Stränga lagar om hälsa och säkerhet som gör företagsledare allt ansvar för säkerheten i sina i arbete förare kommer att börja ha en negativ effekt på förarens säkerhet, är en ledande expert claiming.Graham Hurdle, vd för E-Training World, online förarutbildning specialister, anser att det ankommer på de företag är nu så stor att företagets bilförare tar mindre och mindre personligt ansvar för sin egen säkerhet, och för säkerheten av sina fordon, och detta kommer i slutändan att leda till mer fara på våra vägar snarare än mindre. "När man betänker ett icke-företagets bilförare", förklarade Hurdle, "du tittar på någon med egen bil, använda den för sina egna privata resor. Det är deras ansvar att försäkra sitt fordon tillräckligt, är det deras ansvar att se till att fordonet är trafiksäkert, att den beskattas korrekt, att de har haft synundersökning, att körkortet är giltigt, och att se till att de inte dricker och köra, använda sin mobiltelefon etc. Om de inte gör dessa saker, de vet att om de orsakar en olycka eller dras över av polisen som de bara har sig själva att skylla och att de kommer att vara personligt ansvarig. "Men med företaget bilförare vi har nått det stadium där de börjar bli mollycoddled som barn. Så mycket är gjort för dem, och så mycket ansvar ses som företagen, snarare än deras eget, att många gör mycket lite för att de skapar en trygg miljö samtidigt på vägen. I vår online riskbedömningar vi ser sådana höga antal förare som inte haft synundersökning, som inte vet hur många alkoholhaltiga drycker skulle innebära att de är över gränsen på morgonen efter, hur många som inte utföra regelbundna kontroller fordonssäkerhet och du hittar många luta sig tillbaka och vänta på att bli skickade sin skatt skiva med sin flotta chef eller leasingföretag utan att en tanke om huruvida bilen beskattas eller inte förrän den anländer, och bara tänka på rutinmässig service när de får en påminnelse. " Naturligtvis är det viktigt för företag att anta en omsorgsplikt gentemot sina anställda, och som någon som kämpar trafiksäkerhet Jag står bakom alla initiativ för att bidra till att uppnå det slutliga målet för säkrare vägar. Men kanske det bör finnas ett ansvar för de anställda att också visa en omsorgsplikt gentemot sina arbetsgivare, snarare än att det är ett sätt trafik från bolaget till sin personal. "Lagen säger att företagen måste göra vad som är praktiskt möjligt i förhållande till hälsa och säkerhet och jag stöter ofta företag som tar säkerheten för sina i arbete förare allvar. De har rutiner för att kontrollera körkort, de genomför riskbedömningar av sina förare och de har riktlinjer och handböcker förare på plats. "Men vi har nu fått veta av AA Business Services att två tredjedelar av förarna (68%) gör inte vet att det minsta mönsterdjup för bilar och skåpbilar är 1.6mm. Detta är i en värld där arbetsgivare som inte i sin omsorgsplikt till sina förare kan få fängelse eller en £ 20.000 böter. Drivrutiner skulle dock bara ges tre straffpoäng och en £ 1000 böter för varje illegal däck. "Det verkar som att vi är på väg mot en situation som är grovt orättvist mot arbetsgivaren, och kommer att leda till att förarna blir allt mer nonchalanta om sitt eget ansvar. För företagsledare att eventuellt möta fängelse, när föraren av bilen kunde vara tillbaka på vägen med vad som är effektivt bara en mycket stark tickande off verkar skifta ansvaret alltför långt bort från den verkliga boven. "Jag tror starkt kontinuerliga squeeze läggs på företagen kommer att nå en punkt där det inte längre har önskad effekt på att uppnå säkrare villkor för sina förare och andra trafikanter, utan istället skapar en lat kultur som orsakar förare att bli en ännu större fara . än tidigare, och företag skriver hårdare och hårdare riktlinjer och handböcker för att skydda sig från åtal "konst av: Graham Hurdle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/11544.html