Peugeot inledde sin regeringstid i Motorsports sedan första början med in fem bilar för Paris-Rouen Trials 1894. Dessa motorsport studierna till stor del erkänd som den första motorsport konkurrens. Det var inte förrän 1912 som Peugeot gjorde sin mest anmärkningsvärda bidrag till världen av motorsport när en av de anmälda bilarna vann Franska Grand Prix. Den vinnande Peugeot bil var avancerade och inflytelserika för senare design som Peugeot presenterade en dubbla överliggande kamaxlar konfiguration med fyra ventiler per cylinder. Peugeot innovation gjorde det så att motorerna kan bli mindre och sparka ut maximal hästkrafter kontra beroende av större tyngre motorer för att få önskad horsepower.1913 markerade ett utmärkt år för Peugeot i racing när de vann Indianapolis 500 och den franska Grand Prix. Intressant nog, när en av Peugeot åkare kvar i USA under första världskriget, kunde delar inte förvärvas från Frankrike för 1914 säsongen. Ägaren till bilen, Bob Burma, hade Peugeot servas under mekaniker, Fred Offenhauser. Den förtrogenhet med Peugeot motor var grunden för Miller racing motor som ledde till Offy racing engine.The Racing Team hade en stor framgång wit hthe Peugeot 504 och fyrhjulsdrift turbo 205-modellen. Den 205-modellen är den överlägset mest sålda Peugeot modell genom tiderna, med avveckling av modellen sker inom en snar framtid. Peugeot 206 rallybil haft framgångar i mästerskap slå den välkända Subaru Impreza. Den 206 var pensionerad från rally racing efter att den nästan oslagbar under sin regeringstid som en racing kraft. Den 206 ersattes i rally racing med 307, vilket är långt ifrån vad de 206 etablerade. I tävlingarna gav transmission bekymmer bilen dåliga resultat, vilket gjorde det långt ifrån den 206.In 1990, var Peugeot 406 saloon stor del kallas för en sedan i många länder. Peugeot 406 tävlade i STCC i världen med framgång i Frankrike, Tyskland och Australien. 1990-talets mitt var kännetecknande för 406 förlorar popularitet på grund av svaga resultat i racing. Bristen på framgång bygger till stor del på fjädring problem, och Peugeot 406 förtjänat ett dåligt rykte. Efter själva verket var Peugeot 406 förklarats vara underpowered och laget var underfinansierade. Hade Peugeot laget bättre har finansierats, kunde Peugeot 406 har ett bättre rykte idag. År 2001 trädde Peugeot tre 406 modeller i den brittiska touring car championship för att konkurrera med Vauxhall Astra kupéer. Peugeot 406 var i slutet av sin produktion livscykel och var inte konkurrenskraftiga med de nyare, mer tekniskt avancerade fordon i loppet. Den Peugeot 307 ersatte 406, med 307 som har svaga framgång också. I all verklighet, hade Peugeot fastnat med 206, kanske de har fortfarande en dominerande förmåga rally racing konst av:. Paul Robin
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/13154.html