Körning genom en kurva kan vara svårare än man först trott. Böjar kan vara snävare än vad som ursprungligen uppfattas vara speciellt när närmade sig i hög hastighet. I Storbritannien majoriteten av olyckor som involverar endast ett fordon hända vid böjar. Enkelt uttryckt dessa olyckor är ett resultat av dålig och olämplighetsanmälan driving.When närmar sig en krök den första frågan föraren bör ställa sig är - kan jag komma till ett stopp, på min sida av vägen i fjärran ser jag att vara tydlig? Om svaret är nej då föraren behöver bromsa. Detta eftersom de flesta böjar är blinda vilket innebär att föraren har ingen möjlighet att veta hastighet eller position i någon mötande traffic.On synen på böjen föraren ska läsa sin omgivning, försöker få så mycket information som möjligt. Många kurvor har vägmärken och vägmarkeringar som visar riktningen på böjen. Om böjen inte har sådana markeringar då dribver kan läsa enviromental tecken såsom tress, häckar eller byggnader som kan kantar sidan av vägen. Dessa kommer ofta ge en bra indikation hur skarpa böjen faktiskt är. På närmar böjen föraren bör kontrollera sina speglar. Om det behövs för att sänka hastigheten då föraren ska göra det på ett närmande till den böjen. Växling medan körning genom en böj kommer att resultera i att föraren tar en hand från ratten som kan dangerous.If tar en högerhänt böj föraren ska placera sin bil nära trottoarkanten eftersom detta kommer att skapa en bättre sikt framåt . Om du tar en vänsterhänt böj föraren aldrig shoud flyttar till mitten av vägen för att förbättra sikt framåt. Detta skulle kunna sätta föraren i fara från mötande trafik speciellt från ett fordon som klipper hörnet. På att ta böjen styra lätt och progressivt. När föraren lämnar böjen bör de smidigt öka hastigheten tills de korrekta hastigheten uppnås. En mer avancerad teknik på ett säkert sätt ta en krök är gränsen punkten analysteknik. Gränsen punkten är den mest avlägsna punkten av böjen framåt som kan ses, dvs den punkt vid vilken de vänstra och högra sidorna av vägen möts. För att använda den här tekniken föraren bör först se till att de kan sluta innan gränsen är nådd. De bör då fråga sig - är gränsen punkten blir längre bort? Om svaret är ja, och föraren kan se längre fram då den hastighet som bilen körs är är bra. Om gränsen punkten närmar då föraren bör fortsätta att sänka hastigheten till den gräns punkten börjar röra sig med föraren och vyn börjar öppna upp. Att ta en kurva när vägen är våta eller isiga kraftigt reducerar griper bildäck har med vägen. Detta ökar chanserna för bilen sladda utom kontroll. Under sådana förhållanden en minskning är hastigheten är alltid det säkraste alternativet konst av:. Beno56
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/12184.html