Maruti Suzuki har dragit för gardinerna på en av sina mest framgångsrika modeller, mid-size Esteem. Mer samtida modeller från konkurrenterna erbjuder större säkerhetsfunktioner och tekniska framsteg innebar att Maruti tvungen att införa en mer modern och sofistikerad modell med gott om kraft och komfort. Avveckling produktionen av sin mångåriga Esteem serien under december förra året, har företaget lanserat Swift baserade DZire.It är lite känt faktum att när Swift var på väg att träffa den indiska marknaden, arbetet med en kombi version av denna kombi var redan igång. Biltillverkaren siktar på att upprepa framgången med sin premie lucka med lanseringen av Swift Dzire. Filosofin bakom produkten är att önskemålen hos den genomsnittlige konsumenten måste uppfyllas. Den Dzire sannolikt uppfyller Maruti önskemål också, som det ser ut att ta en betydande del av den lukrativa Sedan segmentet och av mycket goda skäl. Hela idén bakom Dzire arbetar kring "vad du önskar" tema. Om vad du vill är lyx i bilar utan att bryta banken, leta längre. Placerad mellan Swift och SX4 syftar Dzire vid stor del av indiska konsumenter som vill äga en sedanmodell ingångsnivå som ser upp-marknaden, men är prissatt ungefär marginellt högre än premium luckor. Den första enheten av Dzire planerades på Delhi - Agra stretch. Det ögonblick jag såg bilen, de tidigare bilderna jag hade i mitt sinne av bilen, låg helt krossat. Utmaningen att integrera en känga till den totala personligheten hos den Swift samtidigt förmedla elegansen hos en sedan har uppnåtts ganska bra och jag personligen gillade det sätt hon looks.Front på, förblir bilen ganska mycket samma, med undantag för en ny front grillen. Baktill ger hög däckdesign det en sportig touch (påminner mig lite av 7-serien!). Bagageutrymmet blir också en kromad läpp, med Dzire logotyp placerad ovanför den på höger sida. Bra användning har gjorts av svansen-ljus för att ge samma känsla familjen design. Övriga förändringar på utsidan innefattar en ny design för 14 tums sex-ekrade lättmetallfälgar som är skodda med 185mm gummi. Väl inne, var det första som fångade mitt öga den utmärkt integrerat musiksystem. Det geler perfekt i fascia och lånar en elegant känsla till stugan. De ljud kontroller på styrningen (som SX4) gör livet lättare. Ratten är justerbar i höjd och det är ett mycket stort plus punkt. Baktill, försäkrar en ny sits 60mm extra knuffar utrymme tillsammans med en central armstöd och en fjärrkontroll för musiken systemet som skämmer bort de bakre passagerarna utmärkt. Den Dzire får också ny dörr tyg samt krom ringar för hastighetsmätare konsolen. Chassit förblir densamma och så gör hjulbas - även bredden och höjden av bilen förblir desamma. Längden av bilen har ökat med 465mm till 4160mm. Den bagageutrymmet ligger nu på en imponerande 445L, vilket är nästan dubbelt så mycket som kläcks Dzire kommer med en option på bensin samt en dieselmotor - både liknar de som används i Swift. De maximala effekt och vridmoment siffror samt utväxling har lämnats orörd medan ECU har fixade lite. Fret inte, väger Dzire bara 30kilos mer än luckan och det är en stor bedrift för Maruti. Detta innebär att det inte blir för mycket skillnad i den totala prestandan för både motor variants.The bilresa från Kosi till Agra involverat en fyrfilig motorväg samt passerar genom olika små städer. Vägen har sin egen andel av tomma sträckor och bensin samt dieseldrivna Dzire kändes mer än tillräcklig för användning i terräng. Ja, känns bensinmotorn fortfarande lite trögt under 2000rpm men utöver det, älskar det skjuts. Kom ihåg, träffar Swift luckan i ton märket på ungefär tolv sekunder, och vi kommer inte bli förvånad om det Dzire bensin ger liknande prestanda - som kommer att göra det snabbare än både Logan och Indigo versioner bensin, vilket är mycket i samma kategori . Den diesel Dzire verkade vara bättre isolerade än diesel Swift och underhålla 130-135km /h med fyra vuxna ombord inte var en förtret för bilen. Den dieseldrivna Dzire också, som vi ser det, kommer att vara den snabbaste bilen i sin klass. De top-of-the-line-varianter av både bensin och diesel modellen kommer med ABS (med EBD) och krockkuddar samt Maruti I-Cats säkerhetsanordning. Bilen ser ganska bra, är laddad med funktioner och prestanda fronten, kommer att vara snabbare än sina främsta konkurrenter, Indigo och Logan (både bensin och varianter diesel), inklusive den gamla goda Ford Ikon 1.3. Kombinera Maruti efter säljstöd och tillförlitlighet, och Dzire redan ser ut som en stor hit konst av:. Ana Linkwage
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/11342.html