Hur känns det att testa bilar i den hetaste platsen i Kalifornien - Death Valley? Vissa säger att det är tortyr! Man måste uthärda inte bara hettan från solen, men de ihållande spioner som är törstig för details.Lee Foster ledde ett team av ingenjörer från sydkoreanska biltillverkaren Kia sätter förklädda bilar genom de mest krävande testerna tänkbara. Hela tiden var de tvungna att parera en legion av bil paparazzi avsiktsförklaring om att ta tag bilder av fordon som ännu inte hade visats offentligt, rapporterade den fria pressen. Den katt-och-råttalek spelar ut hela sommaren i Death Valley National Park, där temperaturen var den högsta i USA på alla men tre dagar förra månaden. Målets stekheta förhållanden drar fordonsindustrin lag från hela världen för att se om deras senaste motorer, transmissioner och luftkonditioneringsanläggningar kan ta värmen, fortsatte rapporten. "Death Valley är ett mecka för bil testare," Foster sagt. I augusti var USA Today intjänade sällsynt tillgång till en Death Valley Kia testar utflykt på en typisk 117-graders dag att bevittna vad bilar och ingenjörer uthärda att avsluta aktiviteten. Enligt korrespondenter, är ingenjörernas arbete svettig och tedious.What tar det att bli ett test ingenjör? Rapporten sade: "Obeveklig värmen tar ut sin rätt på gruppmedlemmar, som bor på en $ 51 a-natt hotell, fånga lunch på flykt, och sätta in 12-timmars arbetsdagar för fyra eller fem dagar i sträck. Från nästan gryning till skymning, Kias ingenjörer och entreprenörer mixtrar med motorer, dataregistreringar och fått inblick på att förbättra prestandan. De testdata kan visa sig ovärderligt. Något genombrott för att förbättra prestanda eller uthållighet kan vara en fördel i bilbranschen. "" Från vårt perspektiv, om vi kan slå målet, det är något annat Kia kan annonsera, "Powertrain Evaluation Engineer David Peterson noted.Kia laget ingick fyra ledamöter från Sydkorea. Också en del av laget var Tony Vespa, en tidigare topp kylning ingenjör på Chrysler. "Det här är kul. Jag fick aldrig vända skiftnycklar på mitt andra företag", säger han said.Whatever testen, var sekretess en besatthet. Fordonen var kamoufleras av varven av svart vinyl med skum skär över huvarna, sidor och bak att svepa designdetaljer. Det sekretess policy är att utesluta både konkurrenter och paparazzi från att få information om fordonet innan biltillverkaren är redo att lansera dem. Varje antydan om vad en ny bil ser ut som kan vara till hjälp för spion fotografer, som kommer från hela världen för att släpa lagen i närheten av Death Valley. "Det är hemligheten i Death Valley," stressad Foster. "Det är inte bara värmen:. Det är kullarna" Ingenjörer uppmärksamma temperaturer transmissionsolja och motorolja hela vägen up.For Kia laget, skydda testbilar är lite som att vara en lam jack rabbit förföljd av en hungrig prärievarg, eftersom de återvänder ofta till stovepipe att omgruppera. Ändå gör de sitt bästa. Vespa sa dagen innan en fotograf vinglade farligt framför Kia konvojen, uppenbarligen för att de försökte blockera hans syn på crossover. Han sade att fotografen skakade näven åt dem. "De gör sina trick. Vi gör vårt," Vespa tillsattes. "Du är en komplett idiot när du agerar som att," sade Robert Sandseth, på uppdrag från Bodö, Norge. Han förnekade att göra något wild vänder sig. Alla berättade de bilföretag och fotografer rimligen är skötsamma, sade amerikanska Park Service talesman Terry Baldino. Nu vet de tuffa tester Bilstein chocker och andra bildelar samt nya bilar konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/13756.html