Volkswagen Passat Wagon. Bara rätt.Vi hoppas du har haft din resa genom sinnet av den genomsnittliga Volkswagen Passat Wagon köparen. Vänligen titta på dina steg när debraining.For nio år, har VW: s midsize vagn ristade en fin liten nisch för sig själv. Det har varit mer raffinerad än sina inhemska och japansk konkurrens, men ändå billigare än andra liknande storlek europeisk wagons.Although sitt uppdrag prisvärd lyx förblir densamma, är det 2008 Volkswagen Passat Wagon huvudsak en helt ny bil. VW har gett det samma omfattande redesign det lade på Passat sedan 2006, vilket innebär att det har blivit lite större, lite tyngre och mycket mer kraftfull än sina predecessor.Net-älskande VW shoppare kan finna frälsning i Passat acceleration , vilket gör att BMW 530xi Sport Wagon känns som det körs på fyra. Den VeeDub s 3,6-liters V6 gör 280 hästkrafter vid 6.200 rpm och 265 pund fötter vridmoment vid 2.750 rpm. Det gör också denna 3953-pound vagn ganska quick.Zero till 60 mph tar bara 6,7 ​​sekunder. Kvartalet mil är kvar i 15,1 sekunder vid 93 mph. Båda föreställningarna bättre BMW med en bunch.If det är inte tillräckligt snabb, lämna 4Motion all-wheel-drive system av din beställning ark. Det kommer att spara dig $ 2.000 och cirka 250 pounds. Den sista front-wheel-drive Passat 3.6 sedan vi testade vägde 3,576 pounds och sprang en 14,7-andra kvartalet-mile.Much av Passat: s dragkraft kan tillgodoräknas dess hårt inriktad sexväxlad automatlåda. Det är en Tiptronic, så manuell växling är tillgängligt bör du känna krati, men vi sällan kände behovet. När kvar i "D" transmissionen gör tillräckligt bra på egen hand, så vi just lämnat det där för det mesta. Vi hade inte ens göra mycket användning av sin sportläge, delvis på grund av växlingar och ingångar gasreglage blir alltför abrupt för smidig stadskörning och dels för att det är just unnecessary.Despite att framdrivning, är Passat Wagon 3.6 4Motion inte en sport vagn. Åh, att det är sportig, ridande på ansenliga 17-tums däck och slingrar genom vår slalom test vid en mycket respektabel 62 mph, men det är inte en mycket engagerande enhet. När du håller nycklarna till denna maskin, tillbringa dagen vägar körning berg kommer inte att inträffa att you.Three inches av extra bredd ger passagerarna mer höft och armbåge rum, plus bakre benutrymme har ökat med 2,4 inches. Lastvolym är upp också, till 35,8 kubikfot, vilket innebär att den kan svälja en hel del Freeda s fruktkaka. BMW erbjuder 33,6 kubik feet.The resten av inredningen är identisk med de två Passat sedans vi redan har testat, det vill säga vackert skruvas ihop och rikligt utrustade. Problemen är fortfarande begränsade till sätet bottnar som saknar form och lårstöd, mugghållare med lite grepp, och felplacering av tryckknappen parkeringsbroms. I stället för nere vid växelreglaget där den hör hemma, satte VW det sätt över vänster strålkastare switch.We fann också den valfria navigationssystem vara lite slö. Även om det har genomtänkta funktioner som "Back" och "Gas station" knappar, verkar det att tänka långsamt jämfört med andra units.Another plus är heft av Passat dörrar. De bara känner sig betydande, inte dess chunky pull-typ dörrhandtag. Sikten är också utmärkt och filtbelagda stora bin vänster om ratten är en fin touch. Men den största ergonomiska förbättringar är tillväxten av Passat dörr soptunnor, de har gått från miniatyr till massiva och kan nu hålla en bra storlek vatten bottle.Like sin fyrdörrars bror, har denna senaste omgång av redesign varit bra för Passat vagn. Det har förbättrats på alla mätbara sätt, och det fortsätter att leverera på löftet om en prisvärd medelstora lyx fem-door.Although det finns nu mer konkurrens i vagnen världen, kanske ännu mer än i dagarna av Vista Cruisers och Squires land, Passat Wagon 3.6 4Motion bör återigen hitta en lojal följande konst av:. John Blackson
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/12352.html