Större är bättre - det är vad Kina auto marknaden bälg. Enorma fordon har lockat kinesiska till utställningslokalen och så småningom göra dem driva sina inköp knappen.Tjänsten stor bil shoppa boom är tydlig i Kina så stort antal medborgare med medelklassen i överger sina cyklar för sport verktyg. I processen är denna boom väntas förvärra Kinas ständigt växande utsläpp av växthusgaser. "Det är en ond cirkel - fler bilar, fler vägar," sade Li Junhao, biträdande chefen för den kommunala stadsplaneringen avdelning i Shanghai, som har kämpat bilen trenden mer än någon annan kinesisk stad genom att begränsa tillgången till registreringsskyltar och beskatta användningen av bilar i sitt centrum. "Det finns inte tillräckligt med utrymme för bilar eller mark att bygga motorvägar. Drömmen om kinesiska här är mycket lik din amerikanska drömmen, nej?" Li sade. "Det är precis samma sak som någon annanstans - du vill ha en bil och ett större hus, så du förbrukar och förorenar mer." För tio år sedan, är Kinas främsta transportsätt cyklar. För närvarande är gatorna överbelastad stötfångare till stötfångare. Enligt trafikverken i territoriet, kunde totalt bilägande går utanför den amerikanska nivån av 2025.China 's större-är-bättre attityd sammanfaller med amerikanska kongressen kamp att bekämpa över körsträcka mandat och Kalifornien är redo att genomföra sina egna planer på att minska utsläppen av växthusgaser, rapporterade San Francisco Chronicle. I juli, i ett tecken på den råa politiska inflytande pro-utveckling krafter, blockerade Kinas oljeindustri en plan av staten Environmental Protection Administration att skärpa fordonets utsläpp regler för att uppfylla strikta europeiska standarder, tillade rapporten. År 2006 blev Kina världens näst största marknad för nya fordon efter USA, med en omsättning på 7,2 miljoner, en takt som ökar med mer än 20 procent per år. Regeringen, under tiden, är att bygga ett rikstäckande nät av motorvägar i snabb takt. Cirka 15.000 miles, vilket motsvarar en tredjedel av den amerikanska mellanstatliga systemet, har byggts sedan 2000, och 30.000 fler miles väntas 2020. Under första halvåret i år sjönk försäljningen av bilar med cylindervolym mindre än en liter med 28,9 procent jämfört med samma period 2006 medan försäljningen av alla sedaner ökade med 25,9 procent, och omsättningen för sport verktyg ökade med 39 procent, enligt den China Association of Automobile Manufacturers. För Kinas legioner av nya miljonärer, är störst bäst. Trucken dekal, starka motorer och en groovy maskulina överklagande kan ha utlöst sin passion. Förra året kom en grupp stormän kolgruva från norra Shanxi-provinsen till Peking, köpte tio Hummers på 1,3 miljoner yuan vardera, eller $ 170.000, och körde dem tillbaka till Shanxi i en konvoj. "Köpkraften ökar, så det är enkelt, att köra en högre prisklasserna bil ger dig mer ansikte," sade Su Hui, chef för Asian Games Village Automobile Exchange, köpcentret där Liu familjen var shopping. Passande nog är Su etablering enorm, ett spretigt vidsträckta mer än 100 auto återförsäljare, den största auto köpcentret någonstans i Kina. "Denna trend mot större bilar är nytt för i år," tillade han. "Det ser mer strålande." Den automatiska bommen har dystra konsekvenser för nästa sommarens olympiska spel i Peking taggade världens mest förorenade huvudstad. Jacques Rogge, Internationella olympiska kommitténs ordförande, föreslås vid en ceremoni i Peking den 8 augusti att händelser såsom långlopp måste kanske bli försenad om smogen är för tung. "Min oro, vilket jag tror är den oro som alla, är klimatet och miljön, och särskilt luftmiljön," avslutade han konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14095.html