Avgassystemet av Saturn motorn är normalt optimerad för utsläppsminskning. Från grenröret av Saturn avgassystemet, ansluter en ventil-kontrollerad nätverk av rör som kallas avgasåterföring (EGR) till insugningsröret och återcirkulerar delar av rök som kommer att emitteras. Dessa gas omdirigeras till förbränningskammaren där luft och bränsle blandning av de bränna material hålls upp och brännas. Använda värmen av återförda gasen möjliggör Saturn EGR ventilen luft och bränsle blandningen att brinna lätt. Processen hjälper motorn bränna bränslet och underlättar motordrift. Med mindre arbete på motorn under förbränningen, sänker Saturn EGR ventilen mängden skadlig gas som produceras vid förbränning av bränslet. Vid normal Saturn motorns förbränning, kväve-och syre molekyler i luften kombinera med kolvätena i bränslet för att bilda vatten och koldioxid, samtidigt som dess kvävekomponenten oförändrad. När de släpps ut i atmosfären via Saturn avgasröret, reagerar kvävet med de andra två förbränning biprodukter och bildar kväveoxider. Föreningen plockar sedan upp en annan syre och blir kvävedioxid. I närvaro av solljus, kombinerar den med andra föreningar, såsom kolväten och bildar den skadliga smog. Genom att återföra dessa avgaser material i insugningsröret av Saturnus, de bränna blandningar producerar mindre material som kan förvandlas till smog. En Saturn EGR ventil använder antingen vakuum från induktion systemet eller en signal från datorn för att öppna ledningsnätet på grenröret och låta avgaserna inträda på bränna bränslet kammaren. Ventilen är operativt öppnas av detta undertryck så att styrmembranet. Vissa kräver också ett visst mått av avgasmottrycket innan de öppnar. På nyare Saturnus gör, är EGR-ventilen elektroniskt styrda och använder en eller flera solenoider eller en liten stegmotorn. Den Saturn EGR ventilen förblir öppen när motorn är varm och bibehålla en konstant hastighet. Under avgasemission, stänger ventilen rören för att tillåta en doserad mängd avgaser att strömma tillbaka in i motorn. Den återförda gasen, vilket är varmare än insugningsluften, optimerar bränsle material för att minska förbränningen arbete i motorn, minskar underhood temperaturer och förhindra bildandet av kväveoxider konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14193.html