På 2007 24 timmar av Le Mans, Audi återigen visat att dieselmotorer har vad som krävs för att slå bensin-motorer tävlingsbilar. Vid American Le Mans Series, bevisade Audi att deras bils prestanda på den prestigefyllda långlopp är inte en engångsföreteelse visning. Lagets LM P1 bilen är fortfarande ännu inte slagen i sin klass, men de senaste sex tävlingarna har sett dem blivit misshandlad av LM P2 bilar. Det nuvarande målet nu för laget är att bryta den vinnande rad av LM P2 cars.Although inga extra poäng ges till en vinnare, är Audi fortfarande angelägen om att ta totalsegern i serien "nästa händelse. Anledningen till detta är att laget är ute efter att bana väg för deras diesel initiativet i USA. Europeiska biltillverkare är i framkant i utvecklingen av en ny generation dieselmotorer och Audi är en av de uppenbara ledare i utvecklingen av ren diesel engines.The senaste tävlingen för säsongen hölls på "Road America" ​​i Elkhart Lake i Wisconsin. Banan anses vara den bäst lämpade spår för höghastighetståg bilar. Med Audi R10 konstruerade för hög hastighet racing, är laget övertygad om att de kommer att bryta den vinnande rad av LM P2 bilar på Road America. Laget såg för en bra prestation från titelförsvarare Dindo Capello och Allan McNish ombord sina R10 enheter med racing delar lika tillförlitliga som Audi A6 parts.The par men misslyckades med att bryta den vinnande rad av bilar LM P2 som de slutade på andra plats övergripande trots att de har vunnit slaget i sin klass. McNish och Capello precis avslutat ett par sekunder bakom den totala vinnaren - en Porsche. Detta är första gången på fem år som Audi inte har vunnit på detta high-speed track.McNish är tydligen besviken över resultatet av händelsen. "Det är en besvikelse att ha startat från pole-position och slutligen tvåa med mindre än två sekunder efter att ha lett stora delar av loppet trots två däck problem när jag ledde," han påstår. "Jag ska vara uppfyllt för att vinna klassen LM P1 för sjätte gången den här säsongen, men som en racerförare, jag är aldrig nöjd att avsluta ett lopp på andra plats totalt," sa han. "Det var en mycket bra möjlighet att oss att vinna denna tävling men det gled ifrån oss." Samtidigt är Audis motorsport chef, Dr Wolfgang Ullrich, begråter viktskillnaden mellan LM P2 och LM bilar P1. De LM P2 bilar är lättare än LM P1 bilar alltså den förra har en klar fördel framför den senare. "Återigen Audi R10 TDI var den dominerande LM P1 bil och förblir obesegrad i sin klass," sade Dr Ullrich. "Att vi inte kunde få totalsegern även på den snabbaste banan i den amerikanska Le Mans-serien visar än en gång att viktskillnaden mellan LM P1 och LM bilarna P2 är helt enkelt för stor. Ovanpå detta kommer den mindre bränsletank vi måste använda jämfört med vår opposition "konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14135.html