Chevrolet Chevelle är en medelstor bil från Chevy, först rulla av monteringsbandet i 1964. Den tillverkades från 1964 till 1977 och var en av General Motors mest triumferande bilar. Chevelle modeller varierade från lätt på bilarna pocket familjen till konvertibler och kraftfull kupéer. Den Malibu var först den översta trim nivå av Chevelle linjen, och det ersatte Chevelle helt namn efter 1977. Den Chevelle chassi, baserat på reengineered GM A plattform, förutsatt att plattformen för Chevrolet Monte Carlo, en mycket framgångsrik modell itself.The Chevelle var väntat att konkurrera med den lika stora Ford Fairlane, och att återvända till Chevrolet lineupen en modell jämförbar i storlek och koncept till de populära 1955-1957 modellerna. Tidiga ritning bilder visar vad som så småningom skulle bli Chevelle bär Nova namnskyltar, det namn som användes för den högsta trim nivå i mindre Chevy II-serien. Från 1964 till 1969, var Chevelle grunden för liknande Beaumont, en re-trimmat modell som säljs endast i Kanada av Pontiac dealers.A tvådörrars stationsvagn fanns i 1964 och 1965 i bottom-line Chevelle 300-serien. Fyrdörrars hardtop, dubbad sport sedaner, var tillgängliga från 1966 till 1972. Två-dörrars hardtop och konvertibler producerades 1964-1972, medan fyrdörrars sedaner och fyrdörrars vagnar erbjöds under hela körningen. I linje med övriga Chevrolet-serien, de två-dörrars hardtop kallas Sport Coupes. Ett sortiment av modeller av vagnar såldes med exklusiva namnskyltar: Nomad (1968-1972), Nomad Custom (1968), Greenbrier (1969-1972), Concours (1967-1972), och Concours Estate (1968-1972). El Camino, ett verktyg pickup, var en del av Chevy lineupen och, beroende på år, fanns på 300/300 Deluxe trim nivå, Malibu trim nivå och den ettåriga endast SS396. El Camino överlevt sin motsvarighet personbil till dess slut i 1987.The Chevelle genomgick en redesign för 1973 års modell. Den så kallade "pelargång hardtop" styling presenterade ramlösa dörr glas och fasta "B"-stolparna. Bakrutor på kupéer inte längre kunde öppnas, ingen tvekan uppmuntran från GM att köpa allt mer populärt tillval luftkonditionering. Den främre hjulupphängningen byggde på Camaro och Firebird som kraftigt förbättrad hantering. Motorn val varierade från 250 I6 till den ärevördiga 454 V8. Härdade motor ventilsäten och hydrauliska kamaxlar gjorde dessa motorer tillförlitlig för många miles, och tillät dem att acceptera allt populärare blyfri bensin. Tvärflöde radiatorer och reservoarer kylvätska som hindrade luft från att komma in i systemet förhindras överhettning. Svängbara skålade säten och mittkonsol för automatisk och manuell skift bilar erbjöds i varje modell som var instrumentet mätaren klustret. Effekt skivor fram och bak trumbromsar var standard. Effekt tillbehör, luftkonditionering och AM /FM band stereo var vanligare dessa år och som en tilltalande enhet. En makt moon taket var ett alternativ i 1973 och 1975. Kombi, finns i 6 eller 9 passagerare, presenterade en bakre halvkombi dörr som tillåts för enklare inresa och lastning. Chevrolet El Camino och GMC Sprint baserades på Chevelle. Årliga konstruktionsändringar av främre och bakre markera de estetiska skillnader i föregående år. De 1973-1977 Chevelles var storsäljare för GM som var Oldsmobile Cutlass, som använde samma A-body plattform. De 1973 modell utbudet började med topp lyx Laguna-serien med sin distinkta uretan näsan, följt av Malibu och sedan deluxe modeller. En Super Sport SS paketet var tillgängliga för Malibu kupéer och för den enda gången, stationsvagnar. Super Sport SS alternativet ingår en svart grill, SS emblem på interiör och exteriör, karosserisidan striping, rally fälgar med vita brev däck, F41 sportchassi med främre och bakre barer vingla och en 350 eller 454 V8. En 4-växlad Muncie växellåda fanns med 350 eller 454 utrustade bilar på varje modell. År 1974 Laguna S3 coupe ersatte "Super Sport SS" som den sportiga prestanda alternativet på Chevelle. Den nomenklatur S3 avses idrott och 3: e generationens Chevelle. Det lekte en speciell uretan näsa, striping karossida Laguna S3 emblem, rally fälgar, 4 ekrad ratt och F41 sportchassi med främre och bakre vingla barer. Radial däck på 15 "hjul och radiell fjädring som väggrepp och infällbara 3 punkt säkerhetsbälten infördes och fortfarande används i nya bilar idag. A 400 motor var nytt för i år. Det 454 var den övre motor och finns med Turbo Hydra- Matic 400 eller Muncie 4 växlade. Med Laguna namnskylten nu bär den sportiga modellen i Chevelle linjen blev top-line serien för 1974 Malibu Classic, erbjuds i sedan, coupé och kombi-modeller. skillnad från '73 Laguna, Malibu Classic använde samma galler arbete som mindre Chevelle modeller men lagt till en fjäderbelastad huvprydnad. Inside, presenterade Malibu Classic lyxiga interiörer med Fastback säten (eller valfria Strato skålade säten) klädd i tyg eller vinyl, heltäckningsmatta dörrpaneler och trä korn instrumentpanelen trim, och vertikala opera fönster på kupéer eller utvändigt trä trim på kombibilar. Även för 1974, var basen Chevelle Deluxe serien tappade, lämnar slätten Malibu som low-end serie. The 1975 Laguna S-3 debuterade som en 1/2 års modell i februari och lekte en ny sluttande front näsa avsedd för NASCAR. HEI eller High Energy Ignition förutsatt gnista till tändstiften med minimalt underhåll och ökad effekt. Ju större fördelarlocket gav också bättre prestanda på höga varv genom att minska sannolikheten för gnistan genomför till fel terminal. The 454 och Turbo Hydra-Matic 400 sändningar fanns tillgängliga för första halvåret årsmodell och sedan 400 var den översta motorval. Under 1976, var Chevelle tillgängliga med den nya 5.0 liters 305 V8 på 350 och 400. 1977 erbjöd Malibu Classic som toppmodell och 350 var den övre motorn. En Chevelle SE eller specialutgåva fanns tillgängliga och främre och bakre spoilers, hjul rally, speciella grafik och sportchassi. Endast 50 eller så byggdes. När GM nedskurna sina mellanliggande modeller för 1978 var Chevelle namn sjunkit och alla modeller tog Chevrolet Malibu namn. Den 1973-1977 Chevelle var den översta bilen i NASCAR-kretsen på 1970-talet. Bilen var så populära och framgångsrika på banan som Chevrolet utvecklat en ny front nos 1975 som ledde till de aerodynamiska bilar idag. Bilen dominerade fältet så mycket att NASCAR införde en tallrik förgasare strypning till alla Lagunas. Förare som tävlat 1973-1977 Chevelles inkluderar Darrell Waltrip, Junior Johnson, Benny Parsons, Cale Yarborough, Bobby och Donnie Allison, Bobby Isaac, Lennie Pond, AJ Foyt, Ricky Rudd, Dale Earnhardt och kvinnliga racer Janet Guthrie konst av:. Edward Caffray
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/13424.html