1. Thrifty exploitation.Thrifty exploatering är den största fördelen med hybridbilar. För att uppnå det, var det nödvändigt att sträva efter en balans som är att balansera alla de tekniska index för bil, samtidigt som alla användbara parametrar för traditionell bil, dess styrka, snabbhet, förmåga till snabb acceleration och många andra mycket viktiga egenskaper uttrycks i moderna bilar . Dessutom möjligheten att ackumulera energi, inklusive att inte slösa kinetisk energi av rörelse under bromsning, för att ladda batterierna utöver de grundläggande uppenbara fördelar, tog några sidvagn liten glädje. Till exempel mindre slitage på broms pads.The sätt att spara pengar: - minskande volymer och maskinstyrka, - motorns arbete i optimal och likabehandling i mindre beroende på körförhållanden, - fullt stopp av motorn när den behövs, och - Möjligheten av rörelse endast använda elmotorer, - regenerativ bromsning till batteriet charging.This systemet är så svårt att bara är möjligt i moderna förhållanden, med ganska komplexa algoritmer för ombord datorarbete. Även den korrekta och effektiva (i fråga om säkerhet) bromsningen kontrolleras av ombord computer.2. Förorening-free.Reducing förbrukning av kolvätebränslen påverkar omedelbart på miljön renhet. Full motorstopp i bilarna trängs platser på vägarna i städerna, särskilt i bilköer, har den primära rollen. Tillämpa batterierna mycket mindre kapacitet än i elfordon minskat problemet med avfallshantering av uttjänta batterier. Utvecklingen av hybridteknik inom kollektivtrafiken och för lastbilar kommer att ytterligare förbättra den ekologiska miljön av cities.3. Bra rullande characteristics.Now finns det ingen anledning att installera motorn i topphastighet av exploatering. I en tid när du behöver en kraftig förstärkning av dragbelastningen elektriska och den vanliga motorn (och i vissa modeller en extra elmotor också) båda ingår i arbetet på samma gång. Detta hjälper till att spara på installation av mindre kraftfulla förbränningsmotor som arbetar i det mest gynnsamma läget. En sådan överföring och lagring av makten följt av snabb användning tillåter användning av hybridbilar i idrott klass och off-roadsters. Trots att elmotorer har en tillräckligt stark vridmoment i termer av vikt och dimensioner motorn jämfört med andra motorer utvecklarna fortfarande i ett antal modeller ställer inte alltför kraftfulla elmotorer minskar deras storlek. I summering kapacitet syftar det gäller kombinerade system vridmomentsöverföring med direkt mekanisk överföring av vridmoment direkt från motorn. Ett sådant system kallas "joint hybrid-enhet" .4. Körsträcka intervall increasing.Time är den mest värdefulla resurs för människor. Exklusive en halv resor till bensinstationer och ännu större antal sådana resor när du kör genom staden en bil frigör tid för andra stora och viktiga cases.5. Att bevara och återanvända energyThe största nackdelen motor på kolvätebränslen elimineras. Det är oförmågan att återvända tillbaka makten i kolvätebränslen. Transport ingenjörer försökte spara energi under bromsning rörelse för återanvändning. Till exempel speciella konstruktioner med ett stort svänghjul användes. Men bara elkraft är möjligt att spara de mest minimala förluster. Batterier och särskilda kondensatorer används som storage.6. Regelbundna fuelElectric bilar har en stor nackdel. Det är behovet av att ladda batteriet. Processen är lång och kräver ett speciellt laddning utrustat objekt. Således blir det olämpliga för långsiktig och långväga resor. Men det är redan utvecklat teknik för att ladda litium-jon-batterier med elektroder upp till 80% kapacitet för 5-15 minutes.A hybridbil repareras denna brist. Påfyllning sker på sedvanliga mönstret med konventionell kolvätebränslet vid behov och ytterligare rörelse kan fortsättas immediately.In stadskörningscykeln hybridbil fungerar i eldrift 80% av tiden. I februari 2006 bilister från USA kunde hacka ett elektroniskt system för hantering av Toyota Prius och lärde sig att med våld ändra läge på bilen till el. Franska PSA Peugeot Citroen börjar serieproduktion av hybridbussar versioner av Peugeot 307 och Citroen C4 med 2010. Endast elmotor fungerar i hybridbilar vid hastigheter lägre än 50 m /tim. Föraren kan aktivera eldrift helst konst av:. Paul Lebow
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/12858.html