design snarare banala och grundläggande behov när det gäller funktioner. I själva verket sker den andra generationen fortfarande i Indien, Maruti 800, medan den tredje gav "idéer" koreaner från Daewoo när de släpps ut på marknaden redan kända Tico. Bilen fortsatte generation efter generation, med ändringar där fabriken tillägnad varje kontinent och har nu nått den 7th generation.Already som 30 års historia av namnet Alto om vårt område av trivial, inte det? Detsamma gäller om vi hänvisar till strålkastarna, rundad botten och långsträckta i hög relief, eftersom det var den nyligen ersatt generationen Nissan Micra. Den nya Alto skulle jag säga att det är en trevlig "råna", relativt feminin, att även om du inte föreslår ett starkt varumärke Maruti logo även visar ganska bra japansk brand.But annars, avslöjar sidan och tillbaka bara en stadsbil med en enkel design för den nuvarande landskapet i mini klassen. Som jämförelse, är Chevrolet Spark en riktig model.The inre av Maruti Alto är inte troligt att överraska honom i utseende, med en logisk och förenklat arrangemang anger en billig bil. Tja, skulle kapitlet vara logiskt fungerade, eftersom jag träffade några awkward.For exempel, när du talar version av topp utrustning, elektriska fönsterhissar, glasdörr till höger kan endast drivas från knappen på passagerardörren, utan knappen och föraren. Även om det verkar oförklarligt underlåtenhet Jag konstaterade att det är inte svårt att ljuga för passageraren knappen om du verkligen vill öppna fönstret på right.Board skyltarna är minimala: det har bara hastighetsmätare och en digital varvräknare och vattentemperatur indikator saknas. Ratt höjdinställning är otillräcklig, och speglarna är endast manuellt. Sitsen är utformad mer för människor med små till medelstora, och körställning är relativt high.In lagringsområdena behöver för att få ditt sinne av föremål gömda i handskfacket eftersom det ... ingen täckning. Enligt den främre passageraren endast har en ficka djup och ganska stora, men är utsatt ögon. Istället är förnuftig placering av en överraskande gap mellan ljud-och luftkonditioneringssystem eller en riktig "nisch" för en bra handväska, i mittkonsolen, där vi finner mycket användbart för media och två doser av drinks.Level medelhög kvalitet material, Plast är en kombination svart-grå, och monteringen är också bara bra. Tre-ekrad ratt är en tuff gummi och händer tenderar att svettas i en trafikmiljö. Sammantaget har Alto en interiör ärligt talat, att du kommunicerar exakt vad du ser: det är en ganska billig car.As utrymme är bra för två mer, är ytterligare två passagerare på bänken inte tillrådligt att resa utanför städernas behov. Bakre utrymme reduceras, såsom i fallet med Hyundai i10 och Toyota konkurrenter. Och stammen är också Lilleputtlandet, shopping månatliga rabatten är lämpligt att sittplats och därmed frigör ca 800 liters.Car prisklass är Rs. 3 lacs, som från den aktuella tävlingen är en konkurrenskraftig belopp. I nästan lika stora mängder av utrustning, med mycket små skillnader, dessa är mini-klass modeller som konkurrerar med Maruti Alto i november. Slutligen, vem vill ha en mer nervös stadsbil, bör allvarligt överväga den nya Maruti Alto konst av:. Amit K.
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/1102.html