Sex Sport Utility Vehicles (SUV) har nyligen genomgått frontal-och sidokollision tester utförda av Insurance Institute for Highway Safety. Testet visade att det fanns en förbättring frontalkrock skydd, men också upptäckt att det finns också skillnader på hur dessa stadsjeepar skydda sina passagerare från sidan kraschar. Jeep Grand Cherokee och Chevrolet Trailblazer är de sämsta resultaten i testet. De andra stadsjeepar som deltar i testet som fick bra betyg är Nissan Xterra och Pathfinder, Toyota 4runner och Ford Explorer. I IIHS '40 mph frontal krocktest, fick fem av stadsjeepar ett bra betyg utom Chevrolet Trailblazer som nådde en acceptabel hastighet. Men för den övergripande fronten, sidan och bak krocktester, rankad Trailblazer de fattigaste bland de sex SUV models.For den 31 mph crash test med en annan SUV eller plocka upp för att slå fordonet under provet, var resultaten varierade också. För sidokollisioner två Nissan, Xterra och Pathfinder uppnått goda betyg, tack vare deras frivilliga sidokrockkuddar. IIHS antas att om dessa krockkuddar finns inte tillgängligt dessa Nissans kommer att få mediokra anmärkningar. Toyota 4Runner tjänade bra med sina vanliga sidokrockkuddar, en acceptabel rating till Ford Explorer för sin standard sidokrockkuddar, Chevrolet Trailblazer och Jeep Grand Cherokee både uppnådda marginella betyg för att ha sina vanliga krockkuddar också. "Utförandet av vissa av dessa modeller i sidan testet var överraskande ", säger Institute senior vice president David Zuby. "Stadsjeepar bör ha en fördel i sidan kraschar eftersom förare och passagerare rida högre upp än i bilar. Folk tror ofta att de är säkrare i en av dessa bilar, men många bilar håller upp bättre än vissa av dessa medelstora stadsjeepar i detta test. "Fyra av stadsjeepar är byggda med sidokrockkuddar som att skydda stammen men Jeep Grand Cherokee och Chevrolet Trailblazer inte. Men dessa två stadsjeepar har krockgardiner stil för att skydda huvudet på passagerarna vid frontal-och bakre kraschar. "Nästan varje bil med sidokrockkuddar har både huvud och krockkuddar torso, men Grand Cherokee och vägvisare har huvudskydd bara," Zuby påpekar. "Head skydd har fått betyget bra i båda fordonen, men bristen på bröstkorgen och svaga strukturer sida som tillät en hel del intrång bidragit till höga krafter på föraren nappar 'kistor och magar." Funktionaliteten hos Pathfinder och Xterra strukturer sida gör gott för att skydda passagerarna från intrång i facket. Sidoairbagar som är standard i 4Runner och är valfria paket för Pathfinder och Xterra tjänar väl för skydd av huvudet. Ford Explorer har standard bålen och huvudet krockgardiner. Utforskaren ger bra huvud skydd men det är inte riktigt skydda sina passagerare inuti facket från intrång poserar hög risk för en passagerare att bryta ett bäcken i en verklig krasch med liknande severity.Side krockkuddar blir standard i de flesta fordon segment som bilar men inte stadsjeepar. För 2007 års modell år av fordon, 71 procent av personbilar hhave inbyggda sidokrockkuddar som skyddar huvudet och bröstet vid kollisioner, men bara 48 procent av stadsjeepar har samma säkerhet feature.The Förenta Staterna är känt för att vara en SUV-älskande landet att perfekt matcha sina konsumenter krävande för ett fordon som kan bogsera eller bära bagage och för att ge utrymme för en familj. Men teknik klokt, stadsjeepar nu inte bara möta dessa amerikanska krav, men ger också en säkrare bilresa än tidigare med nya funktioner som elektronisk stabilitetskontroll som redan är en standardfunktion i detta fordon segment. IIHS är ett företag som ger amerikaner med rätt val av en SUV som det testa dessa fordon i olika säkerhetsaspekter. Ingen av de sex stadsjeepar under senaste testet fick Top Safety Pick varumärke på grund av låga betyg intjänats i sidan och bak kraschar effekt. "Om du är i marknaden för en midsize SUV, det finns ingen anledning att köpa en med mediokra betyg krocktest," Zuby säger. "Fordon som Ford Edge och Taurus X, Honda Pilot, Hyundai Santa Fe, och Subaru Tribeca skulle vara säkrare val. De ger gott skydd i fronten och kraschar sida. Plus att de har bra sits /head design skyddssystem för att skydda dig i påkörningar bakifrån. Dessa fem modeller, testat tidigare i år, är vår högsta rankade medelstora stadsjeepar, tjänar den högsta utmärkelsen Safety Pick. Om du är villig att spendera lite mer, Acura MDX och Acura RDX, Lincoln MKX, Mercedes M klass och Volvo XC90 är också Top Safety Pick val. "I Europa är krocktester görs av European New Programs Car Assessment (Euro NCAP) för att ge sina konsumenter med information om fordonens prestanda oavsett tillverkare men betydligt europeisk gjord som Mercedes Benz, BMW (maker i början av raden BMW biltillbehör), Renault, Peugeot, Volkswagen och de andra.
Av: Evander Klum
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/13513.html