BMW X5 med hög kvalitet BMW kall luft intag har varit en favorit hos de flesta förare och detta tillskrivs den fantastiska köregenskaper, plysch bekvämligheter och framför allt dess awesome off-road capabilities.Undoubtedly den X5 är en av de mer rolig att köra fordon i sitt segment. Det har gått nästan sju år sedan den tyska biltillverkaren har först introducerade den första X5. Och under den tiden BMW har gett sin X5 med en högre känsla av förfining, praktiskhet, tillförlitlighet, mångsidighet och även off-road ability.The förbättringar göras på den helt nya 2007 BMW X5 har börjat med en starkare och längre kropp struktur. Och fortfarande i avstämd med den populära och smidiga BMW 5-serien, den andra generationen X5 gjordes 7.4 inches längre än sin föregångare förse den med en rymlig interiör som rymmer tredje sätesraden. Men trots den extra mätningen fortfarande helt nya och större X5 bosatt i mellanklassen segment.The X5 främre fjädring är också en utbrytning från den 45-årige BMW tradition. Den nya X5 har en dubbla triangellänkar multi-link designen vilket är ett avsteg från sin traditionella dual-pivot strut framvagn. Detta leder till en förbättrad på väg rida och hantering samt mycket bättre all-road förmåga. Likaså i samband med dess ursprungliga syfte, förblir X5 fokus på trottoar prestanda hålla den starkt konkurrensutsatt. Den tidigare X5 erbjuder ett urval av 6-cylindrig (X5 3,0 si) eller V8 (X5 4.8i) prestanda. Den X5 3,0 si är utrustad med en mycket sofistikerad 260-hästkrafter aluminium /magnesium inline-6. Den X5 4.8i däremot drivs av en 350 hästkrafter all-aluminium V8. Standard på båda modellerna är den nya 6-växlad Steptronic automatlåda medan manuell växellåda avlägsnades från sin offerings.For den nya transmissionen den presenterar en helt ny elektronisk shifter som ger tre driftlägen nämligen: Drive, Sport och manuell. Oavsett vilken X5 du väljer, är xDrive fyrhjulsdrift systemet göras standard för att förbättra dragkraft samt att korrigera alltför över eller understeer.In dessutom de förbättringar av xDrive tillåter den att fungera parallellt med den vanliga Dynamisk stabilitetskontroll (DSC) och Chassi Management System som levererar ännu bättre hantering dynamik. Den nya DSC-systemet även omfattar Dynamic Traction Control, Brake Fade Compensation, Brake Standby, Bromsar Torkning, och Start-off Assistant.The Brake Fake Ersättning kan känna höga broms temperaturer och ökar automatiskt hydraultryck när man bromsar medan Brake Standby hjälper snug bromsbeläggen upp mot broms rotorer för att minimera bromsreaktionstid när föraren snabbt lyfter sin fot från gaspedalen. Den Broms Torkning å andra sidan verkar beroende på ingångarna härledda från regn avkänning vindrutetorkare och periodvis bringar bromsbeläggen upp mot broms rotorer för att avlägsna eventuellt vatten film. Samtidigt håller start-Off assistent att bilen rullar bakåt i ungefär 1,5 sekunder efter föraren släpper bromsen speciellt på en uppförsbacke incline.The X5 är också den första bilen i sin klass för att erbjuda Aktiv styrning som tillval. Den har också plysch och bekväm hytt, en valfri tredje sätesraden plus tillägg av två eller flera platser för barn och friends.The prissättning för 2007 BMW X5 startar på $ 45.900 för 3.0si medan 4,81 har en tagg pris på $ 54,500 . konst av: Evander Klum
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/13515.html