För majoriteten av bil älskare, är Mustang anses vara en av de bästa. Men vad som hände för att göra detta? Tja, började det hela redan våren 1964. Fords General Manager, Lee Iacocca, har alltid haft idén om att bygga en medelstor sportbil och främja det som nästa stora grej i gatan krig. Men Ford har beslutat att ta saker ett steg längre och införa en helt ny design av bil. Vad blev det av Iacocca spirande idé är "Pony Car". Den var konstruerad, initialt, som en två-passagerare modelleras efter europeisk stil, men ett business-minded Iacocca förstått att framgång eller misslyckande i denna nya modell åberopat kvantitet försäljning. Således designen skärptes ytterligare och Ford Mustang var konstruerad efter Falcon, vilket var mindre i design, så att montering kostnader kan minskas. Denna nya fordon namngavs först P-51, namne av den ökända stridsplan. Men, har många likheter göras till Mustang, en ras av häst och det i slutändan blev både emblem och tema till bilarna. Trogen sin namne, sålde Mustang 22.000 enheter på den allra första dagen av sin introduktion och gick på att sälja en miljon mer inom de närmaste åren således få respekt för både industrin och bilen fanatiker under den time.By tiden 1966 rullade runt, var Mustang utvecklades ännu en gång. De modifierade utformningen av instrumentpanelen att differentiera Mustang från Falcon. Den 260 cid 8 cylinder också ersattes med 2 och 4 fat typer av de 289 cid V8. Nästa år, en 100% ansiktslyftning framkommit i utformningen av Mustang, dessa förändringar inkluderar en mer omfattande plåt under sitt bälte linje, en mer hotfull galler, en ihålig svans panel, och en fastback taklinjen för fastback utformningen av fordonets kropp. Dessa 1967 Shelby-talet var mer raffinerad när det gäller design. Det fanns ett större fokus på alternativ lyx utrustning. 1967 Shelbys var den slutliga utformningen av Shelby American Company. Alla andra modeller som gjordes efter byggdes av Ford med lite engagemang för Shelby. År 1968 genomgick Mustang några fler ändringar. Gallret förvandlades till något enklare och dess 427 motorer detuned men även fortfarande, de var mer än kompetent att få folks uppmärksamhet när racing ner avenyerna. Också under samma år var när Ford släppt vad som skulle bli deras största motor någonsin. Den 428 Cobra Jet, som det hette, ryktades att ha en effekt på 410 hk. Den Shelbys var fortfarande i produktion och en ny design, en cabriolet, gjordes också tillgängliga. Detta konvertibla konstruktion kallades Shelby Cobra.Through följande åren av 1969, 1970, 1971, 1972 och 1973 ytterligare justeringar utfördes den ursprungliga Mustang designen. År 1969 blev den Shelbys som gjordes mer känd för att vara en lyxbil. The Boss Mustangs också presenterade samma år. Dessa Boss Mustangs gjordes för att kvalificera sig för NASCAR tävlingar. Vid 1970, föredrog allmänheten fortfarande Cobra motorn till de andra motorerna som kom ut under den tiden. Genom 1971, var Fords många år av att vara en slutgiltig prestanda fordon slutar. Detta skulle också vara det enda året som Fords resultat var känd för att vara slacking. År 1973 tvingade flera misstag och ändringar i reglerna ändringar i utformningen av Mustang också. Den här gången, vad som brukade vara en bil som produceras för högpresterande premiär en ny modell, Mustang II, utan anspråk på något så fantastiskt som vad dess ättlingar hade gjort konst av:. Eric Buck
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/12464.html