Jag fick min första bil vid 16 års ålder. Som om inte det vore nog att hävda bortskämda status, var bilen en 1972 Datsun 240zx, 6cylinder, 5vxl växellåda, med kuggstångsdrivna styrning. Det var så lätt, min flickvän och jag kunde lyfta den främre änden av det upp och över parkeringsplatser block och trottoarkanter (fråga inte hur eller varför vi behövde för att göra detta). Motorn hade byggts, var förgasaren nya, inredningen var åter stoppade läder och äkta körsbärsträ ratten såg och kändes fantastiskt! Ju mer jag skröt om denna lilla pärla desto mer insåg jag att jag hade ingen aning om vad kuggstångsdrivna styrning var - förutom det involverade ett rack, och förmodligen ett drev också. Men som parkering i mellan raderna och vistas utanför trottoarkanten inte släcka mitt behov av mer, veta namnet men inte hela funktionen av min skönhet styrgrupp gjorde mig inte alltför glad. Numera kan du hoppa på nätet, skriver en mening eller en fråga till Google och det är din lista över ämnen och svar. Välj den du gillar, kontrollera dessa uppgifter med varandra och du är oftast bra att gå. Men inte då. Då gjorde vi saker den hårda vägen. Vi gjorde faktiskt dem. Popping öppna min hood var alltid en glädje. Motorn var ren slangarna var ny och allt var blankt och vackert - med undantag för de styrande komponenter. Ställningen var där, var drevet där (okej, såg jag på Haynes bilverkstäder manual samtidigt identifiera!) Och det var gammal, men fortfarande helt intakt och dekor på funktionell. Jag kom senare att ta reda på att det är en av de mest exakta typer av styrning finns tillgängliga, på grund av dess enkelhet och design, det finns bara två växlar engagerade tar din tur ratt och översätta den till push /pull av dina dragstänger. Hjulet har inte automatisk korrigering för styrning fel (därav parkering blocket incidenten), men det sätter du exakt där du sa att det ska gå. Och det gled aldrig, vilket var bra - förutom att jag inte kunde skylla min styrning när jag gled av isen i snön på sidan av vägen. Alla har säkert hört talas om en katalysator. För den längsta tiden växer upp, antar jag folk sa "Cadillac" omvandlare, och så jag tänkte att det var en speciell del hittades på Cadillacs. Skratta inte. Det är skönt att veta för att det inte är "Chester lådor" du sätta dina kläder i. Det är "byrå" - vilket faktiskt gör en hel del mer sense.But när jag upptäcker att denna katalysator dök upp på mer än bara Cadillacs, jag började undra vad det var exakt. Genom en snabb ord analys (okej, kanske jag är den enda som gör detta), verkar det att det har något att göra med katalysatorer - ni vet, de saker som gör reaktionerna starta och /eller gå fortare. Och som byrå, inte korrelerar namnet med funktionen i detta fall som well.The katalysatorn är ansvarig för att omvandla (vad sägs om det - en omvandlare omvandlar) skadliga utsläpp från bilens avgaser process till miljömässigt ofarliga sådana. Specifikt det fungerar med kolväten - som i grunden bara oförbrända bensin molekyler, kolmonoxid - vad vi tänker på som avgaser, den extra efter förbränning av gas, och kväveoxider - som bildas vid förbränning fasen av bensin ignition.Amazing! Säg adjö till växthusgaser, rätt? Tja, nästan - inte riktigt. Katalysatorn gör kolmonoxid förändring kol (giftig till saker syre andning) till koldioxid, men det gör ingenting för att åtgärda kol - så det finns fortfarande koldioxidutsläpp, som är ansvarig för växthuseffekten. Så det kan göra dem säkrare för människor och djur instängda i ett garage med en kör bil, betyder inte helt rädda oss från att fastna på en planet med bränslen processer fortfarande pumpa koldioxid i atmosfären. En annan sak är, de är inte på varje bil, och bilen verkligen inte behöver någon att köra. Men om du gör något garage underhåll med dörren stängd - du bör nog se till att din i nutid och i god konst av: Elio Minson
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/1182.html