En Volvo bil kommer inte att kunna köra utan en pålitlig pump som transporterar bränsle från dess tank till fordonets motor. Dock kommer en Volvo bränslepump också inte kunna fungera utan en lika effektiv Volvo tryckregulator som levererar bensin, i en stadig högt tryck, till resten av bränslesystemet. En Volvo Bränsletrycksregulator kan upptäckas genom att följa bränsleskenan runt en Volvo fordonets motor. Bränslet skena är gjord av ett rör som transporterar bränsle till kallstart ventilen och till alla bränsleinjektorerna. Det går in i motorrummet på ena sidan och går ut på den andra sidan. Den sista komponenten som bränsleskenan får på sin väg ut i motorrummet är trycket regulator.As en viktig komponent i en Volvo bilens bränslesystem, Volvo Tryckregulator funktioner med bränslepumpen att upprätthålla konstant tryck mellan bränsleledningen sidan av insugningsröret och bränsleinsprutarna. ECU (Engine Control Unit) mätare för bränsle genom att göra justeringar i de perioder då bränsleinsprutarna bibehålls öppen. Om det finns tryckvariationer mellan insugningsröret och bränsletillförseln under olika förhållanden, därför, varierar volymen av insprutat bränsle följaktligen. Trycket i bränslesystemet skall reduceras när, såsom vid höga varvtal, finns det en hög nivå vakuum i insugningsröret. Omvänt måste trycket i bränsleledningen ökas när trycket i insugningsröret är låg. Detta gäller oftast när en Volvo fordon körs med låg hastighet eller vid fullgas drift. Vid alla tillstånd, är det nödvändigt att tryckskillnaden bibehålls. Mängden bränsle som insprutas är beroende av de tider när injektorn är öppen. För att hålla den erforderliga konstant bränsletryck, returnerar en separat rad från Volvo Pressure Regulator överskott bränsle i tanken. Under avstängning av motorn, så att Volvo tryckregulator också fällor bränsle ångbildning undviks. Genom denna funktion, är omedelbar omstarter möjliggörs och problem som orsakas av låsta ångan är avoided.The tryckstegring när bränslet returledningen är klämd anger att ett bränsle tryckregulator är inte längre uppträda som nödvändigtvis krävs. Även bränsletrycket inte påverkas, problem leda till följd av det bränsle som finner sin väg in vakuumledningarna. Detta händer oftast när membranet utvecklar en läcka. När en tryckregulator inte längre fungerar som förväntat, kan det orsaka dålig motoreffekt, hög bränsleförbrukning, höga utsläpp, svårt att starta motorn, och läckage av bränsle. Bränsle lukt är en indikator när detta händer. Varje gång ett fordon får under huven tjänsten, är det i allmänhet rekommenderas av motor experter som tekniker visuellt inspektera bränslesystemet för läckage. Genom att säkerställa att bränslet systemets tryck inställning är fortfarande på rätt nivå efter var 20.000 till 25.000 miles, är Volvos ägare garanteras av ihållande motorns prestanda de behöver för miles framför konst av:. Evander Klum
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/13460.html