Med priset på bränsle tvingas ständigt uppåt, är förarna betalar mer än någonsin för att fylla sina tankar. Medan ett lyckligt fåtal kanske kan absorbera dessa ökade kostnader, kan de inte: stigande priser sätter små företag och privatpersoner under extrem ekonomisk press. En lösning på detta är att köra mindre, men det är inte alltid möjligt. Företag som använder fordon för leverans och konsumenter som har en lång arbetsdag pendlar med bil kan ha något annat val än att fortsätta att köra, om de inte gör grundläggande och störande förändringar för deras verksamhet eller bor respektive. I detta fall, är en annan lösning som krävs, och en alltmer populär man är antagandet av Liquid Petroleum Gas - ofta kallad LPG eller Naturgas - som fuel.LPG är ansluten till både olja och naturgas, eftersom det kan dras från marken som en biprodukt av utvinningen av dessa resurser eller det kan förfinas från dem. Mest LPG kommer från raffinering av naturgas, även om en betydande del kommer från raffinering av råolja: propan och butan separeras från olja eller gas och sedan blandas i önskad proportion för att skapa gasol. I själva verket är en viktig egenskap hos gasol att den har en varierande uppsättning, med balansen av propån och butan beroende på klimatet i vilken den skall användas. Standarden mixen är ungefär 50/50, men ett kallare klimat kommer att se mer propan medan ett varmare klimat kommer att se mer butane.The största fördelen med gasol som bränsle är att det är billigare än jämförbara alternativ, i Storbritannien är det ungefär halva sin pris per liter vid skrivande stund. Detta ger uppenbara kostnadsbesparingar till bilisten. Det är också renare och mindre förorenande än bensin eller diesel, som har en lägre partikelräkning (vilket innebär mindre luftföroreningar) och frigöra mindre koldioxid, kväveoxid och svavel än antingen vid förbränning. Detta gör det sannolikt att det kommer att fortsätta att ta emot välvilligt av regeringarna i fråga om beskattning jämfört med vanliga bränslen. Andra organ är också inser fördelarna med gasol, ett exempel är förare av fordon som drivs med gasol ges en rabatt på Londons Trängsel Charge.With nya fordon anpassade för att använda gasol fortfarande relativt tunn på marken, den huvudsakliga metoden flesta förare kommer har att använda gasol är omvandlingen av deras nuvarande fordon till dess användning. Detta är en relativt enkel process: snarare än att ersätta den tidigare bränslesystemet av fordonet som konverteras är en extra tank och bränslesystem, vilket resulterar i en dual-fuel fordon. Föraren kan då manövrera fordonet med antingen bränsle, så om gasol rinner ut fordonet återgår till det ursprungliga bränslet, i själva verket en hel extra akut tank bränsle. Det bör dock se till att alla Naturgas omvandlingen utförs av erfarna och ackrediterade mekaniker, som allvarlig skada kan göras för att fordonet i fråga med ett klantiga konvertering av
:. Mike Drabble
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/12032.html