CHEVROLET TRAILBLAZERA blindgångare sedan dag one.What är nytt för 2002 Chevrolet Trailblazer: New model.What är nytt för 2003 års Chevrolet Trailblazer: Sidokrockkuddar gå från standard till tillval, och bensintanken rymmer nu 22 liter. Den stora nyheten är TrailBlazer EXT, som har en utsträckt längd kropp, plats för sju, och en valfri V8.What är nytt för 2004 Chevrolet Trailblazer: makt justerbara pedaler, en DVD-baserat navigationssystem och satellitradio är nya alternativ . Den LTZ trim nivå disappears.What är nytt för 2005 års Chevrolet Trailblazer: Interiören får smärre förbättringar, och sidokrockkuddar är nu sammanfogade med huvud-skyddande gardin krockkuddar i båda raderna. Den V8 får Förskjutning On Demand för att spara lite fuel.What är nytt för 2006 Chevrolet Trailblazer: Farthållare, OnStar, och stabilitetskontroll är nu standard. Den normala längd modellen kan nu beställas med 5,3-liters V8 och en ny TrailBlazer SS modellen har en 395-hästkrafter 6,0-liters V8, sport fjädring, 20-tums hjul, och bak-eller all-wheel-drive. Vad är nytt för 2007 Chevrolet Trailblazer: EXT modellen är dropped.What är nytt för 2008 års Chevrolet Trailblazer: Side krockkuddegardiner och satellitradio är nu standard.Lately, Chevrolet TrailBlazer har varit att få utpekad för att vara den äldsta modellen i sin klass. Det är sant, men ålder är bara en av flera faktorer som lägger upp till en helt otillfredsställande SUV.Yes, går den tillbaka till årsmodell 2002, en tid då lastbil-baserade sport-utilities var fortfarande norm. Trailblazer är en lastbil hela vägen, ända ner till massan-tung stege ramkonstruktion och levande bakaxel. Dess positiva egenskaper kommer främst till sin mjuk gång och starka, smidiga motorer (en 285-hästkrafter 6-cylindriga och en 300-hästkrafter V8) - och de goda nyheterna slutar där. Handling är otympligt, med massor av kroppen lutar i svängar och långsam, livlös styrning som behöver ständig korrigeringar. Vind buller är ett problem. Bränsle ekonomi är en annan (ca 14-15 MPG), och Trailblazer är dragkapacitet är wimpiest i sin class.The TrailBlazer interiör är också full av brister. Kontrollerna är tilltalande för ögat, men plast är billiga, och ergonomi är oorganiserade och mycket mindre användarvänligt än de skulle kunna vara. Den främre säkerhetsbältena ryck ner på axlarna, och på långa resor, sätena själva orsakar kraftiga smärtor i baksidan. För en tid, var TrailBlazer finns i en super-långsträckt "EXT" bodystyle med sju sittplatser, men dessa platser var trånga och klumpigt att vika, och EXT: s eventuella bortfallet gjorde Trailblazer den enda SUV i sin klass utan en tredje rad. Slutligen, dess främre kraschen provresultat är bara om de mest nedslående för varje modern bil, med 3 stjärnor, för föraren och 4 för passenger.The Trailblazer konkurrenter inkluderar Ford Explorer, Jeep Grand Cherokee och Commander, Nissan Pathfinder, och Toyota 4runner . Anser att någon av dem ett bättre alternativ konst av:. Brian Sy
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/12710.html