Peugeot 206 skapades i början av 1990-talet med att ersätta den föregående 205-modellen. Peugeot ändrat sin modell under idén att Super Mini bilar var inte längre lönsam, var därför en förändring i ordning. Peugeot 206 inte omedelbart följa 205 som Peugeot 106, 306 och 309 modeller för att fånga olika nivåer av försäljning från potentiella kunder. Peugeot 106 var rivaliserande Ford Fiesta och Volkswagen Polo med 306 och 309 modellerna tar mitten och toppen end försäljning från nedläggningen av 205. På grund av detta, många Peugeot entusiaster tror att 206 skulle ha namngett 207. Den 206, har även skapat tidigt inte släppas förrän 1998. Peugeot moniker visar att 206 omedelbart följde 205, men detta är inte sant som andra modellerna släpptes före 206. Den eventuella efterföljare, 207, inleddes slutligen n 2006, men Peugeot meddelade nyligen att 206 kommer att stanna i produktion fram till år 2010. Den 206 är det mest sålda Peugeot genom tiderna, men i slutet av modellen under de kommande åren kommer att avsluta '06 'generation av Peugeot bilar i nästan 20 år. Den 206 ursprungligen producerats i Frankrike och England, men produktionen bytte till Slovakien. Nedläggningen av den brittiska anläggningen matchas med nedläggningen av anläggningen i Ryton, vilket Peugeot tog över när Peugeot köpte Chryslers europeiska divisionen 1979. Den Peugeot 306 ersatte 309. Den 306 är mycket lik den Citroen ZX, som släpptes för allmänheten två år före 306-modellen. Båda bilarna använde samma struktur och planlösning. Den 205 var formaterad efter Pininfarina styling och har varit en bättre säljare. Under 1974 oljekrisen, gick Citroen konkurs och Peugeot tog över Citroen. Detta ledde till att de likheter och identiska bilar som produceras av både tillverkare. Den 306 Fas 1 kom till marknaden i mars 1993 som en 3 och 5 dörrars halvkombi med tre olika modeller som erbjuds. Den femdörrars var mer av en kombi och dubbades "SW" för kombi. Även om det inte alls lika snygg som 205, erbjöd 306 många praktiska användningsområden i fordonet. SW herrgårdsvagnen var inte en kombi stationsvagn, men en sedan med lyxig europeisk styling att åtfölja Peugeot racing anda. De motorer som används i Peugeot bilar erbjöds både en bensin och en diesel modell. De bensinmotorer var fyrcylindriga enheter, som fått sin enastående rykte från att kraftverket i den ständigt populära Peugeot 205 modell. Idén till Peugeot motorerna var att få en rättvis avvägning mellan prestanda och utmärkt bränsleekonomi. Tre större kapacitet motorer fanns tillgängliga men var begränsade till automatiska och prestanda modeller. De dieselmotorer i Peugeot kom med ett gott rykte och var till stor del finns i turbo modeller. Den ursprungliga cylindervolym för dieselmotorer kom i en 1,8 liters, men snart uppgraderats till en 1,9 liter. Den turboladdade Peugeot diesel blev en utmärkt passande motor för att matcha 306 som prestanda matchas lika stora bensinbilar. Den avsevärda extra vikt var övervinnas genom den turboladdade prestanda konst av:. Paul Robin
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/13153.html