PONTIAC G6More känd än rich.What är nytt för 2005 Pontiac G6: Helt ny model.What är nytt för 2006 Pontiac G6: Coupe och cabriolet stilar kropp gå med sedan, och en 2,4-liters 4 - cylindrig motor (167 hk) ansluter sig V6s.What är nytt för 2007 Pontiac G6: GTP modeller uppgradera från den gamla 3,9-liters V6 tryckstången till en 3,6-liters DOHC V6 med 252 hästkrafter, vilket blir den fjärde motorn i G6 lineupen ( den gamla 3.9 finns nu endast tillgänglig på konvertibeln). Den 3,5-liters V6 får också en power boost, och side curtain krockkuddar blir standard på alla kupéer och sedans.What är nytt för 2008 Pontiac G6: The G6 förlorar manuell växellåda som används för att vara frivillig med 3,9-liters V6. Den GTP trim linjen gone.Try namnge en annan mitt-marknaden sedanmodell som har rört upp skvaller som Pontiac G6. Kan inte göra det. Back kring lanseringen i slutet av 2004 nådde G6 omedelbar berömmelse när Oprah gav bort 276 av dem till henne hela publiken. En annan explosion av publicitet kom när LA Times kallade för bränning av mannen som ansvarar för G6: s existens, vilket retade GM till att dra sin reklam kontrakt och drog en storm av kontroverser. Resten av pressen tycktes dissing G6, too.Alas, är alla väsen mycket väsen för ingenting, för Pontiac G6 är som standard-frågan som sedaner får. Det går ner på vägen på ett kompetent, tanklösa sätt. Det plats för fyra eller fem vuxna, bär typiska GM corporate styling, och ser ganska typiskt på insidan också (bortsett från Pontiac varumärke röda skärmar). Om den enda verkliga skillnaden är G6 rikligt utbud av motorer och stilar kropp. Sedan 2006 års modell, har G6 varit tillgänglig som en sedan, coupe, eller plåttak cabriolet, och har varit hem för en 2,4-liters 4-cylindrig motor (167 hk), 3,5-liters och 3,9-liters V6s tryckstång, och en 3,6-liters twin-cam V6 (252 hk). Bland den stora publiken, kan man lika gärna glömma coupe, som ser ut precis som den sedan (så varför bry sig?), och hoppa över de två motorerna tryckstång V6, som är bullriga, ineffektiva skräp. Som lämnar G6 sedan som det bästa valet, men egentligen, det finns en känsla av medelmåttighet som gör någon G6 svårt att rekommendera med stor entusiasm. Förare kommer att ta problemet med den lama hantering och bred vändradie, passagerare kommer att gnälla om den låga hyran inredning och undermåliga baksätet. Den G6 tillförlitlighet är också lägre par.With så många stora konkurrenter, det finns ingen anledning att sätta upp med sådana brister. Det är särskilt sant under 2008, eftersom vem som helst dras till Pontiac G6 kan hitta sina bästa egenskaper i sina nyare, bättre släkting, Chevrolet Malibu. Det verkar Pontiac 15 minuter är upp konst av:. Brian Sy
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/12683.html