Chevrolet Volt misslyckas aldrig att trollbinda åskådare av de mest prestigefyllda Auto Show i branschen. Det är därför i mindre än nolltid plug-in hybrid har blivit den hetaste känsla i auto rike. Inte undra varför batteritillverkare bråttom att leverera Volt.The Volt, som Chevrolet ser som en mainstream fordon som kan laddas med hjälp av en inhemsk utlopp, har noggrant bevakats av industrin. Kraftfull Chevrolet delar i plug-in-hybrid kommer att innehålla en elmotor litiumjonbatterier. Fulladdad skulle Volt köra 40 miles utan användning av bensin. En liten motor skulle ladda Volt, bredda sitt sortiment och gör det möjligt att få motsvarande 150 mpg.The konkurrensen att bli batteriets leverantör för Chevrolet Volt är en "häst ras," och planer finns på schemat för en sen 2010 lansering av fordonet, sade General Motors Corp Vice ordförande Bob Lutz. Exec lagt General Motors hade hoppats att nämna ett batteri leverantör i april. För närvarande finns det två utvecklare konkurrerar noga. Men GM vill "köra två parallellt ett tag" som det fortsätter att testa batterier under olika förhållanden. "Det är en häst ras," Lutz berättade Washington-baserade reportrar. Exec övervaka utvecklingen av den utökade räckvidd plug-in läggs både leverantörer "har extrema styrkor och vissa svagheter, men balansen mellan starka och svaga sidor är olika mellan de två potentiella leverantörer." The Detroit kontrakt biltillverkaren utveckling med Troy, Michigan- baserade Compact Power Inc., som utvecklar battericeller med LG Chem i Sydkorea, rapporterade Forbes. GM har också ett kontrakt med Frankfurt, Tyskland-baserade Continental Automotive Systems, som är med celler som utvecklas gemensamt av GM och A123 Systems Inc. Den senare är ansvarig för tillverkning av litium-jon-batterier för användning i sladdlösa elektriska verktyg.Kommissionen Volt är en del av automaker strategi att erbjuda en mängd olika alternativa fordon. Den plug-in hybrid säljmål är ca 100.000 per år till 2012. Lutz sade biltillverkaren kvar på takten för en sen 2010 lansering av fordonet. "Vi gör allt för att testa och så långt kommer jag att säga, inga fel, inga problem. Batteriet tekniken fungerar bra ", avslutade han. Han tillade att de hinder som den står inför att utveckla ett lämpligt batteri "är inte grundläggande elektrokemiska problem. Dessa är enkla tekniska problem "som skulle kunna övervinnas konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/13386.html