Det finns alltid säkerhet i antal, och det verkar vara sant för de tre stora biltillverkarna i USA. Varje enskilt företag har haft sina egna problem genom åren, men i slutet av dagen sjunkande försäljning har resulterat från att designa och producera bilar som folk bara inte vill köpa. Stor omstrukturering är det enda sättet dessa jättar kan möjligen överleva. Problemet är att de inte har pengar att göra det. Eller gör de? Med varje företag för sig, skulle Ford verkar vara i den starkaste positionen. Fortfarande en av marknadsledarna i Europa, verkar Ford ha insett det felaktiga i deras vägar. Nu producerar några av de mest ekonomiska europeiska bilar med sin ECOnetic, Ford är åtminstone ett steg i rätt riktning och de pengar de har bett om kommer endast att tas upp om ekonomin fortsätter sin nedåtgående spiral.General Motors skiljer sig från Ford. General Motors är i stora problem. Det behöver pengar och det behöver det NU. Det behöver det för att betala sin arbetskraft, den behöver det för att betala sina leverantörer. Kort sagt behöver det för att överleva. Den enda strimma av hopp vid horisonten förefaller vara Volt, GM: s plug in-hybrid planeras att lanseras under 2010 eller 2011. Men när du använder 3,1 miljoner dollar per minut 2011 ser långt borta. Spelar det förtjänar räddningsaktion? Förmodligen inte, men det har ingen annanstans att gå och som ett resultat GM kommer utan tvekan att fortsätta att halta tillsammans som inget politiskt parti vill att det ska misslyckas på sin watch.So till den sista och den minsta av de tre stora, Chrysler. Den stora skillnaden med Chrysler är vem som äger dem. Under 2007 DaimlerChrysler sålde en 80,1 procent av aktierna i Chrysler till den New York-baserade private equity-bolag, Cerberus. Deras ordförande John Snow, en före detta amerikansk finansminister sade då "Vi tror på denna punkt i Chrysler historia, kan det finnas möjligheter i den privata världen, en värld av privata investeringar, som skapar mer utrymme för tillväxt och expansion". Whoa, whoa, whoa. Den privata världen? Den värld av privata investeringar? Vad har gått så snett att i drygt ett år det har beslutats att de problem med företaget företaget förvärvat inte kan lösas av den privata sektorn? Ta en titt på Cerberus hemsida och det står att företaget har bestämmande eller betydande minoritetsandel i företag runt om i världen som genererar över 100 miljarder dollar i årliga intäkter. En stor summa pengar i någon bok. Gräva vidare och du kommer att se en lista av olika företag från bankerna till burger franchisetagare, pappersproducenter till företag plana leasing, företag som utan tvekan att fortsätta att göra ett starkt resultat för sitt moderbolag. Kan de inte använda sina egna pengar för att rädda Chrysler och de jobb som Chrysler erbjuder? Cerberus betalade 7,4 miljarder dollar för sin andel i Chrysler. De förväntade uppenbarligen en viss avkastning för sina investeringar. Tyvärr, den globala ekonomiska nedgången och det faktum att Chrysler har koncentrerat sig på bensinslukande, oekonomiskt, minibussar, stadsjeepar och pickups innebär att denna avkastning är längre bort än någonsin. Men säkert det är deras problem och inte problemet med de amerikanska skattebetalarna. Det verkligen lämnar en bitter eftersmak i munnen när ett riskkapitalbolag går tigga för statliga dollar. Och för vad? Att skjuta upp det oundvikliga och spara Cerberus ett par miljarder dollar på vägen. Cerberus köpte den. Cerberus ska sortera det konst av:. Foordy1000
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/11170.html