Moderna bilar byggs något annorlunda jämfört med bilar trettio eller fyrtio år sedan. Då bilar byggdes så stark, att om du någonsin säkerhetskopiera och träffar något, som en vägg eller en stolpe, skulle bilen knappt hade någon repa på den. Numera biltillverkarna använder sig av kontrollerade deformerbara zoner runt bilens chassi som är tänkta att bryta upp först när bilen blir påkörd så att slagenergier kommer att skingras, och de kommer inte att nå bilens passagerare. I själva verket visade en nyligen genomförd undersökning av Insurance Institute for Highway Safety som den dyraste SUV reparera en 5mph krasch var runt $ 3300. Varför var det reparera så dyra att du kan be, om en back-up hit som hände på nästan gånghastighet? Den SUV har skadat sitt slut gate och dess bakruta, förutom från att dra fender brunnar i. frossade samma undersökning att mellan 1999 och 2003 sju av de 10 dyraste SUV reparation på grund av felaktig back-ups var eftersom reservdäcket var belägen på slutet grinden, orsakar betydande skada för denna del av bilen. Bland de mycket dyra stadsjeepar att fixa var Toyota Rav4, Honda CR-V, Isuzu Trooper eller Land Rover Freelander. I samtliga dessa fall hade sina ägare att betala mer än $ 2,000 för en långsam hastighet tillbaka kollision. Du bör känna till dessa fakta om du är intresserad av att köpa en SUV. Ja, verkar de fasta och de annonseras för att kunna gå där vanliga bilar kan inte och upprätthålla betydande mängd tryck. Men även de mindre krasch kosta många tusen dollar i dessa stadsjeepar. En annan relevant bit av information är den federala standarden för stötfångare. 30 år sedan fanns det en 5mps stötfångaren standard, men idag denna gräns har minskat till 2,5 mps. Detta gäller dock stötfångaren standard endast för små bilar och inte till stora stadsjeepar eller pick-up lastbilar. Därför stadsjeepar och pick-ups har mycket stora stötfångare installerade, kan reparera eller byta ut en sådan post kosta dig dyrt. I själva verket är det nyligen att Insurance Institute for Highway Safety har avlägsnats från sina testmetoder den bakre testet pole krossa som biltillverkarna hade satt ökad press på institutet att göra så. Detta innebär att du inte kan veta med vilken hastighet din SUV kan motstå en back-up krasch utan att tåla betydande skada. Låt oss titta på priserna för stötfångare bil bakifrån för att förstå vassle reparera eller byta ut en stötfångare kan vara så dyrt. Reparera en plast, medelstor bakre stötfångaren kommer att kosta allt från $ 300 till $ 500. För att ersätta den helt och hållet kommer att kosta dig från $ 800 till $ 1,100, beroende på bilens märke och storlek. Men de flesta moderna bilar har backsensorer i den bakre stötfångaren eller små videokameror för backning. I det här fallet, kan du dubblera ovanstående priser, som ny liknande utrustning måste installeras, förutom att ansluta alla kablar till dessa tillbehör. Statistik visar att enbart i USA finns det mer än 12 miljoner upphinnandekollisioner varje år och mer än 8 miljoner bakre stötfångare ersätts årligen. Därför, även om hastigheten av kraschen är inte alls viktiga, försäkringsbolag betalar en massa pengar för att reparera eller byta ut dessa delar. Dessutom vet du att du behöver försäkring, bolaget kommer bara att öka din försäkring avgift under de närmaste åren. Det bästa råd man kan få dig är att köra försiktigt och säkert konst av:. Dennis D James
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/13095.html