Den påfallande stylade 2008 Lancer Evolution visar ny prestanda och hantering teknik, inklusive en helt ny 291-hk 2,0-liters turboladdad /laddluftkylare motor och Super-All Wheel Control (S-AWC) dynamiskt hanteringssystem. S-AWC ger en extra nivå av kontroll vid varje hjul, som går långt utöver kapaciteten hos andra fyrhjulsdrift systems.Two Lancer Evolution modellerna kommer att erbjudas på den amerikanska marknaden för 2008: GSR med en ny 5-växlad manuell växellåda och Lancer Evolution MR med en ny 6-växlad Twin-Clutch Sportronic Shift Transmission (TC-SST), en ny generation automatiserad manuell växellåda. MR-modellen är även utrustad enbart med Bilstein stötdämpare och Eibach fjädrar, tvådelade bromsskivor för bättre värmeavledning, BBS smidda-lättmetallfälgar, HID strålkastare och extra inredningsdetaljer. . Betecknande kommer den nyaste Lancer Evolution har mindre differentiering från marknad till marknad än tidigare generationer "Den högpresterande motor, kommer sportbil hantering dynamik och imponerande design för 2008 Lancer Evolution tilltala entusiaster över hela världen - för dem som önskar en daglig förare med gatan referenser samt de som planerar helgen omedelbara åtgärder, "säger Dan Kuhnert, vice vd för marknadsföring och försäljning, gör Mitsubishi Motors North America.The 2008 Lancer Evolution designen en maximal prestanda uttalande, blanda teman konceptbilar och ljud aerodynamiska principer samtidigt förmedla varumärkets rally arv. En haj-nosed front inspirerad av stridsflygplan luftintag, en distinkt kil-liknande profil och skarpa, strama linjer belysa grundläggande nya generationens Lancer design. Med utgångspunkt i dessa teman, ser 2008 Lancer Evolution den del av street-wise sport maskin med en unik front, aggressivt sluttande huv med integrerad luftintag och motorns utlopp värme, inramade fendrar, och 18-tums aluminiumfälgar med Brembo bromsar . Inside presenterar Lancer Evolution en "klass up"-metoden och visar en ny internationell stil. Finns användaren teknik, inklusive high-end Rockford Fosgate ® audio-och navigationssystem, speglar smak av en breddning kund base.The 2008 Lancer Evolutions 4B11 motorn är en intercooler-turboladdad 2,0-liters DOHC inline 4-cylindrig. Utöver denna beskrivning, skiljer det sig mycket från den legendariska 4G63 den ersätter. Den 4B11 är byggd med en förstärkt gjuten aluminium cylinderblock kontra gjutjärn blocket används i 4G63, och aluminium används också för cylinderhuvudet och locket och kamkedjan fallet. Till skillnad från 4G63, inte använder 4B11 inte en balansaxel, som möjliggjorts genom den nya motorn är i sig lägre buller och vibrationer och användning av hydraulisk motor mounts.The nya 4B11 T /C ger mer kraft än sin föregångare: 291 hk vid 6.500 rpm ( vs 286 hk vid 6500 rpm) och 300 lb.-ft. av topp vridmoment vid 4.400 rpm (vs 289 Nm vid 3500 rpm). Den 4B11 T /C ger en bredare momentkurva, liksom. En reviderad turboladdare ger upp till 20 procent snabbare respons vid lägre varvtal kontra 2006 motorns turbocharger.A väsentliga avvikelser från den föregående motorn arkitekturen är i användningen av ett direktverkande ventilsystem i stället för rullen rocker arm konfiguration för reducerad vikt . En kamkedjan ersätter bältet, och MIVEC variabla ventiltider oss används på både insugs-och kamaxlar avgas (de senaste 4G63 hade MIVEC på intaget endast). Den bakre-läge (brandvägg sida) rostfritt grenrör förbättrar viktfördelning, och friare-andas Avgassystemet har en större volym viktigaste ljuddämpare med dubbla slutrör outlets.Exclusive till Evolution MR-modellen för 2008, den 6-växlad Twin -Koppling Sportronic Shift Transmission (TC-SST) är en automatiserad manuell växellåda kan utföra blixtsnabba växlingar utan drop-off i motoreffekt. De TC-SST funktioner både en konsol-monterad shifter och magnesium ratt reglage paddel och erbjuder manuella och helautomatiska modes.Essentially är TC-SST en manuell växellåda som kan välja två steg åt gången: en växel är ilagd med en av de två våta multi-plate kopplingar, och den andra är pre-vald, väntar på att gripas av den andra kopplingen. Den växling görs - antingen manuellt eller automatiskt beroende på valt läge - när elektro-hydrauliskt manövrerade kopplingar är "bytet" som sker samtidigt, utan någon märkbar fördröjning time.With försäkrade spännande prestanda, är Mitsubishi kunna utrusta Lancer Evolution att vara en betydligt bättre bil för vardaglig körning. De nya Recaro säten garantera stöd under sportig körning och integrera nya sidokrockkuddar. Samtidigt ger en ännu djupare bas avgasljud än den tidigare modellen, är 2008 Lancer Evolution för att minska oönskade ljud och vibrationer. MR-modellen, i synnerhet, har ytterligare 11 pounds av ljudisolering i fotlist och under carpeting.The 2008 Lancer Evolution är uppbyggd kring Mitsubishis nästa generations Förstärkt Impact Safety Evolution (RISE) unibody design. RISE karossen sprider energi laster under sido-och bakre kraschar och reglage distorsion, förbättra åkande skydd och även hjälper till att skydda bränslesystemet under en bakre impact.The 2008 Lancer s säkerhetspaket är en av de mest omfattande i segmentet och innehåller ett avancerat dubbla främre krockkudde Extra säkerhetssystem (SRS) med åkandes sensorer, standard framsätet monterade sidokollision krockkuddar och side curtain krockkuddar, plus en förarens knä krockkudde. Standarden låsningsfria bromsar (Sport abs) integrerar elektronisk bromskraftsfördelning (EBD), och alla Lancer modellerna har ett ring-tryck konst av:. John Blackson
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/13412.html