Om det finns en vilja finns det bort och Tata har visat detta säger genom att lansera Nano, folkets bil. Ratan Tata dröm bil Nano tog sin form och redan innan lanseringen den fått mycket erkännande samt uppskattning. Nano har inte bara uppfylla Tata dröm men också hyllade sent Shankarrao Kulkarni, som hade också besatt och var nära att uppfylla drömmen om liten bil för 50 år sedan .. Under år 1975 Shankarrao ville också göra en liten bil för massorna på prislappen på Rs.12, 000 och 1949 skapade han en prototyp och improviserade fem modeller under de kommande två decennierna. Modellen infördes år 1970, var en fullt fungerande modell av sin dröm mini bil och var mycket mindre än Tata Nano. För att citera Hemant Kulkarni (barnbarn till slutet Shankarrao). Shankarrao var mycket besatt av bilar och hade utvecklat idén att göra liten bil ger det ett namn som heter "Meera" det var mycket lik Nano i termer av motorns placering, torkare, passagerarkapacitet samt detsamma i fråga om bränsleekonomi för . Shankarrao, som hade en god kunskap om auto engineering, arbetade under Kirloskars med ett team på 10-15 personer. Alla komponenter i bilen, inklusive motorn gjordes lokalt men vissa delar som däcken kom från Ceat, var de elektriska komponenterna från Lucas, medan glasprodukter kom från Ogale Glasbruk. Han introducerade också gummiupphängning, justerbar markfrigång, tre dörrar och lutande hjul i en fyrhjuling, för första gången i Indien. Det var år 1949 den första modellen av liten bil med två sitsig infördes och under 1951 de tre sits var ljudutgång.Produkten bil var redo att lanseras kommersiellt och hade även bundit upp med företag att göra reservdelar tillgängliga, men saker gjorde inte falla på rätt spår för Mr Kulkarani dröm. Han tog bilen till Mumbai där det visades på Gateway of India. Enligt Hemant Kulkarni, var byråkrati ansvarig för misslyckandet. Senare han närmade staten men då Suzuki också vågat sig in i indiska och han förlorade slaget. Mer än Rs 50 lakh investerades på bilen på utvecklingsstadiet men tyvärr den lilla bilen drömmen så småningom kvar som en dröm i sig. En bra sak med Meera var att hon var känd för Ichalkaranji och även lockat en hel del publik på Belgaon Engineering utställningen. Nu med Tata lilla bilen gör sin debut, den Kulkarni s är nu glada att deras farfars dröm håller på att förverkligas och familjen planerar att hylla Shankarrao på hans födelse hundraårsjubileum den 26 januari. En liten genomgång om Nano och du kommer att veta om dess likhet med Meera. Talet om staden Nano avtäcktes på 9th Auto Expo i Pragati Maidan, New Delhi och kommer att lanseras kommersiellt av oktober i år. Namnet "Nano" har valt att återspegla storleken och trend.Nano finns i både bensin och diesel version. Denna fyrsitsiga är rätt med 624cc, två cylindriga motorer ger 33 hk. Batteriet är placerat baktill skapar mer innerutrymmen men kängan blir mindre. Nano kommer med oberoende fjädring fram och bak och centralt inrymt instrumentpanelen. Den växling är förstärkt med 4-växlad manuell växellåda. På säkerhetsfunktion, är bilen genomgått fullständig frontalkrock provning enligt de vanliga normerna liksom Bharat 3 (Euro 4) emission norms.Nano jämfört med Maruti 800, på stötfångare till stötfångare längd, är det 8% cent kortare än Maruti 800, men är 21 procent mer rymliga i inre volym. Den finns i tre varianter. Starta från Basmodell till två lyxiga modeller med AC. Basmodellen kommer att kosta Rs. 1 Lakh (fd showroom). Slutligen "Meera 'var drömbil sen Kulkarni ses i Tata Nano konst av:. Carazoo.com
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/13338.html