Land Rover är ett varumärke högt anseende över hela världen, vilket gäller för de mest avlägsna delarna av världen där endast ett fordon i dess enorma kapacitet kan passera. Som en av de tillverkare till Pioneer fyrhjulsdrivna fordon, har Land Rover utvecklat ett rykte för att bygga de mest omsorgsfullt konstruerade stadsjeepar i världen. Den ursprungliga Range Rover, introducerades 1970, var den första fyra-hjulsdrivna fordon att använda spiralfjädrar och fyrhjuliga skivbromsar - vilket gör den första att förfina på väg dynamiken i denna typ av fordon. Range Rover Sport, introducerades 2005, blev snabbt bilen val på high street. Frågan är - betyder leva upp till sitt löfte? Och vad bättre tid än nu att få en verklig känsla av hur kapabla de Range Rover flottan ärvs av Tata Motors egentligen är. Sedan dess rykte föregår det, det finns en hel del förväntas av denna bil redan innan du kommer in i förarsätet. Ge det en tanke, dock, och du börjar ifrågasätta poängen med en Range Rover Sport. När allt är inte det en oxymoron? Hur skulle en SUV på nästan 3 ton möjligen sportig? Tja, jag är på väg att ta reda ... Från utsidan Formgivningen av Range Rover Sport visar effektiviteten av ett rent snitt design. Detta är inte ett motiv med konkava ytor som du måste växa till kärlek. Det är enkelt och stilig med flera design cues tagna från den traditionella Range Rover - inklusive dess fyrkantig käke och wraparound motorhuven. Den har en muskulös, knäböj hållning, och ser mycket målmedvetna sitter på massiva 20-tums hjul. Sport ger också några ledtrådar - såsom ventiler i framskärmarna, dubbla avgasrör och stora Brembo Bromsar fram - antyder att det är något väldigt speciellt indeed.On vägen gång på språng, gör att bilen inte känns så stort som det initialt visas. Den mycket raffinerad körupplevelse gör att bilen känns som det krymper omkring dig. Du får en överblick över vägen med en stor fyrkantig motorhuv utsträckta framför. Land Cruiser har även en samling av kameror och sensorer som gör att du vet exakt vad som händer på alla fyra corners.The extremt smidig och kraftfull V8 driver denna mammut maskin med sublim enkelhet. Även om det är normalt mycket tyst, kan du höra en fin V8 muller när du trampar på gaspedalen med en viss avsikt. Den 5-växlad automatlåda är också exceptionellt eftersom växlingarna är sömlösa och nästan omärklig. Du har möjlighet att gå igenom växlarna manuellt om du så önskar. Återigen, förskjutningarna är extremt smidig och väldigt snabb, men ibland datorn inte upphäver ditt kommando och flytta när den anser det lämpligt. Till exempel, om du har din fot i golvet och väljer att upp-skift strax innan 5700rpm redline, kommer datorn att analysera gasreglageläget och byta först när den når nämnda redline - utan tvekan att hjälpa din insats för att plocka upp hastigheten quickly.The Land Cruiser har massiva däck (285/60 R18) som ger bra stabilitet och grepp - både på och utanför vägen. Den hanterar mycket bra och har mycket god kontroll över kroppen med minimal krängning för en bil av dess storlek. Dess Kinetic Dynamic Suspension System som justerar styvheten hos de främre och bakre krängningshämmare i enlighet med de villkor som uppnår detta. Också, medan vikten av styrning vid låga hastigheter är tyngre än de flesta Toyotas har Land Cruiser faktiskt ganska bra styrkänsla konst av:. Priya Singh
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/12231.html