Saturn huvudet bultar finns på de mest kritiska fästelement i varje motor. De måste tåla enorma laster att hålla topplocket förseglas tätt mot huvudet packningen och blocket. Varje Saturn head bolt har att utöva en kraft på fyra till fem ton (8.000 till 10.000 kg.) Att hålla topplockspackning sealed.Saturn bultarna är utformade för att sträcka. Sträckningen tillåter fästdonet att utöva kraft mot en yta för att hålla samman delarna. Detta är viktigt med tätade ytor eftersom packningarna har en viss mängd ger som måste övervinnas av fästelement för att upprätthålla en tät förslutning. Som ett gummiband, kommer en Saturn head bolt under belastning sträcka och fjädra tillbaka till sin ursprungliga längd när belastningen frigörs. Men om det så långtgående bulten kommer antingen att bli permanent förlängda eller bryta. En bult utövar sin maximala klämkraft när det sträcks till sin "sträckgräns." Detta är den punkt där bulten kan sträckas längre utan att vara permanent deformed.Torque-To-Avkastning (TTY) är en speciell typ av head bolt. De är oftast används på motorer med aluminium topplock (där det finns en hel del termisk expansion) och med flera lager stål (MLS) huvudet packningar. TTY huvudet bultar är utformade för att deformera, på ett kontrollerat sätt och kan inte vara reused.It är extremt viktigt att alla Saturn huvudet bultar vara i perfekt skick och är installerade och smorda på rätt sätt så att de inte överbelastas. Installera bultar torra kan leda till problem eftersom ökad friktion i gängorna kan minska spännkraft upp till 25 procent eller mer. Inspektion av bultar på toppen av det gängade området eller i skaftet kan hjälpa till att avslöja om de har alltför bytas redan. Lika viktigt är att komma ihåg att inte återanvända deformerade bultarna eftersom detta har visat sig vara riskabelt och farligt. Återvunnet huvudet bultar kan inte hålla rätt moment och kan så småningom misslyckas om efterdras. Dessutom, kan bultarna som är alltför sträckt sönder eller deformeras och orsaka läckage topplockspackning konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14184.html