Det svenska-baserade dotterbolag till Ford, har Volvo Personvagnar äntligen utvecklat en helt ny tävlingsbil samtidigt arbetar kontinuerligt med bioetanol (E85) och den gröna Racing i STCC eller den svenska Touring Car Championship för kommande tre åren. Derek Crabb, chef för Powertrain och Volvo Cars och nyligen utsedd till huvudansvarig för Volvo Personvagnars Motorsport avdelning sade, "Vårt beslut grundar sig på den positiva uppmärksamhet och det goda resultat som den nyligen avslutade STCC säsongen innebar för Volvos varumärke. Det är nu dags att ta nästa steg inför kommande STCC säsongerna, och för att möta det växande internationella intresset för green racing. "Han tillade:" Beslutet att lämna årets tävlingsbil, en Volvo S60, var ganska enkel. Volvo C30 med högkvalitativa Volvo bildelar är en något mindre och smidigare bil med mycket goda köregenskaper, även i standardutförande. Utvecklingen av den nya tävlingsbilen kommer att ske gemensamt av Volvo Personvagnar och Polestar Racing, som framgångsrikt drivit vårt deltagande i STCC för flera år är det dock för närvarande för tidigt att ge någon detaljerad information om bygget av den nya bilen Målet, å andra sidan, är kristallklart -... kommer vi att utveckla en vinnande bil "För att förverkliga detta mål, Volvo Personvagnar kommer att utveckla en ny och modern grön tävlingsbil på Volvo C30. Varför C30? Eftersom det är den modell som verkligen visar Volvos nuvarande miljöteknik på marknaden såsom Flexifuel och kommande 1.6D Efficiency. Volvo 1.6D Effektivitet kommer inlägg en genomsnittlig bränsleförbrukning på 0,45 liter per 10 km (eller 52mpg-US/62 mpg-UK) medan CO2-utsläppen under 120 gram per kilometer.Here är de tekniska specifikationerna för Volvos mest efterlängtade C30 E85 FIA Super 2000: Kropp: --- En standard C30 kropp förstärkt med skyddsbur och sidokrockskydd på förarsidan utvecklat i samarbete med Caran.Aerodynamics: --- Främre splitter (nedre delen av stötfångaren) och bakre spoiler vinge utvecklad av Polestar i Volvos vind tunnel.Engine: --- En fullt aluminium, tvärställd, 5-cylindrig, inline, fyra ventiler, är 1999 cc engine.Only mindre ändringar tillåts på motorblocket och topplock, medan ventiler , har kamaxlar, kolvar, vevstakar och vevaxel ersatts av racing-specifik components.Oil: Castrol 5W-30Output/torque: 280 + hk vid 8.750 varv /minut. 230 Nm vid 7.300 rpm.Fuel: E85Exhaust systemet: --- Rostfritt stål, med katalytisk avgasrening, tillverkas speciellt av Ferrita. Drivlina: 6-växlad sekventiell växellåda med rakskurna drev, tillverkad av Hewland. Front-wheel drive.Mechanical differential med ett vridmoment kontrollerad ramper och discs.SACHS friktion 184mm två-disc kolfiber clutch.Oil: Castrol TWS 10W-60.Weight:. Lägsta vikt 1134 kg inklusive förare (58-60 kg) Front hjulupphängning: Öhlins McPherson fjäderben utvecklats tillsammans med Polestar. Racing-bärarmar och justerbar krängningshämmare bar.Rear hjulupphängning: Multilink systemet med spiralfjädrar och Öhlins stötdämpare. Racing-bärarmar och justerbar krängningshämmare bromsar bar.Front: Prestanda Friction4-pistion skjutmått med radiellt och axiellt ventilerade skivor 332x32 mm.Rear bromsar: Alcon 2-kolvs bromsok med axiellt ventilerade skivor 290x10 mm.Steering: Servo-assisted rack och pinion.Wheels: 17x10, 0 "BBS wheelsTyres: Michelin 17", slicks (ingen slitbanan), eller däck regn Musik av: Glady Reign
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/13488.html