Enligt California (landets största bilmarknad) Department of Motor Vehicle, har staten cirka 2,5 miljoner var en gång bilar på gatorna. Dessa bilar hade vid ett tillfälle varit i en krasch och naturkatastrofer främst översvämningar. Dessa bilar håller nu en bärgning eller renoverad titel. Den glupska vinst enhet, leda försäkringsbolagen tillsammans med begagnade bilhandlare att införa ett system som gör det möjligt för resultat från bedrägerier som omfattar översvämning skadade bilar. När försäkringsbolaget uppgår ett fordon är bil eller lastbil nästan aldrig krossas, eller säljs som metall. Snarare dessa fordon skickas till bil auktioner där återförsäljarna väntar på en sådan möjlighet som kan förvandlas till en stor vinst. Vissa experter kallar dessa auktioner bärgning pooler, och påstår sig vara en gren av försäkringen business.Steve Poizner, California Insurance Commissioner, tillsammans med konsumentgrupper backade en lagstiftning som skulle förbjuda försäljning av skadade översvämning, eller rekonditionerade bilar på grund av orkaner. Lagstiftningen SB498, författad av senator Jenny Oropeza aldrig såg ljuset i slutet av tunneln. Lagstiftningen apposed av några av de största bidragsgivarna till det republikanska partiet. Å andra sidan, de flesta senatorer som representerar det demokratiska partiet. Basic Math involverar en massa nollor, skulle förklara skälen bakom misslyckandet av lagstiftningen. Om försäkringsbolagen kan återfå bara 2000 dollar per översvämning skadade bilen, med hänsyn till det uppskattas att en cirka 500.000 bilar tillhör denna kategori, var försäkringsbranschen tittar på en 10 siffrig förlust, minst biljoner dollar. Ett antal försäkringsbolag var inblandade för att döda lagstiftningen. Försäkringsbolag, ja även de stora namnen du ser reklam på TV varje dag, och du kan aldrig förneka den roll bilhandlare played.Car shoppare att köpa nya eller nästan nya bilar som var på punkten skadas av översvämningar, har redan eller snart att bevittna en hård verklighet. Deras bilar omfattas inte av fabriksgarantin. En konsument i Indiana tog sin bil för reparation som normalt täcks av fabriksgarantin och överraskad av det faktum att DaimlerChrysler vägrade att hedra garantin. Fallet togs till allmänna åklagaren, som upptäckte att ett välkänt Försäkring hade brutit delstaten Indiana lagar genom att sälja bilar som företaget köpt av sina ursprungliga ägare på grund av översvämningsskador. Dessa bilar har inte utfärdat en bärgning titel. Med andra ord, såldes som normaltillstånd konst av:. Khalid R. Mustaffa
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/13920.html