är moderna hybridbilar uppfinna hjulet? Ja inte riktigt, men hybridbil utvecklare kan gå full cirkel. Hybridbilar är för närvarande på modet och det är av många skäl, inklusive ekonomi, klimatförändringar, brist bränsle och många fler former av utmaning för bilisten. De senaste hybridbilar ses som ett modernt svar på dessa utmaningar. Sanningen är dock att bilen tillverkningsindustrin har varit här innan. Så medan överväger att köpa en ny supermodern hybrid, varför inte pausa lite och reflektera över historien bakom dagens så kallade nya konstruktioner? Det är inte allmänt insett att mönster för hybridbilar faktiskt predate designs för bensindrivna bilar bilar. Så tidigt som 1665 en viss Ferdinand Verbeist är känd för att ha arbetat på konceptet med en självgående vagn. Detta verkar ha varit en mycket grundläggande design, baserad på en enkel fyra hjul vagn av dagen till vilken någon form av kraftkälla var läggas till. Den drivkraft var att vara ånga! Det är känt att han fortfarande arbetade på sin design i slutet av 1670-talet, men tyvärr inga uppgifter finns för att visa om han verkligen fick det att fungera. Det var nästan 100 år senare när Nicholas Cugnot producerat en något mer sofistikerad ångvagn som faktiskt fungerade. Klarar hastigheter upp till cirka sex miles per timme, visade detta fordon konceptet, men drabbades av både att inte kunna skapa tillräckligt med ånga för att gå snabbare och dessutom inte kunna bära tillräckligt med bränsle för att gå någon större avstånd. Ändå säkert Nicholas kan göra anspråk på att ha producerat den första arbetsdagen hybridbil. Under de kommande 70 åren ett antal designers provat olika sätt att övervinna de kända nackdelarna med det som kom att kallas horseless vagnen och 1839 Robert Anderson meddelade eldrivna bilen. Robert, som konstruerade och byggde sin bil i Skottland, tycktes ha gjort ett genombrott alla var ute efter. Även hyllade på den tiden, det fanns som alltid vissa hakar som måste övervinnas för att öka prestandan och att skapa vad vi idag skulle kalla en mer användarvänlig produkt. Denna elbil var en mycket applåderade innovation för sin tid. Den största nackdelen med denna design var svårt att behålla laddningen i bilens bilbatterier. Lösningen på denna utveckling problem visat sig svårfångade för många pionjärer inom spirande bilindustrin. Genom det sena 19th century, var bil ingenjörer experimentera med kombinerade bränslen mindre beroende på batteriets laddning teknik. Det var i 1898 som Porsche introducerade Lohner Electric Chaise. Detta drevs av en kombination av el och bränsle förbränningsteknik och på enbart batterikraft kan täcka avstånd upp till 40 miles. Det yttersta målet med realistiska avstånd fick closer.Throughout större delen av 20-talet idéerna bakom hybridbil låg något vilande, eftersom tillgången på billig bensin och förskott av konventionell teknik för att driva bilar, var lastbilar etc utnyttjas fullt ut i en stor transport revolution. Det första decenniet av 21-talet tog dock förändringar i Outlook baserat på stigande kostnader för olja och bensin, tillsammans med en växande miljömedvetenhet bland annat den globala uppvärmningen. Utvecklingsingenjörer kombinerat både en gas och en batteridriven motor för att driva det som skulle bli dagens hybridbil. Detta var spark startades av Honda som introducerade den lätta tvådörrars Honda Insight till den amerikanska bilindustrin marknadsplats. En kraftfull och kontinuerlig serie av utvecklingen av andra tillverkare har lett till en rad hybridmodeller vi känner idag. På samma sätt som komplex utveckling av bensin driven bil inte hindra människor att förstå den "enkla konceptet" av konventionella bilar, till synes komplexa idéer som underbygger de senaste hybridbilar, inte bör stoppa bilen köparen från att se den hybridbil som bara så enkel att förstå. Den hybridbil började som en enkel, självförsörjande, hjul fyra vagnar och det är fortfarande som idag - Om 350 år efter att det först var tänkt konst av: Wendy Gorman
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/12073.html