medan produktionen antal Shelby Mustangs är låg, är det inflytande dessa bilar hade på branschen imponerande. De började en tradition av racing legender och tillverkare auto vrida ut särskilda produktion fordon i låga siffror men med stor överklagande. Medan Shelby slutade hans relatonship i början av 70-talet med Ford, skulle deras vägar korsas igen när 2005 Ford släppt den senaste iteration av Mustang legend.1965 Tidig MustangThe första Shelby version av Mustang dök upp i 1965. Alla 1965 Shelbys målades Ford "Wimbledon White" med valfria Guardsman blå ränder. Även om de flesta av de 1965 Shelbys du ser på vägarna idag har Le Mans ränder, kom mindre än fyrtio procent av 1965 GT 350S fabrik utrustad med dem. Alla GT 350S presenterade ränder rocker panel med GT350 namn. Motorn var en modifierad K-kod 289 cublic tums Windsor V8 med särskilda "Cobra" ventilkåpor, tri-Y rubriker, en speciell insugningsröret och Holley förgasare ökad effekt från 271 till 306 hp.Approximately den första 300 GT 350S producerade var " bakre batteriet "bilar, vilket innebär att bilens batterier var trunk-monterad. Kundklagomål av syra-ångor ledde till skapandet av Cobra Battery Caps som ventileras de syraångor utanför bilen genom slangar spännande genom panelerna bagageutrymmets golv. Uppskattningsvis 50 1965 GT 350s (cirka serienummer 200) kom utrustade med de mycket sällsynta Cobra batteri lock. Bilproduktionen bytte strax därefter lämnar batteriet i motorrummet. Idag, den mest önskvärda av 1965 GT 350s är de enheter med fabriksmonterad bak batteries.1966 Shelby MustangsThe 1966 var annorlunda i karossens färg (icke-vita versioner infördes - färger ingår blått, rött, grönt och svart, samt ursprungliga vita) och trim. De "Le Mans" ränder fortsatte som ett alternativ, som år 1965. Det innehöll särskilda kvartalet-panel fönster och bakre luft skopor på varje sida och en valfri automatisk växellåda. En nedfällbara baksätet var nu standard också. Där tidiga 1965 bilar hade svart motorblock, 1966 och senare bilar hade 289 motorn målad blå. Den första 252 GT-350S för 1966 var "carry-over" bilar. De hade de 1965 Ford Mustang Organ och 1965 Ford Mustang serienummer under deras Shelby serienummer. De hade mestadels 1965 funktioner inklusive standard Koni chock och motorer målade svarta. Blue motorer inte förekommer i 1966 förrän efter dessa 252 "carry-over"-modeller tillverkades. 1966 var produktionen 1373 fastbacks inklusive (2) prototyper och (4) bilar drar och (252) "carry-over"-modeller med Ford Mustang 1965 kroppar. 1001 Hertz fastbacks producerades även (2) prototyper. 4 konvertibler producerades också för totalt 2378 enheter för 1966.Shelby träffat en överenskommelse med Hertz Corporation att producera en särskild linje av GT350s att hyra som senare såldes till allmänheten efter deras hyra-bil liv var avslutat. Dessa GT350H bilar är ganska ovanliga och eftertraktade idag, med några exempel som säljer för mer än $ 420.000. Shelby producerade 1.000 av dessa bilar: 800 i Raven Black, och 50 vardera i Candy Apple Red, Wimbledon White, Sapphire Blue och Ivy Green. Alla Hertz bilar presenterade guld LeMans ränder och rocker ränder panel. Tidiga "Hertz" bilar fanns med 4 växellådor växlad manuell fram så många bilar var tillbaka från uthyrning med brända och brutet koppling församlingar att alla senare bilar skeppas till Hertz var utrustade med en automatisk växellåda. Dessa bilar tenderar att missbrukas i början av livet från hårt bruk i hyrbil flottan. Goda restaurerade exempel kan vara found.1967 GT350s och GT500sThe nya 1967 Mustang följdes med en ny Shelby. Det innehöll en 1967 Mercury Cougar baklykta panel minus kromlist, en flip-up spoiler och två uppsättningar luft skopor på varje sida. Detta var också den första amerikanska bil har en bar fabriken rulle. Ytor som motorhuven och bagageluckan var gjorda av glasfiber istället för stål för lätt vikt och enkel manufacturering.This året såg också införandet av GT500 parallellt fortsatt GT350. Den nya GT500 presenterade en 428 kubik-tums big block V8. Detta är också ett av de mest kända Shelby Mustangs. En modifierad GT500 klon, känd som "Eleanor", presenterades tillsammans med Nicholas Cage i 2000 remake av Gone in 60 Seconds. Denna modifierade GT500 karosseriform är otroligt populära i dag, och är delvis ansvarig för återkomsten av Shelby Mustang priserna under de senaste years.A cabriolet prototyp av GT500 gjordes 1967, som utsågs att förstöras. Innan Ford kunde förstöra prototyp, den var stulen. Bilen småningom utvanns och säljs som '68 0,1968 GT350, var GT500 och GT500-KRThe Shelby GT350 Mustangs drivs av en 302 kubik-tums V8 medan GT500 kom utrustade med massiva 428 kubik-tums Police Interceptor motorn. I februari 1968 blev GT500-KR tillgängliga och ansågs vara den ultimata Shelby. Under huven var en 428 kubik-tums Cobra-Jet V8 som producerade 360 ​​hästkrafter. Namnet "KR" betyder "King of the Road" var en snabb marknadsföring flytta från Carroll Shelby som hade fångats vind som Chevrolet var på väg att släppa lös en marknadsföringskampanj som presenterade 1968 års Corvette som "King of the Road". Efter en snabb upphovsrätt sökning, fann de att "KR" och "King of the Road" inte hade upphovsrättsskyddat. Klistermärken, foton och dekaler snabbt gjordes av Shelby och hans besättning och placeras på den nya GT500.1969 och 1970 GT350, avslutade GT500Carroll Shelby hans avtal med Ford under sommaren 1969. Den GT350 och GT500 för 1969-1970 årsmodeller fick omfattande ansiktslyftning, kroppen enbart öka i längd med 4 inches. Ford var djupt involverad med design och stil beslut, med Shelby har väldigt lite input. Produktion av Shelby Mustangs upphörde med 1970 års modell. 1970 modellerna var faktiskt kvar över 1969 modeller. VIN-taggar från 1969 Shelbys togs bort och ersattes med 1970 Shelby VIN s med noggrann övervakning från FBI agents.http ://autobuynow.info/27/08/2008 konst av: Biznets
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/12050.html