Några biltillverkare (om någon) har rykte om Lamborghini. Sedan början av sextiotalet, har Lamborghini producerat exotiska fordon som inspirerar dregla och avund - inklusive Miura, Countach (som hjälpte popularisera skarpa vinklade sportbilar) och Diablo. Och ändå, förvaltar senaste Lamborghini-modellen fortfarande till toppen dess tillverkarens reputation.With en elegant, mörkgrå (eller "matt grå" som det kallas) exteriör, är som att stirra in i framtiden blickar på Lamborghini Reventón. Allt om bilen skriker coolt. Detta uttalande kan tas både bildligt eller bokstavligt eftersom Reventón innehåller ett antal unika externa funktioner för att hålla komponenter från överhettning vid höga hastigheter. Extraction fläktar placerade under sina LED bakre bromsljus drar varm luft från motorn, och ogenomskinliga fenor bifogas aluminiumfälgar hjälpa till att kyla de keramiska bromsskivor. Annat än taket och dörrarna (som är av stål), alla kroppens paneler (och även fälgen fenor) är tillverkade av en kolfiberkomposit. Interiören i bilen är inte mindre imponerande, med bekväma mocka och glänsande kolfiber överallt. Men det är inte interiören mest imponerande delen - som skulle vara instrumentpanelen display. Med tre LCD-skärmar, kan föraren välja mellan olika lägen för mätarna - inklusive en jet-läge med en G-kraft meter.If jet anslutningen verkar lämpligt, går det djupare - den Reventón var avsiktligt utformad med en jet känsla i åtanke. Inspirerad av stealth F-22 Raptor, en av världens mest effektiva stridsflygplan, Lamborghinis chef för varumärke och design, hade Manfred Fitzgerald varje av hans designers skapar en vision för Reventón baseras på jet. Fitzgerald valde då designen han gillade bäst och skickade laget till arbete förfina den. Fortfarande, trots alla klockor och visselpipor på designen slutet, i form av prestanda, den Reventón faktiskt inte göra mycket mer än Lamborghini Murciélago LP640. Liksom Murciélago har Reventón en V-12 motor, styrs via en sexväxlad manuell växellåda och toppar ut på en liknande hastighet på 211 mph. Medan Reventón har ett litet försprång över Murciélago i hästkrafter (650 istället för 640), har Murciélago en något snabbare plocka upp tid (0 till 62 mph på 3,3 sekunder jämfört med Reventon s 3,4 sekunder). Visst, men ingen kommer att förvirra taggen på Reventón med Murciélago s $ 300.000 ungefärlig pris. Den begränsade upplagan bit fordonsindustrin konstverk kostar nästan $ 1,4 (motsvarande 1 miljon euro). Och inte få dina förhoppningar upp, miljonärer - endast 21 Reventóns kommer att byggas och alla av dem har redan sålts (med undantag för en bil som kommer att stuvas undan i Lamborghini valvet). Så, om inte för att tjäna pengar (kostnader för att producera fordon lämnar inte utrymme för mycket vinst), vad är poängen? Mer än något annat är det Reventón en reassertion av Lamborghinis high-end position i bilindustrin. Även om det inte nödvändigtvis vara praktiskt att skapa en vilt dyr bil bara för visuella intryck i en värld av ekonomiska problem och försvagande gaspriser, det finns något som talar för vördnad av överskottet. Och ingen gör vördnad eller överskott riktigt gillar Lamborghini konst av:. Shad Connelly
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/11704.html