Det finns många anledningar till varför människor söker efter alternativa sätt att sänka sitt beroende av fossila bränslen. Det är den senaste tidens konjunkturnedgång och också den större frågan om den globala uppvärmningen. Medan tekniken till fullo utrota fossila bränslen i fordon är mer än två decennier bort, det finns många alternativ som finns idag som kan hjälpa oss att förbättra bränsleekonomin och gas körsträcka i våra fordon. En av de mer lovande teknik där ute är Hydro Assist Fuel Cell annars känd som HAFC. Det är ett system, vilket innebär att det finns mer än en teknik och mer än en teori för hur det fungerar. Ett sätt att beskriva HAFC är att föreställa sig bilen som en elektrisk generator. Generatorn använder bränsle (i vårt fall, bensin) i motorn för att skapa energi. Denna energi transporteras till drivaxeln och sedan ner till hjulen. Det är det som gör att bilen går. HAFC tekniken extraherar en väte-syre-blandningen från vatten genom joniserande den med el från batteriet. Detta väte-syre blandningen tillsätts sedan till din bränsle innan det förbränns i motorn, vilket gör det brinner lättare och kraftfullt. Denna energi rika gas (väte-syre) kallas Browns gas, och är en beprövad teknik som används vid svetsning facklor och fräsar plasma. Browns gas utvinns ur vatten berikar bränsleblandningen, så att du kan pumpa mindre bränsle i motorn men få samma om inte större mängd brännskada, vilket förbättrar bilens gas körsträcka. Detta system använder också kraftfulla magneter för att jonisera bensin för att producera mindre molekyler som brinner snabbt och snyggt. Det är ett vanligt misstag att bensinen brinner. Bensin brinner inte, men bensinångor gör. Bensin görs inert att minska chanserna att den exploderar. Innan det bränns i motorn, är den flytande gasen förvandlats till en fin dimma och pumpas in i bilens förbränningskammaren. Mist är fortfarande mestadels vätska. HAFC tekniken förvandlar den till en gas, och systemet bryter ner ytterligare för att göra det brinna mer. Detta resulterar i en mer explosiv blandning, betyder mer effekt och mindre utsläpp, använder mindre bränsle. Det är anledningen till LPG bilar som drivs med gasol är mer populära, har ekonomiska even.Many studier gjorts och hävdar att det HAFC systemet kan producera gas besparingar på minst 50%. Detta är en dramatisk ökning av körsträcka och bränsleekonomi, men visst kan man förvänta sig de besparingar att variera från bil till bil beroende på motorns skick och väganvändningen fordonet utsätts för. Vad är fantastiskt om det här systemet är att det kommer att fungera på alla befintliga bensin-brinnande bilar. Inget mer att konvertera din bil till gasol drivna systemet, och till skillnad från konverteringar till gasol bränsle, kommer det att finnas något behov av ändringar, endast tillsatta komponenter som inte belastar bilen. Det är också kompatibel med andra nya tekniker som Pre Ignition Katalysator teknik, som bör vara tillgängliga för dig snart konst av:. Sinclair
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/11195.html