I den här artikeln kommer jag att diskutera egenskaperna hos dieselmotorer och gasmotorer, och jämföra dem med varandra. Jag särskilt hänvisar till deras användning i bilar. Titta på dem på avstånd både gas och dieselmotorn arbetar på ungefär samma sätt. Ett bränsle som framställs av raffinerad råolja bränns inuti en cylinder och de heta expanderande gaser tvingar kolven att röra sig. Rörelsen av kolven överförs sedan till hjulen via vevaxeln, växellåda och transmission. Det är när vi tittar på motorerna lite närmare som vi börjar märka att det finns skillnader. Skillnader i gas körsträcka, lukt, vibrationer, pris och förväntade åldern för att nämna några. Ignition SystemThe gasmotor har ett tändsystem med hög spänning, ledningar och tändstift. Den diesel inte behöver detta, komprimerar det bränsle /luft-blandningen tills det är så varmt det antänder allt av sig själv. I gasmotor det är tändstiftet som antänder bränsle-luft-blandningen genom en hög spänning gnista vid rätt tidpunkt. En annan sak som skiljer diesel från gasen motorn är att gasmotorer adderar bränsleångan för luften i insugningsröret antingen genom en förgasare eller genom bränsleinsprutning munstyckena. Luft /bränsleblandningen sugs sedan in i cylindern för att brännas nästa gång kolven slår till. Den diesel å andra sidan suger ren luft in i cylindern och väntar sedan på kolven för att komprimera luften så mycket som det går. Vid denna tidpunkt när luften komprimeras och tillräckligt varm för att antända bränsle är diesel injiceras direkt in i cylindern (eller ett litet utrymme förbunden med cylindern) genom högtrycksmunstycken. Bränslet antänds direkt på grund av den höga temperaturen i cylindern. Skillnaderna är bränsleinsprutning och resulterar tändning i dieseln förbränning av bränslet effektivare än gasmotor. Det är därför en diesel har en bättre gas körsträcka än det är gasdrivna motsvarighet. Detta är inte att säga att en diesel är bättre. Det är annorlunda, har det nackdelar också. Dieselmotorer är oftast svårare att starta i kallt och frost. Om du kommer ihåg det var komprimerad varm luft som antänds bränslet. När det är för kallt ute luften aldrig kommer att bli tillräckligt varma för att antända bränslet, och motorn kommer inte att köras. Kall Starta en DieselTo hantera detta dieslar har något som kallas glödstift för hantering kallstart situationer. Elektrisk effekt från ackumulatorn används för att förvärma glödstiften inuti cylindrarna innan motorn startas. Detta sätt den varma glödstiften antända bränslet när luften inte är tillräckligt varmt för att göra det. Sen när motorn startar det tar bara några sekunder för cylindrarna att få tillräckligt varma för att antända bränslet utan hjälp och glödstift behövs inte igen förrän nästa kallstart. Detta är en av de olägenheter med att ha en diesel i bilen. Den glödande tar från ett par andra till en halv minut, och kan lätt leda till stress när bråttom. Du behöver bara vänta tills den är klar eller att bilen startar inte. Å andra sidan, om motorn är väl gjort det glödande tar inte lång tid och du snart vänja sig vid det. Låter för en andra titt på de praktiska skillnaderna mellan diesel och gasmotorer. Dieseln är stor och högljudd, den avger svart rök vid acceleration och betraktas allmänt som illaluktande av dem inte äga en. Den har också en kraftigare konstruktion på grund av de högre trycken måste hantera och därmed kan ofta gå dubbelt så många miles som en gasmotor under sin livstid. Den kraftigare konstruktion gör det också dyrare när först köpte. Funktioner i gasmotorns * Mer tyst att diesel * Bättre acceleration och högre toppfart * Använder ett tändsystem med tändstift att Tänd bränslet * Lägger bränsle till luften innan låter det i cylindern * Inte lika robust som en diesel. Lägre pris men bryts ner snabbare * Gas ​​lätt tillgängliga överallt Dragen av dieselmotorn * Högt ljud, låter som en lastbil eller skördemaskinen * Långsam acceleration (få en med turbo, som hjälper) * Lägre toppfart men kan lätt nå den juridiska hastighetsgräns på de flesta ställen * Använder glödstiften att hjälpa bränslet antänds när motorn är kall * Låter ren luft in i cylindern och sprutar in bränslet senare * Motorn är enkel och robust. Högre pris men kör många miles * Avger svart rök vid lastning det (som en snabb acceleration) * Lätt att konvertera till att använda Eco eldningsoljor Om jag var att ge dig råd om att välja antingen en gas eller en dieseldriven bil jag förmodligen skulle berätta detta:. Få en diesel om du kör långa resor och kan leva med de små olägenheter av mer buller och dålig acceleration, få en gasdriven bil om du kör mindre än genomsnittet eller om du bara vill ha den komfort till varje pris konst av : Simon Byholm
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/13062.html