En viktig del av bilens underhåll gör att din bil däck är lämpliga för ändamålet. Detta innebär rutinmässigt kontrollera däck för slitage, utbuktande, sprickbildning, tryck och för objekt som fångats i tread.Not bara är defekta däcken livsfarlig men om hittats av polisen för att vara defekt (det är med en slitbana som är mindre än 1,6 mm över central 3/4 av däcket eller på något annat sätt inte trafiksäkra) en bilägare kommer att möta en böter på upp till £ 2500 och tre straffpoäng per tyre.Most bildäck har Slitagevarnarna, vanligtvis sex små revben över bottnen av de huvudsakliga mönsterdjupet. När slitbanan ytan blir nivå med dessa ribbor däcket är vid den lagliga gränsen och måste vara replaced.You bör kontrollera trycket av dina däck, inklusive extra, en gång i veckan. Rätt däcktryck medför optimerad bromsning, hantering, grepp och bränsleeffektivitet. Lågt däcktryck ökar bilens bränsleförbrukning, förkorta livslängden på däcket och ökar risken för däck misslyckande. Högt däcktryck medför minskad grepp, minskar stabiliteten i inbromsning och kurvtagning och öka risken för påverkan däckskada. Du måste kontrollera däcktrycket endast när däcken är kalla. Varma däck, arkiverade genom att köra mer än ett par miles, kommer att ge en felaktig avläsning. Rätt däcktryck för just din bil kommer att listas i instruktionsboken. Om du inte äger en tryckmätare då det enklaste sättet att kontrollera däcktrycket är genom att använda en digital luft dispenser finns på de flesta bensinstationer. Dessa är mycket enkla att använda och det bör finnas instruktioner om hur man gör det på bilen maskin itself.Most däck är gjorda av mycket hög kvalitet men det kan ändå finnas variationer i tjockleken på gummit, Bälten stål och den radiella bälte som bildar strukturen. Detta kan leda till en liten vikt skillnad runt däcket. Detta är ett välkänt problem och kan botas genom att balansera hjulet och däcket. Ett mindre känt problem som orsakas av dessa små variationer är ett problem som kallas kör ut: ett mått på hur rak däcket körs om inpassas på ett hjul och får rulla längs ett plant surface.Some däck kommer att köra rakt och sant andra kommer svänga till höger eller vänster. När du köper ett nytt däck kommer du att se en indikation på detta. Leta efter en röd eller blå linje slitbanan av det nya däcket. Detta är en run-out indikator. Ju närmare det är att centrera rakare däcket kommer att köras och vilken sida av centrum är det på visar riktningen av kastet. Om båda däcken på framaxeln på bilen köras ut kraftigt i samma riktning en styrgrupp problem kan uppstå. När du köper nya däck är det viktigt att gå för två med run-outs som är av samma storlek men i motsatta riktningar. Detta sätt de två kommer att ta ut varandra och du har rakt styrning konst av:. Beno56
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/11953.html