En viktig faktor i skadeståndsmålen involverar defekter med fordon är krocksäkerhet, eller bilens förmåga att förebygga skador på de åkande vid en krock. Krocksäkerhet innebär normalt inte så mycket den faktiska påverkan (vilket kan bero på valfritt antal krasch eller typer kollision), utan istället den sekundära kollisionen att resultaten från den inledande kraschen. Detta kan innebära att verkan av krafterna på passagerarna i fordonet efter kollisionen har inträffat. Detta inkluderar snabba förändringar i hastighet och att passagerarnas kollisioner med olika delar av fordonets inre. Ett högt betyg för krocksäkerhet säkerställer att ett fordon har konstruerats för att fördela de potentiellt skadliga effekterna av en kollision på områden av kroppen som kan lättare absorbera krafter en krasch. Inslag av ett fordons konstruktion, såsom deformationszoner runt bilen, säkerhetsbälten, krockkuddar insidan av bilen och olika sätt på vilka potentiella brand säkerhetsfrågor hanteras, kan alla faktor i krocksäkerhet av en vehicle.A bilens krocksäkerhet användas att hålla en biltillverkare ansvarig för vad skador åsamkats passagerare i ett fordon som är inblandat i en kollision. Även en defekt i termer av en bils krocksäkerhet (till exempel en dålig plats bälte som medvetet installerades i bil) kanske inte har slutligen orsakade en krasch (till exempel kör en mötande bilist ett stoppljus och träffar en annan bil i ett huvud sammanstötning), är det fortfarande möjligt att hävda att ytterligare skador har åsamkats de åkande, och att ytterligare, är det biltillverkaren som ansvarar för dessa skador. Tillverkarna är fullt medvetna om det tyvärr klar möjlighet att förarna kommer att delta i en kollision i fordonet som de har gjort. Därför åligger det tillverkaren att utforma sina fordon för att vara så säker som möjligt i händelse av en kollision konst av:. Daniel Beasley
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/11877.html